传感器工作流程图
传感器工作流程图
几种传感器的工作原理
一、进气压力传感器
进气压力传感器
(ManifoldAbsolutePressureSensor)
,简称
MAP
。
它以真空管连接进气歧管,
随着引擎不同的转速负荷,
感
应进气歧管内的真空变化,
再从感知器内部电阻的改变,
转换成
电压信号,供
ECU
电脑修正喷油量和点火正时角度。换言之,
ECU
电脑输出
5V
电压给进气压力感知器,
再由信号端侦测电压
值
,
电脑,当引擎在怠速时,其电压信号约
1-1.5V
,节气门全开
时,则约有
4.5V
电压信号。
原理:进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的
绝对压力,
它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压
力的变化,
然后转换成信号电压送至发动机控制单元
(ECU)
,
ECU
依据此信号电压的大小,控制基本喷油量的大小。
二、曲轴位置传感器
曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置,也就是曲轴
的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作
确定基本
点火时刻。我们都知道,发动机是在压缩冲程末开始点火的,那
么发动机电脑是怎么知道哪缸该点火了呢
?
就是通过曲轴位置传
感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的,通过曲轴位置传感
器,可以知道哪缸活塞处于上止点,通过凸轮轴位置传感器,可
以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。
这样,
发动机电脑知道了该什
么时候给哪缸点火了。
原理:曲轴位置传感器通常安装在分电器内,是控制系统
中最重要的传感器之一。其作用有:检测发动机转速,因此又称
为转速传感器
;
检测活塞上止点位置,故也称为上止点传感器,
包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、
用于控制顺序喷油的
第一缸上止点信号。