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传感器工作流程图

传感器工作流程图

几种传感器的工作原理

一、进气压力传感器

进气压力传感器

(ManifoldAbsolutePressureSensor)

，简称

MAP

。

它以真空管连接进气歧管，

随着引擎不同的转速负荷，

感

应进气歧管内的真空变化，

再从感知器内部电阻的改变，

转换成

电压信号，供

ECU

电脑修正喷油量和点火正时角度。换言之，

ECU

电脑输出

5V

电压给进气压力感知器，

再由信号端侦测电压

值

,

电脑，当引擎在怠速时，其电压信号约

1-1.5V

，节气门全开

时，则约有

4.5V

电压信号。

原理：进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的

绝对压力，

它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压

力的变化，

然后转换成信号电压送至发动机控制单元

(ECU)

，

ECU

依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。

二、曲轴位置传感器

曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴

的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作

确定基本

点火时刻。我们都知道，发动机是在压缩冲程末开始点火的，那

么发动机电脑是怎么知道哪缸该点火了呢

?

就是通过曲轴位置传

感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过曲轴位置传感

器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过凸轮轴位置传感器，可

以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。

这样，

发动机电脑知道了该什

么时候给哪缸点火了。

原理：曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统

中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称

为转速传感器

;

检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，

包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、

用于控制顺序喷油的

第一缸上止点信号。