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上篇文章中,码仔给大家讲解了一些氮氧传感器的基本知识,例如外观、针脚定义这些。但是,氮氧传感器作为目前车上最贵的传感器,远远没有你想像的那么简单,所以,码仔又给大家带来了一个进阶篇!
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01
内部结构
上篇文章中,我们知道了氮氧传感器的外观分为控制单元、线缆、探头部分,而氮氧传感器其内部的核心元件是多孔的ZrO2氧化锆陶瓷管,是一种固态电解质,两侧面分别烧结上多孔铂(Pt)电极。
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在加热到一定温度下,由于两侧氧浓度不同,氧化锆会产生化学反应,电极两侧产生电荷移动,移动的电荷产生电流,根据产生电流的大小反映出氮氧的浓度不同。
02
诊断仪上的氮氧PPM值是怎么来的?
在维修中,我们不可避免的会用到诊断仪去测试氮氧传感器,数据流里有一项是氮氧浓度,单位是PPM,这项数据流是测试氮氧传感器好坏的重要参数,但是谁知道这个值是怎么得来的呢?
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这个说来话长,我们得从CAN线说起了。我们都知道,氮氧传感器是通过CAN线与ECU进行通讯