23版27930和15版27930对比
首先说明下，23版27930国标全名是：《GBT 27930-2023 非车载传导式充电机与电动汽车之间的数字通信协议》，虽然是23年出版的，但是实际执行日期是24年4月份，搞这个花了不少时间，踩了不少坑，现在跟大家分享一下。
| 新版本内容描述 | 老版本内容描述 |
|---|---|
| 充电参数配置阶段，车辆向充电机发送动力蓄电池当前电池电压，如果该电压不在充电机输出能力范围内，充电机判断充电参数不匹配 | – |
| 如果充电机判断充电参数不匹配，应在发送充电机最大输出能力报文后再发送中止充电报文 | – |
| 充电机应在低压辅助供电回路闭合后1s内发出第一帧CHM报文 | – |
| 车辆按照500 ms的间隔向充电机周期发送 BCP报文 | 充电机在5 s 内没有收到该报文, 即为超时错误 |
| 充电桩按照500 ms的时间间隔周期发送 CTS报文 | 无时间间隔要求，持续发送要求 |
| 充电桩按照250 ms的时间间隔周期发送 CML报文 | 无时间间隔要求，持续发送要求 |
| 如果充电机在5s内未接收BRO报文或60s车辆未就绪，视为超时 | – |
| 充电桩发出的CRO报文要求同上 | – |
| 取消0值描述，仅有需求小于充电机最小输出能力停止充电描述 | 0值和需求小于最低输出能力分开处理，原文描述如下：当电压需求或电流需求为0 时, 充电机按最小输出能力输出 |
| 输出的电压不能超过电压需求值 | |
| 在充电机没有接收 BSM报文之前，不应以BSM报文超时为由中止充电 | 无BSM超时检测 |
| 充电机接收 BSM报文后，在后续充电过程中超过5s未接收 BSM报文，即为超时错误，充电机应发送错误报文中止充电，且不应在未重新插拔枪的情况下重新握手。 | 无BSM超时检测 |
| BST报文中增加：充电参数不匹配字段 | – |
| CST报文中增加：自检故障字段（包括绝缘检测、短路测试、粘连检测等自检过程中出现的故障） | – |
| CST报文中增加：预充故障（包括预充电压不匹配，预充失败等故障） | – |
| CST报文中增加：充电参数不匹配字段（包括绝缘检测、短路测试、粘连检测等自检过程中出现的故障） | – |
| CEM报文中增加：接收动力蓄电池状态信息报文(BSM)超时字段 | – |
| 当充电机接收到BCP报文中显示动力蓄电池当前电压小于充电机最小输出电压时，按标准要求先发出至少一帧CML报文后再发送数帧CST报文 | – |
| 删除DM1~DM6故障报文 | 正常使用DM1~DM6报文 |
| 充电机准备就绪发送CRO（AA）报文，期间只要收到BCL报文（不管是否收到BCS报文），就停止发送CRO(AA) | 收到完整的BCL和BCS报文后才停止发送CRO（AA） |
附一个我自己上传的23版本的资源，不知道能不能过审：
https://download.csdn.net/download/weixin_43035256/90012272
也想整理一下18487的差异，如果大家有需求，可以在下面留言，想要的人多了，我就整理一下给上传上来
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