2021数学建模国赛A题

2021数学建模国赛A题

2021 年高教社杯全国大学生数学建模竞赛题目
(请先阅读“全国大学生数学建模竞赛论文格式规范”)

A 题 “FAST”主动反射面的形状调节
中国天眼——500 米口径球面射电望远镜(Five-hundred-meter Aperture Spherical radio Telescope, 简称 FAST),是我国具有自主知识产权的目前世界上单口径最大、灵敏度最高的 射电望远镜。它的落成启用, 对我国在科学前沿实现重大原创突破、加快创新驱动发展具有重 要意义。
FAST 由主动反射面、信号接收系统(馈源舱) 以及相关的控制、测量和支承系统组成(如 图 1 所示) ,其中主动反射面系统是由主索网、反射面板、下拉索、促动器及支承结构等主要 部件构成的一个可调节球面。主索网由柔性主索按照短程线三角网格方式构成,用于支承反射 面板(含背架结构) ,每个三角网格上安装一块反射面板,整个索网固定在周边支承结构上。 每个主索节点连接一根下拉索,下拉索下端与固定在地表的促动器连接, 实现对主索网的形态 控制。反射面板间有一定缝隙,能够确保反射面板在变位时不会被挤压、拉扯而变形。索网整 体结构、反射面板及其连接示意图见图2 和图 3 。
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图 1 FAST 三维示意图

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(a) (b)
图 3 反射面板、主索网结构及其连接示意图
主动反射面可分为两个状态: 基准态和工作态。基准态时反射面为半径约 300 米、口径为 500 米的球面(基准球面); 工作态时反射面的形状被调节为一个 300 米口径的近似旋转抛物 面(工作抛物面) 。图4 是 FAST 在观测时的剖面示意图 ,C 点是基准球面的球心,馈源舱接收 平面的中心只能在与基准球面同心的一个球面(焦面)上移动,两同心球面的半径差为 F=0.466R (其中R 为基准球面半径,称 F/R 为焦径比)。馈源舱接收信号的有效区域为直径 1 米的中心 圆盘。当FAST 观测某个方向的天体目标 S 时, 馈源舱接收平面的中心被移动到直线SC 与焦面 的交点P 处,调节基准球面上的部分反射面板形成以直线SC 为对称轴、以P 为焦点的近似旋转 抛物面,从而将来自目标天体的平行电磁波反射汇聚到馈源舱的有效区域。
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图 4 FAST 剖面示意图
将反射面调节为工作抛物面是主动反射面技术的关键,该过程通过下拉索与促动器配合来 完成。下拉索长度固定。促动器沿基准球面径向安装,其底端固定在地面,顶端可沿基准球面 径向伸缩来完成下拉索的调节,从而调节反射面板的位置,最终形成工作抛物面。
本赛题要解决的问题是:在反射面板调节约束下,确定一个理想抛物面, 然后通过调节促 动器的径向伸缩量, 将反射面调节为工作抛物面,使得该工作抛物面尽量贴近理想抛物面, 以

获得天体电磁波经反射面反射后的最佳接收效果。
请你们团队根据附录中的要求及相关参数建立模型解决以下问题:
1、当待观测天体位于基准球面正上方, 即 = 0°, = 90°时,结合考虑反射面板调节因 素,确定理想抛物面。
2、当待观测天体位于 = 36 . 795°, = 78 . 169°时,确定理想抛物面。建立反射面板调节 模型,调节相关促动器的伸缩量 ,使反射面尽量贴近该理想抛物面。将理想抛物面的顶点坐标, 以及调节后反射面 300 米口径内的主索节点编号、位置坐标 、各促动器的伸缩量等结果按照规 定的格式(见附件4)保存在“result .xlsx”文件中。
3、基于第 2 问的反射面调节方案,计算调节后馈源舱的接收比,即馈源舱有效区域接收到 的反射信号与 300 米口径内反射面的反射信号之比, 并与基准反射球面的接收比作比较。

附录:要求及相关参数
1 、主动反射面共有主索节点 2226 个,节点间连接主索6525 根,不考虑周边支承结构连接 的部分反射面板,共有反射面板 4300 块。基准球面的球心在坐标原点,附件 1 给出了所有主索 节点的坐标和编号, 附件 2 给出了促动器下端点(地锚点)坐标、基准态时上端点(顶端) 的 坐标,以及促动器对应的主索节点编号,附件 3 给出了4300 块反射面板对应的主索节点编号。
2 、基准态下, 所有主索节点均位于基准球面上。
3 、每一块反射面板均为基准球面的一部分。反射面板上开有许多直径小于 5 毫米的小圆孔, 用于透漏雨水。由于小孔的直径小于所观察的天体电磁波的波长,不影响对天体电磁波的反射, 所以可以认为面板是无孔的。
4 、 电磁波信号及反射信号均视为直线传播 。
5 、主索节点调节后,相邻节点之间的距离可能会发生微小变化,变化幅度不超过 0.07% 。
6 、将主索节点坐标作为对应的反射面板顶点坐标 。
7 、通过促动器顶端的伸缩,可控制主索节点的移动变位 ,但连接主索节点与促动器顶端
的下拉索的长度保持不变。促动器伸缩沿基准球面径向趋向球心方向为正向。假设基准状态下, 促动器顶端径向伸缩量为 0, 其径向伸缩范围为-0.6~+0.6 米 。
8 、天体 S 的方位可用方位角和仰角来表示(见图 5)。
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图 5 天体 S 方位角与仰角示意图
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2022年电工杯数学建模竞赛的A目是关于城市交通拥堵问的研究。我们需要根据给定的数据,对城市交通网络进行分析和建模,以找出减少交通拥堵的最佳策略。 首先,我们可以通过收集实时交通数据,包括车流量、车速和道路容量等信息,来了解城市交通网络的现状。我们可以将城市划分为各个交通区域,并对其进行描述和图形化表示,以便更好地理解城市的交通情况。 接下来,我们可以利用图论和网络分析的方法,对城市交通网络进行建模。通过将城市的道路和路口等要素抽象为节点和边,并赋予其相关的属性和权重,我们可以构建一个图来表示城市交通网络。然后,我们可以利用该图进行复杂的计算和分析。例如,我们可以使用最短路径算法来寻找最佳的行驶路径,或使用流量模型来预测交通拥堵情况。 此外,我们还可以使用建模和仿真软件来模拟城市交通网络的运行情况。通过设定不同的交通规则和策略,我们可以评估其对交通拥堵的影响,并找出降低拥堵的最佳方案。我们可以考虑改变交通信号灯的配时方案,引导车辆选择不同的路径或者限制特定区域的车辆通行等等。 最后,我们可以根据我们的建模结果和分析结论,提出改善城市交通拥堵情况的建议。这可能包括增加道路容量、优化交通信号灯的配时、改善公共交通系统、加强交通管理等等措施。这些建议可以帮助城市决策者在未来规划和管理中更好地应对交通拥堵的问。 总之,参加2022年电工杯数学建模竞赛的A目,需要我们运用数学建模和分析的方法,对城市交通拥堵问进行研究。通过收集数据、建立模型、进行仿真和分析,我们可以提出有效的解决方案,为改善城市交通拥堵问提供有力支持。
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