【电力铁路直流750V 牵引供电系统】直流电气化铁路牵引供电系统单调谐谐波无源滤波器的设计（Simulink仿真）-CSDN博客

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⛳️座右铭：行百里者，半于九十。

📋📋📋本文目录如下：🎁🎁🎁

目录

⛳️赠与读者

💥1 概述

📚2 运行结果

🎉3 参考文献

🌈4 Simulink仿真实现

⛳️赠与读者

👨‍💻做科研，涉及到一个深在的思想系统，需要科研者逻辑缜密，踏实认真，但是不能只是努力，很多时候借力比努力更重要，然后还要有仰望星空的创新点和启发点。当哲学课上老师问你什么是科学，什么是电的时候，不要觉得这些问题搞笑。哲学是科学之母，哲学就是追究终极问题，寻找那些不言自明只有小孩子会问的但是你却回答不出来的问题。建议读者按目录次序逐一浏览，免得骤然跌入幽暗的迷宫找不到来时的路，它不足为你揭示全部问题的答案，但若能让人胸中升起一朵朵疑云，也未尝不会酿成晚霞斑斓的别一番景致，万一它居然给你带来了一场精神世界的苦雨，那就借机洗刷一下原来存放在那儿的“躺平”上的尘埃吧。

或许，雨过云收，神驰的天地更清朗.......🔎🔎🔎

💥1 概述

参考文献：

Design of Single-Tuned Harmonic Passive Filters for DC Electric Railway Traction Power Supply System | IEEE Conference Publication | IEEE Xplore

摘要：自1995年以来，马来西亚的电气铁路系统发展迅速。在TPSS中使用十二脉冲整流器将交流转换为直流电源，会在配电线路上产生第11和第13次谐波电流。本文对直流城市电力铁路系统进行建模，并讨论了其谐波分析。发现由TPSS引起的谐波电流失真已超过基于IEEE 519-2014标准的TDD和IHDi限制。因此，选择使用谐波滤波器来减轻这一谐波问题。设计了单调谐波无源滤波器，因为它们更具成本效益，设计简单，并具有高度的灵活性。分析了阻抗、品质因数和无功功率的三维视角，以减少谐波、改善功率因数，并以较低成本防止亚谐波。基于三维视角选择的无功功率和品质因数用于确定单调谐波无源滤波器的电容、电感和电阻。此外，绘制了阻抗与谐波阶次的图表和波特图，以分析滤波器的特性。结果表明，设计的滤波器可以将TDD降低至1.97%以下。此外，第11次IHDi降至1.94%以下，而第13次IHDi降至1.97%以下。因此，使用所提出的单调谐波无源滤波器使谐波电流失真符合IEEE 519-2014标准的限制。