基于 V2G 技术的电动汽车实时调度策略

基于V2G技术的电动汽车实时调度策略，首先以降低充电成本和网损成本为目标，建立电动汽车调度模型。然后通过构建网损灵敏度指标分析电网节点性能，基于电网负荷制定分时电价，通过潮流计算和凸优化算法实时求解得到电动汽车充放电策略。最后以 IEEE 33 节点配电网为例验证了所提策略可以有效降低充电成本与网损成本。

部分代码：

%% 清除命令行窗口和工作区
clear
clc

%% 加载数据
load('datas545');
load('evfile545');            %电动汽车参数，第一行为初始电量，第二行为目标电量，第三行入网时间，第四行离网时间，第五行为V2G支持与否标记，第六行为接入节点号  
load('sensitivity_y');
% evfile=evfile(:,1:500);

%% 参数设置
sensitivity=calSense(dayload);%网损灵敏度
time=96;                      %时间段，本程序以15为时间间隔进行优化
tau=0.25;
EVnum=sum(dayev);             %电动汽车数量计算
scheLine=zeros(EVnum,time);
socLine=zeros(EVnum,time+1);
socLine(:,1)=evfile(1,:)';
optvalLine=zeros(time,1);
for Tcur=1:time
    point=sum(dayev(1:Tcur));
    evtmp=zeros(6,1);