1.2 单相桥式全控整流电路 (Single Phase Bridge Contrelled Rectifier)
1、带电阻负载的工作情况
工作原理分析:
双脉波整流 不存在直流磁化问题
定量计算1:
整流输出电压的平均值:
角的移相范围为0~180°
向负载输出的平均电流值为:
流过晶闸管的电流平均值只有输出直流平均值的一半,即:
晶闸管承受的最大正向电压和反向电压分别是
定量计算2:
流过晶闸管电流的有效值:
变压器二次测电流有效值I2与输出直流电流I 有效值相等:
综上两个式子,得
不考虑变压器的损耗时,要求变压器的容量:
功率因数问题:角度越大,i2滞后于u2的角度越大,功率因数越低
2、带阻感负载的工作情况
假设电路已工作于稳态,id的平均值不变。
假设负载电感很大,负载电流id连续且近似恒流。
工作原理分析:
定量计算:
整流输出电压的平均值:
晶闸管移相范围为:0~90°
晶闸管承受的最大正反向电压均为 。
晶闸管导通角θ与 无关,均为180°
晶闸管电流的平均值和有效值:
变压器二次侧电流i2的波形为正负各180°的矩形波,相对于 u2相移 角度,副边i2 有效值为
3、带反电动势负载的工作情况
常见反电势负载有:蓄电池、直流电机电枢等。
在 |u2|>E 时,才有晶闸管承受正电压,才有导通的可能。
工作原理分析:
一般在主电路中直流输出侧串联一个平波电抗器。可以减少电流的脉动和延长晶闸管导通时间。
为保证电流连续所需的电感量 L 可由下式求出:
1.3 单相全波可控整流电路 (Single Phase Full Wave Controlled Rectifier)
单相全波与单相全控桥的区别:
单相全波中变压器结构较复杂,材料的消耗多。
单相全波只用2个晶闸管,比单相全控桥少2个,相应地,门极驱动电路也少2个;但是晶闸管承受的最大电压是单相全控桥的2倍。
单相全波导电回路只含1个晶闸管,比单相桥少1个,因而管压降也少1个。
单相全波电路有利于在低输出电压的场合应用。
1.4 单相桥式半控整流电路
半控电路与全控电路在电阻负载时的工作情况相同
单相半控桥带阻感负载的情况(分两种情况讨论)
1、电路中不加VDR情况
VT1导通后,若触发脉冲丢失时,会发生一个晶闸管持续 导通而两个二极管轮流导通的情况,这使ud成为正弦半波, 其平均值保持恒定,称为失控。
2、电路中加VDR情况
续流期间导电回路中只有一个管压降,有利于降低损耗。
未完待续······