汽车电子零部件(13):BMS电池管理系统

本文深入探讨了电池管理系统(BMS)在电动汽车(EV)中的作用,阐述了BMS的四大核心功能:电池保护、监测、优化和平衡。详细介绍了BMS的典型结构和系统架构,包括集中式、分布式、模块化和混合式。同时,讨论了BMS与充电器的集成,以及BMS的未来趋势,如AI和无线技术的应用。

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前言:

电池管理系统(BMS)确保电动汽车(EV)的能量分配安全高效。目前流行电动汽车中使用的有四种主要BMS架构,BMS与充电基础设施互为集成关系。BMS主要管理 的是电池组,电池组由很多电芯组成,比如下图是H/EV电池组的主要部件,显示了电池、连接、控制电路和包装的总体布局。电池冷却的方法从散热器和风扇强制空气冷却到液体冷却,常见的权宜之计是在车头安装一个前置散热器。特斯拉就采用了液体冷却,事实上,它使用数百个标准尺寸的锂离子电池来制造电池,以最大限度地扩大暴露在冷却剂通道中的表面积。其他方法提倡柔性电池袋或定制形状,以帮助实现所需的整体车辆包装。

BMS的作用是在逐个电池的基础上保持电池的状态,以确保安全性和长期可靠性以及最佳性能。最终,BMS通过与每个电池相关的两个MOSFET控制充电和放电。基于测量的电池条件数据,如充电状态、端子电压和温度以及驾驶员要求的功率——由车辆控制系统(如牵引力控制)调节——BMS通过这些MOSFET的PWM控制来调整每个电池的充电和放电速率。MOSFET控制电路需要与电池分离,这可以使用高隔离变压器(如脉冲电子&#

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