vissim交通仿真的步骤和需要注意的问题

Vissim交通仿真的步骤

1. 基本数据设置：包括分布（时间/速度等）和函数（加速度等）的设置，以及驾驶行为的配置。

2. 车辆模型定义：一个车辆类型可能属于多个车辆类别，从左至右划分级别，从右至左定义参数。

3. 车辆输入：定义车辆组成和车辆输入，可以设置不同时段的车辆输入流量。注意不要超过路网承载量，如果是动态路径分配，不需要定义车辆输入。

4. 车辆路径：

   • 静态路径：基础操作包括决策点应尽量远离变道断面，确保车辆有足够时间进行变道。时段设置也在此部分进行。
   • 局部路径：局部路径一定要在某个静态路径的内部，可以设置各个局部路径的车流比例，但不会直接影响原始的静态路径。

5. 冲突和优先规则设置：配置冲突区域和优先规则，以灵活配置各种车辆互动。

6. 信号灯控制：Vissim内部固定信号控制方法，从左至右划分级别，从左至右定义参数。

7. 限速设置：

   • 期望速度决策点：经过断面后，速度永久改变，常用于“路段的限速”发现变化。
   • 减速区：尚未达到减速区前就开始减速，刚刚达到减速区时，速度刚好达标，离开减速区域后，车辆自动开始加速，常用于“转弯”。

8. 公交线路和停车位设置：根据实际情况配置公交线路和停车位。

9. 评价指标及可视化：设置各种评价指标及可视化参数，以评估仿真效果。

10. 3D模型设置和动画记录：进行3D模型设置和动画记录，以更直观地展示仿真结果。

11. 仿真运行：设置仿真时间，开始仿真，并观察仿真结果。

需要注意的问题

1. 底图导入及比例缩放：在进行仿真前，需要导入底图并设置正确的比例尺，以确保仿真的准确性。

2. 路段和连接器构建：在绘制路网时，需要注意车道的宽度、车道数等属性，以及车道的连接方式。

3. 流量输入及交通流向分配：根据实际调查数据设置车辆的交通组成和车流量，注意车流直、左、右的比例。

4. 冲突区域及信号控制设置：正确设置冲突区域和信号控制，以模拟实际情况下的交通流。

5. 节点评价：进行节点评价，以评估仿真效果，确保仿真结果的可靠性。

6. 关键帧设置及视频录制：设置关键帧并录制视频，以记录和展示仿真过程和结果。

7. 模型参数标定：确保待标定的Vissim模型的基本设置正确，如车辆输入、行驶路径、信号控制方案等基本信息；评价配置应设置无误。

8. 软件运行环境：确保软件安装运行环境符合要求，避免因环境问题导致仿真失败。

9. 模型参数的合理性：虽然标定软件能够得到较好的仿真运行效果，但是参数的结果不一定唯一，参数取值不一定与驾驶常识一致，因此建议用户最好针对标定后的模型进行动画检查，避免出现异常交通现象。

通过以上步骤和注意事项，可以进行有效的Vissim交通仿真，以支持交通规划和设计决策。