【Vissim】做一次完整的交通仿真——3.车速控制与静态路径

前言

在上一篇中，我们根据底图画好了路网，并加载了车流，让车子跑了起来。今天我们来让仿真环境更符合现实一点。

车速控制及优先权分配

减速区

当车辆在转弯或者瓶颈路段时，车辆的速度不应该和在正常路段上一样快，会有所降低。我们打开上次的vissim文件，我们通过如下工具来实现车速控制。

点击后，在目标区域的起点点击鼠标右键，拖动到终点，之后会弹出一个窗口，点击New新建。

我们可以设置不同车辆的不同限制速度，在这里我们所有车辆都设置为12m/s，加速度默认。

在每条转弯路段依次设置就好了。

优先让行

在没有信号控制的合流段（如右转弯和直行的车辆），需要设置让行，否则仿真起来我们看到的就是两辆车相撞。在交叉口外，我们使用如下工具实现：

在会产生的冲突区域（比如下图），鼠标左键选择你要设置为让行的路段，一般为右转弯路段，再点击右键，之后左键选择被让行路段（此处为直行），再点击右键，会出现一红一绿的竖线和对话框。如果没有特殊要求的话，我们直接点击OK就行。

点完可能会有两根绿线，不用管它

在交叉口中，由于冲突区域较多，用刚才的方法可就有些繁琐了。Vissim提供了冲突区域集的设置，方便我们在交叉口设置让行。

鼠标左键点击可能出现冲突的位置，全是黄的，说明此时没有谁有优先。鼠标右键再点击，会变成一红一绿，绿的那个方向就是优先的一边。

其实当交叉口车流量较大时一般都会有信号灯控制，此时车辆在时间上均错开，就不用设置冲突区了。

路径设置与流量分配

当调查到有不同转向时，需要设置车流的路径及分配流量。

点击后，同样鼠标左键右键起点，在左键右键终点，会出现黄色的路径。全部设置完后，在空白处单机右键可显示全部路径，点击一处相应图上会显示出是从哪到哪。
把滑动条划到最右边，可以设置两条路径的分配比。

vissim我现在还碰见的问题就是这种渐变段，车辆经常在这里等待。好像通过静态路径是一种办法。实际上我感觉动态路径方便些，也准确些。