前言
在上一篇中,我们根据底图画好了路网,并加载了车流,让车子跑了起来。今天我们来让仿真环境更符合现实一点。
车速控制及优先权分配
减速区
当车辆在转弯或者瓶颈路段时,车辆的速度不应该和在正常路段上一样快,会有所降低。我们打开上次的vissim文件,我们通过如下工具来实现车速控制。
点击后,在目标区域的起点点击鼠标右键,拖动到终点,之后会弹出一个窗口,点击New新建。
我们可以设置不同车辆的不同限制速度,在这里我们所有车辆都设置为12m/s,加速度默认。
在每条转弯路段依次设置就好了。
优先让行
在没有信号控制的合流段(如右转弯和直行的车辆),需要设置让行,否则仿真起来我们看到的就是两辆车相撞。在交叉口外,我们使用如下工具实现:
在会产生的冲突区域(比如下图),鼠标左键选择你要设置为让行的路段,一般为右转弯路段,再点击右键,之后左键选择被让行路段(此处为直行),再点击右键,会出现一红一绿的竖线和对话框。如果没有特殊要求的话,我们直接点击OK就行。
点完可能会有两根绿线,不用管它
在交叉口中,由于冲突区域较多,用刚才的方法可就有些繁琐了。Vissim提供了冲突区域集的设置,方便我们在交叉口设置让行。
鼠标左键点击可能出现冲突的位置,全是黄的,说明此时没有谁有优先。鼠标右键再点击,会变成一红一绿,绿的那个方向就是优先的一边。
其实当交叉口车流量较大时一般都会有信号灯控制,此时车辆在时间上均错开,就不用设置冲突区了。
路径设置与流量分配
当调查到有不同转向时,需要设置车流的路径及分配流量。
点击后,同样鼠标左键右键起点,在左键右键终点,会出现黄色的路径。全部设置完后,在空白处单机右键可显示全部路径,点击一处相应图上会显示出是从哪到哪。
把滑动条划到最右边,可以设置两条路径的分配比。
vissim我现在还碰见的问题就是这种渐变段,车辆经常在这里等待。好像通过静态路径是一种办法。实际上我感觉动态路径方便些,也准确些。