北欧LSUV小改添战力 Volvo XC90 Facelift

北欧LSUV小改添战力　Volvo XC90 Facelift

目前国内销量占Volvo全车系一半以上的XC90，是Volvo的重要战力，而在该车系推出3年后，小改款新车将开始量产，外观更动不多，而增加的全新3.2升车型将提供XC90更完整的产品线阵容。

XC90车系对于Volvo Taiwan的重要性不言而喻。该车系自2003年5月在台上市之后即以风格独具的优雅线条、高水平的完装质量与内装质感，再加上Volvo一向强调的车辆安全防护以及同级LSUV中唯一的三排七人座设定（在奥迪全新LSUV Q7上市之后，后者也将有相同诉求）深受消费者青睐，缔造出亮眼的销售佳绩，这由3年前该车系在国内刚上市头一年只有204辆，迅速成长至来年的706辆以及在去年一举来到831辆之多的销量表现即可看出，同级的欧洲竞争对手之中，仅落后于BMW X5车系的1320辆，至于朋驰的ML、福斯的Toua reg与保时捷的Cayenne车系都得伏首称臣。

事实上，XC90在国外同样也颇受好评，由去年原本目标量产5万辆持续增加至9万辆即可见一般。而为了强化产品力，Volvo原厂在该车系推出3年后，于今年4月在官方网站公布了XC90的改款消息，以更接近轿车设计的外观、内装铺陈、高级影音系统与新增的引擎动力，再添该车系的难挡魅力。

此回改款重点当属搭载新引擎车型的追加，在原本的4.4升V8与2.5升直5涡轮增压之外，加入将首度搭载于新S80上、Volvo自行研发的全新3.2升直6引擎，本体大部分采全铝合金制造，不仅有效减轻引擎重量，就连体积也与Volvo直5引擎相当，甚至油耗都有不相上下的表现。该具引擎可输出238匹最大马力与32.6公斤米最大扭力，并针对SUV需要灵敏动力反应与高性能表现相结合的操驾特性为调校方向，同时其小巧的体积与采反置设计后在引擎室所增加的缓冲区域，更有助于降低意外撞击行人后的人员伤害。新引擎的进气系统在VCT可变凸轮轴正时与CPS凸轮轴曲线转换技术加入后，使得进气汽门可以根据转速及负荷改变开启高度，视情况以高、低角度分别应付动力表现与油耗经济的不同需求，再加上VIS可变进气系统，让整个引擎所有转速域皆有最佳的动力输出。另外，为了减少直6引擎相对较多的震动，减震装置已内建于引擎本体之中。

新车在外观部分并无大幅的更动，几处细节包括车头水箱护罩加入镀铬饰条外框、前/后保险杆颜色则加重与车色的区别以及经过重新设计的尾灯组样式。此外，现在XC90全车系的车侧饰条与车门把手皆采与车身同色，车侧后视镜在与车身同色之外还新增嵌入式方向指示灯，提升新车整体豪华气息。内装部分，除了颜色的选择增加之外，高级软皮质与新增木纹饰板更加添新车的优雅质感。在配备方面则增加了改良过的RTI卫星导航与Dynaudio喇叭与杜比环绕音效系统。而助于夜间巡航安全的主动转向氙气头灯、附于车侧后视镜上的BLIS盲点信息系统与广角附动线显示的倒车辅助摄影系统现在都在标准配备之列，以更完整的功能性提供消费者全新LSUV的驾驭体验。

新XC90的目标市场仍以北美为主，Volvo原厂表示该车系在美国的销量将占五成左右，接着为英国、德国、加拿大与西班牙。至于国内，Volvo Taiwan表示将不排除新车的引进，不过时间将在明年之后。新XC90已经开始量产，预计最快将在今年秋季可以交车。