车载测试是测试行业的一个分支,最近十年一直存在,并不是这一两年才有的。这两年随着新能源汽车的发展,岗位有了一定的提升,但是招聘数量和软件测试相比,仍然比较少(可打开任意招聘网站查看两个岗位的数量)。
1)相比软件测试,车载不仅岗位数量少,且薪资对比互联网也缺乏竞争力,毕竟车载是和硬件相关的产业。硬件要销售才能产生利润,能有10%就很不错了(别拿芯片抬杠),其利润率普遍比软件要低(软件边际成本几乎为0)。
2) 一旦从事车载测试,未来也只能在单一的车企行业换工作。比如我之前是做电商的测试,即便现在电商行情不好,我也可以去做短视频测试,甚至我还能去做车载测试。但反过来,如果我是做车载测试的,我如果应聘软件测试,用人单位会要吗?一般不会要。
3) 车载测试的工作环境也不如互联网的软件测试工作。很多车企位置比较偏。车载测试中的一些路测、夜间测试、长途测试的工作都很辛苦。不辛苦的工作,也会枯燥,举例测试汽车座椅的按摩功能,在厂里,拿设备要反反复复测试几天,枯燥不?
4)非汽车、电气、工业工程相关专业,根本无法深入车载测试,只能打打杂,后续发展空间有限。因为车载范围很广,比如电池测试,中控测试,车辆导入测试,都属于车载测试范围。若是非汽车相关专业,就只能测试一些基础的车载类软件,而与汽车、电池相关的测试,因为受专业所限,无法深入从事,天花板高度有限。
所以,如果个人是汽车、电气、工业工程相关专业的学历背景,可以考虑。如果不是以上专业,那就要慎重啦。因为你进入这个行业大概也就是打打杂,无法深入进去,几年后就要跳到别的行业,比如软件行业就业。与其以后转行,还不如现在就从事软件测试。
车载测试对专业的要求
为什么感觉车载测试最近很火呢?
1)这两年随着新能源汽车的发展,岗位数量确实相比之前有了一定的提升。
2)车载测试,由于上述的缺点:薪资低,位置偏,工作不是辛苦就是枯燥,且发展空间有限,导致从事人员不多。
岗位需求提升,但从业人员不多,导致车载测试一度好就业。小培训机构为了招生,趁机炒作车载测试概念,所以就火起来了。
总结:
车载测试转软件测试很难,但软件测试转车载测试容易。
因为硬件利润薄,车载测试薪资普遍比软件测试薪资低。
如果是汽车、电气、工业工程相关专业,可以从事车载测试,未来更容易深入从事汽车相关工作。
如果不是汽车、电气、工业工程相关专业,那么在汽车领域很难深入,很容易沦为打杂人员,几年后也得转行软件测试。与其以后转,还不如现在就学软件测试。
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