不对中的故障诊断要点

1）频域： ①确认轴向和径向在1、2、3倍频处有稳定的高峰，特别注意2倍频分量。 ②径向振动信号以1倍频和2倍频分量为主，轴系不对中越严重，其2倍频分量就越大，多数情况下会超过1倍频。 ③轴向振动以1倍频分量幅值较大，幅值和相位稳定。 ④联轴节两侧相临轴承的油膜压力反方向变化，一个油膜压力变大，另一个则变小。相位基本上成180度。 ⑤4-10倍频分量较小。 2) 时域： 确认以稳定的周期波形为主，每转出现1个、2个或3个峰，没有大的加速度冲击现象。如果轴向振动径向振动一样大或者比径向还大，则说明情况非常严重。 3）振动信号的原始波形是畸变的正弦波。 4）轴心轨迹呈香蕉形或8字形，正进动。 5）振动对负荷变化较为敏感，一般振动幅值随负荷的增大而升高。 提示： 1)在确认不对中的若干特征时，如果出现：轴向振动小且4-10倍频分量较大，则有可能是机械松动。 2)在诊断不对中时，如果1倍频分量比其他分量占优势，可能存在角不对中；2倍频分量比其他分量占优势，可能存在平行不对中。 3)如果时域波形不稳定或出现较大的冲击现象，可能是其他故障。 4)对于电机，如果基频及其他倍频分量大的同时，其振动时域波形有调制现象，或基频处出现边频，可能存在机电故障，如转子断条或轴承倾斜导致的偏心。 5)对于齿式联轴器在2倍频下，还可能出现3、4、5等倍频分量。 6)对于目前使用较多的膜片联轴器可出现N倍频（N为螺栓的个数）。 转子不对中通常指相邻两转子的轴心线与轴承中心线的倾斜或偏移程度。转子不对中可分联轴器不对中和轴承不对中，联轴器不对中又可分为平行不对中、偏角不对中和平行偏角不对中三种情况。tixz888不对中，好像都是指联轴器不对中，我把轴承不对中的概念，和特征写一下把！ 轴承不对中实际上反映的是轴承坐标高和左右位置的偏差。由于结构上的原因。轴承在水平方向和垂直方向具有不同的刚度和阻尼，不对中的存在加大了这种差别。虽然油膜既有弹性又有阻尼，能够在一定程度上弥补不对中的影响，但当不对中过大时，会使轴承的工作条件改变，使转子产生附加的力和力矩，甚至使转子失稳和产生碰摩。     轴承不对中使轴颈中心的平衡位置发生变化，使轴系的载荷重新分布。负荷大的轴承油膜呈现非线型，在一定条件下出现高次谐波振动，负荷较轻的轴承易引起油膜涡动进而导致油膜振荡，支承负荷的变化还使轴系的临界转速和振型发生改变。 补充不对中故障特征： 1。轴承不对中时径向振动较大，可能出现高次谐波，振动不稳定。 2。振动对负荷变化敏感，当负荷改变时，由联轴器传递的扭矩立即发生改变，如果联轴器不对中，则转子的振动状态也立即发生变化。由于温度分布的变化，轴承座的热膨胀不均匀而引起轴承不对中，使转子的振动也要发生变化。但由于热传导的惯性，振动的变化在时间上要比负荷的改变滞后一段时间。 径向振动信号以1倍频和2倍频分量为主，不对中应该是2倍频的为主，为何会出现1倍频，从理论的角度上来说，在一个转动周期内，如果不平衡一般会出现联轴器的两次冲击，为何会出现1倍频 振动是力的作用产生的，振动的此数应该是力的方向变化引起的，对于平衡产生的离心力其方向永远是远离中心的，作用方向在一周中并没有改变，而不对中由于联轴器在径向产生的作用力方向在一周中是产生２次变化的，所以是２倍频．