工程管理硕士(MEM)复试国家线是否会下降？大概率事件

       今年的管理类硕士诸多专业中，要说复试线悬念最大的，非MEM专业莫属！经历了去年一轮分数大提升之后，很多考生对于这个专业的报考也都“胆战心惊”，一方面会潜在的提升大家对于mem联考笔试的备考冲劲，另一方面即便拿到了较高的分数，也都怀疑最终是否能够如愿录取，特别是意向浙大mem的诸多考生，报考人数众多，复试自划线假如略下降一个分数段，上线人数恐怕也要增加好几十。因此对于2023级的mem复试国家线与自划线趋势，杭州达立易考教育对这个话题做个简要分析梳理。

                                     浙大MEM复试自划线趋势图

       首先关于MEM国家线是否会分领域单独划线的问题，达立易考教育认为要从当下的工程管理硕士领域的四个不同专业的现状进行分析，目前工程管理MEM专业和项目管理专业自然都是在职考生报考的，而工业工程与管理以及物流工程与管理两个专业则出现了一定的差异化情况，依据官方政策，两个专业自2020年起有5年的试点过度时间，这期间可以招收应届毕业生，但五年之后如何招生却并未讲明，根据意思揣测，五年后或五年内，各授权招生单位是可以将两个专业转换为非全日制在职类别的，这一点从当下全国诸多院校的设置中都可以看得出来，其中浙大MEM就在去年已经将位于宁波分校的物流工程与管理专业调整为非全日制，且招生条件和学费与MEM相同，这一点也证明当下的工程管理四个领域的专业设置是参差不齐的，在这样的背景下，分专业分开划线其实会有难度，因为招生生源有交叉混合的情况，而统一划线也会造成目前对非全日制专业情况的相对不符合，因此对于这个问题达立易考教育周老师认为统一划线有可能依然是趋势，只不过可以适当降低国家线以利于各不同招生单位的录取要求。

                                     工程管理硕士复试线划线依据

       但与此同时，具备全日制与非全日制专业同时招生的主体，会有各自灵活的划线方式，比如像浙大MEM项目可以依据自身的招生情况自主设定复试线，这就有利于该专业的报考考生了。

       因此，两个问题就基本清晰了，对于国家线来说会统一但可以采取下调复试线的策略；对于兼具全日制和非全日制招生专业的主体，可以灵活制定自己的复试线，特别是拥有自主划线权的院校。以去年的总体招生现实为参照，相信今年将会是一个转折年，稳大局是主流，所谓大局即是不负众多考生的付出和努力，为逐梦者提供更好的复试录取政策和环境。