1、概述
纯电动车已经越来越成熟,而且很多人购车都已经考虑纯电动,但是国家同时推广FCV氢燃料电池和BEV纯电动,而且很多国家也这样做,这里面的原因肯定有大智慧。暂时先把一些资料汇总一下。在即将到来的 2022 年北京冬奥会,我国已经做好了氢能源的布局, 因山高坡陡、温低路滑,车辆行驶需要更长的续航和动力,张家口赛 区的核心区冬奥保障车辆将全部采用氢燃料电池客车,投入数量超过 2000 辆,核心整车供应商为丰田和北汽福田,其燃料电池系统由亿 华通和丰田合作研发。
2、氢能燃料优劣势
跟其他能源相比,氢能具有以下三个优点。
第一,可以通过多种方法制取。石油、天然气、煤矿等资源都属于不可再生资源,在地球上的储量是固定的,基本上用多少就少多少。而可再生的氢能源则可以通过多种方法制取,比如煤制氢、电解水制氢、氨分解制氢等。另外, 氢元素也是宇宙中最丰富的元素,基本有水有土的地方就有氢,因此我们可以不断提取。
第二,具有低碳的环保优势。氢燃烧之后的产物是水,除了水以外不产生其他污染物,它的清洁程度秒杀锂、钠等其它能源。
第三,能力密度高。氢能的能量密度极高,大概是石油的3倍。另外,加氢就跟加油似的,几分钟就能够加满。和氢能相比,锂电池就算是快充,少说也得一个小时
氢能源的痛点:
当然,长久以来,限制氢能源开发的还有一个至关重要的问题,成本。从表面上看,氢是宇宙中含量最多的元素,大约占宇宙质量的75%,地球上拥有大量可供开发的氢能,似乎获取成本很低。
然而,目前的氢气制取手段并没有想象中成熟,在化石能源重整制氢、工业副产制氢以及电解水制氢三种最常用的制氢技术中,只有电解水制氢能够实现真正的零碳排放,可大约 95% 的氢是通过化石燃料转化生产的,根据 IRENA 的测算,全球仅有 4%的氢气来自电解水制氢,其余均来自煤炭、天然气以及石油炼化领域。
为什么电解水制氢在全球范围内的占比都寥寥无几?主要还是价格,据悉,电解水制氢成本中占大头的两项是电力与电解槽,两项累计能占总成本的90%,其中光电解槽的单位造价就高达2500元/W,2020年