2019上海国际车展-观后感

1. 简介

• 车展全部是静态展示，不能试驾，即只能实际触摸感受车辆的外观、内饰、尺寸和通过视频和人员讲解介绍部分车辆亮点（如自动驾驶，物联网功能等）。购买车辆前必须试驾，感受车辆驾驶，体会发动机油门刹车。
• 国内新兴汽车品牌，如WEY定位高端国产SUV，捷达（从大众品牌独立出来，是一汽大众和德国合资）。
• 绝大部分车企都在着力发展电动新能源车，比较突出的纯电车（续航里程300km+）生产商比亚迪、NIO蔚来、荣威、奥迪e-tron，理想、捷豹(I-pace)；其他车企也有插电式混动车，但是纯点续航里程在50km左右，充电时间都要5小时左右，只配备交流慢充，比如Volvo T8 运动版、豪华版、荣威、宝马530Le。
• 纯电动且续航300km以上的车百公里加速都在4s-5s之间，车重1.7t-2.7t不等（例如最惊人的例子蔚来ES8-2.7t-4.1s）。交流慢充的充电时间都是在5小时以上，纯电车可能接近10小时；直流快充（国家电网30kW，车企自研快充桩功率更大）40mins-1.4h。家用充电桩只能安装交流慢充桩220V，10A-20A，2kW-3kW。
• 电车续航受环境温度影响较大，北方低温会降低续航，所以许多电车可能不是北方使用。
• 电车最核心的技术：电机 电池 电控。
• 智能车、车联网结合物联网，实现智能家居，例如WEY在车内控制家中咖啡机和点灯。

2. 上汽荣威车辆设计人员的谈话

• 荣威通过和各大车厂商，互联网企业合作，生产更好的汽车，而不是像国外汽车大厂那样所有设计生产部门都要是自家的。
• 车身尺寸：4678x1919x1618mm，轴距：2.78m
• 两种版本：两驱-后置两个电机，售价26W；四驱三个电机-后置两个前置一个，售价32W。家用买两驱版动力已经够用。
• 行李箱：后置两驱版有前后两个行李箱，前后备箱可放下一个24寸登机箱。四驱版本只有一个后备箱。
• 车型定位：纯电动，智能互联网汽车。
• 电力系统：电池全部分布在车底，两轴之间座舱下部，封装成了方形电池组。
• 车重1.7t，百公里加速4.4s；同级别蔚来ES8-2.7t-4.1s。
• 续航：综合380km，城市加高速。适合电动机的最省电车速50-80km/h。
  降低续航重要因素：猛踩油门、长时间高速（所以开高速的续航会锐减，120km/h比110km/h续航减少30%，如果车速再高续航减少会成几何倍）、外部气温（气温越低续航越少，和手机锂电池完全一样）、开空调（暖风比冷风更费电）。
  汽油车的优点基本是电车的缺点：汽油车冬天开暖风比夏天开冷风要省能源，但是电车反过来
  荣威电车续航测试：在河南（北方气温低）冬天、开暖风+高速，续航280km。所以此款车型不适合河南以北的地区。
• 车底盘保时捷设计，后驱（保时捷独特的设计，其他电车喜欢前驱），底盘悬架调校好（优于比亚迪，比亚迪剧烈加速车头会抬起）。
• 互联网汽车特性：内饰配备液晶仪表盘，中控19寸液晶屏，除去边框和下部触摸按键，实际12.5寸。此车用了Alibaba的斑马人机交互系统，中控屏操作系统和仪表盘显示系统是阿里设计。语音助手唤醒“你好，斑马”。中控可以实现VR导航（地图使用高德地图，VR指的是结合导航和车前实景，再实时画面中告知走哪条道路），风扇风向调节（类似于Tesla的风向调节）、氛围灯、吸烟模式（天窗尾部翘起，空调开内循环，利用负压把烟吸出去）；通过阿里菜鸟系统，快递员可以打开自己车的前备箱，放入快递，实现私人快递信箱。
• 自动驾驶：车周的探测器，光学摄像头（前、后、左右后视镜下沿）、毫米波雷达（B柱左右各两个，一个面向前方，一个面向后方）、超声波（探测距离用）
• 安全测试：80km/h，25%斜对向撞击实验，电池组外壳没有任何形变。
• 国内自动驾驶，车载媒体及软件系统的大趋势：博世苏州BOSCH（国内所有的无人驾驶都是用的他家的软硬件解决方案）；车载媒体软件系统提供商只有BAT三家（国外自动驾驶和车载媒体系统都和google有关，进入国内市场都需要替换本地化）；
• 有关底盘调校：一款汽车的设计周期可以长达6年，底盘调校会用去很长时间。底盘调校好，车辆更安全不会发生侧滑等现象。比亚迪的车急于上市，所以底盘调校不好，表现是猛然加速车会抬头，行驶速度越快方向盘越轻。
• 有关气动力外形：前驱车不能在后部加尾翼，否则猛加速时会抬头，方向盘不能控制方向了
• 有关国产车的变速箱（只有汽油车才需要变速箱）：国产车的变速箱都不好，一般好的都是从德国大众买的。

3. Tesla

Model 3 在201906新上市一个便宜版本 - 标准版37w续航450km，之前最低配长续航版 42w 600km
上海场 国产后价格降低取决于制造模式 - 零件进口越少，价格越低 ，电池from松下
Model S 65w 起

4. WEY

WEY 大灯技术酷炫，可以在道路上投影图像，但是未在量产车型上配置，见以下视频9:00处开始
https://www.bilibili.com/video/av49730142?from=search&seid=9899648748877499064
201906即将上市的新款VV6车评，大灯实现了会车时照射对向车的切换为近光灯，但是对向车以外的范围仍然是远光灯。
https://www.bilibili.com/video/av49549955?from=search&seid=9899648748877499064
WEY尽管定位高端大型SUV但是车价便宜20万左右
VV6 和VV5的区别主要在大小，末尾数字越小，SUV越小

5. NIO蔚来

• NIO都是纯电版
• ES6 35.8w-55w 5座；
• ES8 45.8-65w 7座，电池容量70度，续航400km，车重2.4t，百公里加速4.2秒。
• NIO车的续航300-500km
• 充电速度以70度电池容量为例：NIO超充（220V*250A）55kW，1h30min；国家电网30kW直流，2h20min；家用充电桩220V，8-10小时。
• 纯电车都是一车两个插座，直流交流都可充
• 车内有智能助手，在中控台上，可以随着人脸旋转，增强交互体验。
  NIO车外观和内饰风格，见下图
  
  
  
  

6. 雷克萨斯 -日系

中控带块表凸显高大上，中控人机交互嵌入了一块笔记本电脑触摸板，但是个人感觉并不好用。

7. Volvo

• volvo S90 T8 运动版、豪华版， 5座，插电式混动，46万起。
• S90 T5 智雅版 指导价372900，比官网售价（486900）还要低，实际卖价比37还要低！
  后排空间确实大，二郎腿抬起时 不需要向后勾腿，直接向前绕过膝盖，抬腿。
  后排老板座！控制座椅调节，天窗很舒适。
  不要买棕色座椅！太暗，感觉颜色不正，还不如黑色座椅，可能推荐黑色内饰琥珀色座椅，但是车展未见实物。
  oncall 功能：实质智能互联，用手机远程操控车内的空调，座椅。

8. 大众迈腾

抬头显：要将驾驶员前的面板扣出一个洞，很丑
后视镜前侧的两个孔，装有摄像头和雷达，实现自主刹车。

其他

捷豹 大部分中端车加入了拨片换挡（手自一体，自动挡时使用）； I-pace EV 68万-71万。
林肯 大型SUV
广汽传祺，GS8 7座，最大广汽传祺SUV 16-25w，带拨片换挡；GS5 10-16w 5座suv

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