can总线和lin总线的区别与联系？

最新推荐文章于 2025-02-26 17:26:40 发布
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分类专栏： 嵌入式/电路/ucOs
  1. LIN总线有一个主节点，其他是从节点。从节点不能主动向主节点传输信息，只有主节点需要从节点才能发送信息；
  2. CAN总线没有主从之分，总线上得节点都可以在总线空闲时互相通信，如果两个节点同事发送信息，那么按报文优先级来分，优先级高的可以先发，优先级低的后法，优先级是由报文标识符确定的。
  3. 从速率上说，CAN总线最高通信速率可达1M每秒，LIN总线只有20K左右
总线最低速率_CAN总线和LIN总线技术介绍
weixin_39647471的博客
12-03 2441
CAN总线1、CAN总线CAN是控制器局域网络(Controller Area Network)的简称，是ISO标准的串行通信协议，也是国际上应用最广泛的现场总线之一。CAN总线最早由德国的BOSCH公司在1986年为汽车监测和控制而设计的，主要用于汽车内部测量与执行部件之间的通信。CAN总线适用于大数据量短距离通信或者长距离小数据量，实时性要求比较高，多主多从或者各个节点平等的现场中使用。CAN...
单片机与DSP中的集成CAN和LIN总线接口的8位微控制器
11-28
意法半导体(ST)推出集成了控制器局域网(CAN)和本地互联网(LIN)总线接口和60KB闪存的8位微控制器——ST72F561，并号称是有一条CAN总线和两个串行通信接口(SCI)接口的最小微控制器(MCU)。  ST72F561可为汽车网络...
一板学会汽车CAN和LIN总线.pdf
12-26
一板学会汽车CAN和LIN总线
CAN总线和LIN总线区别总结
m0_57333603的博客
05-09 3588
CAN总线和LIN总线是两种用于汽车和其他工业应用中的通信协议
CAN协议的强力助攻：一文了解LIN，不踩坑！
最新发布
专注于硬件开发，嵌入式研发，前后端数据技术，3D打印技术剖析。
02-26 1287
LIN协议最早由汽车厂商（如宝马、大众、奥迪、沃尔沃等）和半导体公司联合制定，目的是在车载网络中提供一种比CAN（Controller Area Network）更简单、更低成本的通信方案。LIN（Local Interconnect Network，本地互连网络）是一种低成本、低速的串行通信协议，广泛应用于汽车电子系统。主要用于车身控制（如车窗、电动座椅、车灯、雨刮器等），这些应用对实时性要求不高，且节点数量较多，用CAN总线会导致成本上升，因此LIN成为理想选择。（一般1kΩ），以保证信号正确传输。
【CAN、LIN通信的区分】
AI从入门到实践的博客
09-24 7209
CAN和LIN是两种不同的通信协议，用于不同的应用场景。CAN（Controller Area Network）是一种高速、可靠、多节点的串行通信协议，主要用于汽车电子领域的高速数据传输和控制；而LIN（Local Interconnect Network）是一种低速、简单、低成本的串行通信协议，主要用于汽车电子领域的低速数据传输和控制。CAN线和LIN线都是在汽车电子领域广泛应用的通信协议，它们各自有着不同的特点和应用场景。在实际应用中，需要根据具体的需求来选择合适的通信协议。
LIN 总线是啥？和 CAN 总线有什么区别？
woaitingting1985的博客
02-03 6344
CAN LIN
什么是LIN总线？高速CAN、容错CAN、LIN总线有什么区别？
11-28 3424
花点时间看了一些关于LIN总线基础的内容，把其中的关键点提取了出来，在这里分享给大家。在这里你可能要问“不都有CAN总线了吗?这个LIN总线又是从哪里来的?”其实理由很简单，就是CAN总...
LIN总线与CAN总线的传输方式有什么不同?
cai2347254的博客
01-08 2521
帧包括帧头和应答两个部分，主机节点里的主机任务负责发送帧头，主机节点或从机节点里的从机任务接收帧头，并对帧头所包含的信息进行解析，然后决定是发送应答，还是接收应答，还是不作任何反应。当主机节点的信号发生变化时，主机节点的主机任务就会发送偶发帧的帧头，主机节点的从机任务收到帧头后，发送信号，其他从机节点根据自身需要选择是否接收(其实也是分析帧ID后判断的)收听节点如何校验呢？同样地，把数据段内的各字节依次相加，如果有进位，则加到低位，得到的值不取反，与接收到的校验和相加，最终得到0xFF，校验无误。
【硬件】Lin总线 （与Can总线/Uart对比）+ uart模拟lin
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YoYo的桃子树
06-19 3万+
1. 引言 Lin是一种一主多从的单总线协议。 背景历史这些都可以在文末参考链接中查阅。 2. Lin总线 2.1 数据定义 /****************************************************************** Lin总线帧格式：帧头+应答 帧头：同步间隔段（至少13个显性电平）+同步间隔段间隔符（至少1位隐形电平）+同步段（0x55）+字节间间隔+PID（ID+校验位） 注：PID=ID（6位）+校验（2位） ID 取值范围为： 0x00~0x3f I
基于ＣＡＮ总线／ＬＩＮ总线的车身控制系统.rar
10-09
综上所述，基于CAN总线/LIN总线的车身控制系统是现代汽车智能化和网络化的重要组成部分，涉及到多个层面的技术知识，包括通信协议、硬件选择、网络架构以及故障处理等。通过深入学习和理解这些技术，可以提升汽车...
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汽车CAN总线CAN网络汽车网络CAN基础知识CAN总线通信详解资料合集 2008晶锐 ( Fabia )14_CAN 总线网络连接驱动和诊断电路图.pdf 2012款奔驰212远程信息处理控制器区域网络(CAN)的电路图.pdf CAN总线通信详解.pdf CAN...
基于CAN/LIN总线的汽车通信网络设计与实现
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CAN总线是由德国博世公司在20世纪80年代末研发的，旨在解决汽车中多个控制单元和测试设备之间的实时数据交换。它已经成为国际标准（ISO11898），并被全球超过20家制造商采用。CAN总线的特点包括高可靠性、实时性和...
一文看懂四大汽车总线：LIN、CAN、FlexRay、MOST
usstmiracle的博客
06-24 7729
随着汽车工业的发展，汽车各系统的控制逐步向自动化和智能化转变，汽车电气系统变得日益复杂。传统的电气系统大多采用点对点的单一通信方式，相互之间少有联系，这样必然会形成庞大的布线系统。据统计，一辆采用传统布线方法的高档汽车中，其导线长度可达2000米，电气节点可达l5 00个，而且该数字大约每10年就将增加1倍。这进一步加剧了粗大的线束与汽车上有限的可用空间之间的矛盾。无论从材料成本还是工作效率看，传统布线方法都不能适应现代汽车的发展。另外，为了满足各电子系统的实时性要求，须对汽车公共数据（如发动机转速、车轮转
串行通信协议 CAN 和 LIN
gy810986741的博客
08-02 8720
然而，实现LIN总线的成本显着降低，使其成为批量生产的理想选择。如果将ID扩展设置为显性逻辑0，则仲裁字段的长度将是标准的11位，对于2048种不同的标识来说足够了。LIN协议的出现是因为当汽车中的每个设备都需要通过总线进行通信时，使用CAN协议的总线变得过于昂贵。该位显示消息帧的格式。在CAN总线中，发送设备向所有CAN节点发送消息，每个节点决定如何对接收到的消息做出反应。通常，CAN总线会处于空闲状态（1），因此为了识别报文的开始，发送显性0信号，它胜过隐性1。......
简述对can，lin协议栈的理解以及其代码实现的基本逻辑
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09-09 3962
can lin协议栈代码实现的简单逻辑
LIN总线简介
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07-11 1708
LIN总线是CAN总线的补充，它的可靠性以及性能较低，但成本也是比较低的。下面我们将简单介绍下LIN总线的特点以及其和CAN总线之间的异同。更低的成本（如果对速度或者容错性的要求较低）常用在车辆的窗户、雨刮器、空调等LIN集群中只有一个主节点和最多有16个从节点只有一根信号线（需要配合地线），波特率为1-20 kbit/s，线缆最长能达40米由时间触发的调度表能保证报文间延迟的时间可变的数据长度（2、4、8字节）LIN总线支持错误检查、校验和配置工作电压为12V。
LIN节点结构和主要技术特点
诊断协议那些事儿's blog
04-05 2876
LIN总线是针对汽车分布式电子系统而定义的一种低成本的串行通讯网络，是对控制器区域网络(CAN)等其它汽车多路网络的一种补充，适用于对网络的带宽、性能或容错功能没有过高要求的应用。LIN总线是基于SCI(UART)数据格式，采用单主控制器/多从设备的模式，是UART中的一种特殊情况。
CAN总线与LIN总线的区别是什么？
08-21
CAN总线和LIN总线都是针对嵌入式系统的低成本解决方案，它们的主要区别在于： 1. **带宽**：CAN总线提供更高的数据速率，典型速度可达500kbps到1Mbps，适合处理更复杂的信息；而LIN总线通常限于更低的速度，约在16kbps至125kbps，适用于简单的传感器和执行器通信。 2. **网络拓扑**：CAN采用单主或多主拓扑，节点间地位平等；而LIN是集中式网络，只有一个主节点负责协调，其他从节点只能被动接收消息。 3. **复杂度与灵活性**：CAN支持更复杂的错误检测和处理机制，适合高可靠性的应用场景；LIN则简化了协议，更适合对成本敏感的应用。 4. **安全性**：虽然两者都有冗余信息来提高可靠性，但CAN的错误检测能力更强，能在发生故障时更好地隔离故障部分。 5. **应用范围**：CAN通常用于高级车载系统，如娱乐、舒适性控制等；而LIN常用于低级别功能，如灯光、车窗开关等。 总的来说，CAN总线更注重性能和复杂应用，而LIN总线则偏向于成本和简易性。
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