整车动力学模型_simulink(7自由度&14自由度)
软件使用:Matlab Simulink
适用场景:采用模块化建模方法,搭建7自由度和14自由度整车模型,作为整车平台适用于多种工况场景。
产品simulink源码包含如下模块:
→工况: 阶跃工况
→整车模块:7自由度整车模型(需要14自由度整车模型需额外说明,不在里面)
→包含模块:转向系统,整车系统,悬架系统(十四自由度才有),魔术轮胎pac2002,车轮系统,PI驾驶员模块等
→七自由度包含:整车纵向,横向,横摆,四轮旋转自由度。
→十四自由度包含:整车纵向,横向,横摆,车身俯仰,侧倾,垂向跳动,四轮旋转和垂向自由度。
包含:simulink源码文件,详细建模说明文档,对应参考资料
整车动力学模型_simulink(7自由度&14自由度)
随着汽车技术不断发展,整车动力学模型的建立对于汽车研发和设计具有重要意义。Matlab Simulink是一款广泛应用于控制系统设计和仿真的软件,也被广泛用于整车动力学模型的建立和仿真。本文将围绕Simulink的整车动力学模型建模方法展开,重点介绍7自由度和14自由度整车模型的建立及其在实际应用中的场景和意义。
Simulink整车动