汽车网络安全保护车辆功能免受未经授权的访问和操纵是当前和未来ECU面临的关键挑战。多年以来，Vector一直与汽车制造商和供应商紧密合作。我们将与您分享我们的专业知识。从汽车入侵检测系统开始。

汽车网络安全

保护车辆功能免受未经授权的访问和操纵是当前和未来ECU面临的关键挑战。多年以来，Vector一直与汽车制造商和供应商紧密合作。

 

我们将与您分享我们的专业知识。从汽车入侵检测系统开始，后续将讨论更多主题。

 汽车入侵检测系统检测网络攻击
未来,入侵检测系统(身份证)将用于保护车辆免受未经授权的访问。但是,不能简单地直接采用信息技术环境的相关措施,必须考虑汽车的特定要求,如有限的计算能力、存储空间和实时能力。汽车标识部分(Identification Section)的标准化促进了开发工具之间的数据交换,简化了汽车制造商、供应商和安全专家之间跨公司的安全流程实施。

ISO/SAE 21434(道路车辆-网络安全工程)是车辆安全标准,定义了当攻击发生时如图所示的5个步骤。汽车制造商必须对车辆中出现的安全漏洞做出响应。但是,只有在这些漏洞已知的情况下,才能执行此操作。汽车标识部分(Identification Section)由车载标识部分(Identification Section)和后端组成。

IDS检测针对ECU和网络的外部攻击，将其收集后发送到汽车制造商的后端-安全运营中心（SOC）。汽车制造商对数据进行评估并决定如何应对。

汽车IDS需求

在分布式系统（如汽车E/E架构）中，中央ECU无法掌握其他ECU的所有安全事件。因此，IDS必须是分布式系统。

出于安全原因，应避免单点故障，最好的方法是使用分布式IDS。

为了避免整个系统设计变得不必要地复杂，汽车制造商需要一致的接口——