车载以太网概述

昂辉科技

已于 2024-05-16 16:31:45 修改

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文章标签：汽车

于 2024-05-16 16:30:34 首次发布

本文链接：https://blog.csdn.net/Anghuikeji/article/details/138966465

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一、车载以太网的概念

车载以太网（Automotive Ethernet）是指在汽车内部使用以太网技术进行数据传输和通信的网络系统。它采用了以太网协议和物理接口，提供高速、可靠的数据传输能力，用于连接车辆的各种电子控制单元、传感器、执行器和娱乐信息系统等；主要用于车辆内部各个系统之间的通信和数据交换，例如车辆控制单元之间的数据传输、实时传感器数据的收集和处理、娱乐信息系统的互联与娱乐内容的分发等。同时支持多种应用场景，如车载娱乐系统、车辆诊断系统、驾驶辅助系统等。

二、车载以太网的优势

传统汽车上有很多电子控制器，它们相互之间都要通信。像CAN、LIN、Flexray等都是相对传统的通信技术。而几年来，随着电子控制器算力和性能的提升，车载网络的通信要求越来越高，车载以太网技术凭借其优势已经被普遍承认为车载通信的大趋势。

1. 高带宽

新的汽车功能，如自动泊车系统、车道偏离检测系统、盲点检测和高级信息娱乐系统等引发了对新的数据总线需求。显然未来我们需要的是更加开放、高速，且易于与其他电子系统或者设备集成的车载网络，同时有助于减少功耗，线束重量和部署成本。

传统CAN通信速率是1Mb/s，Flexray可以到达10Mb/s。但是这样的速率肯定不足以支撑该方案，眼下流行的毫米波雷达和激光雷达等，每秒可以产生的原始数据基本都是几十Mb起步。所幸车载以太网和传统车载通信的带宽不是一个数量级，从100Mb/s起步，向上发展可到5Gb/s甚至更高。

2. 支持不同应用的多种协议和功能

传统车载网络支持的通信协议较为单一，而车载以太网可以同时支持AVB、TCP／IP、DOIP、SONIP等多种协议或应用形式。其中，Ethernet AVB 是对传统以太网功能的扩展，通过增加精确时钟同步、带宽预留等协议增强传统以太网音视频传输的实时性，是极具发展潜力的网络音视频实时传输技术。SOME／IP（Scalable Service－Oriented MiddlewarE on IP）则规定了车载摄像头应用的视频通信接口要求，可应用于车载摄像头领域，并通过API实现驾驶辅助摄像头的模式控制。

作为AVB协议的扩展，车载时间敏感网络（TSN， Time－Sensitive Networking）则引入时间触发式以太网的相关技术，能高效的实现汽车控制类信息的传输。此外，1Gbit 速率通信标准的车载以太网同时还支持 POE（Power Over Ethernet）功能和高效节能以太网（EEE， Energy－Efficient Ethernet）功能，POE 功能可在双绞线传输数据的同时为连接的终端设备供电，省去了终端外接电源线，降低了供电的复杂度。

3、适应未来的能力

历史经验告诉我们，以太网之所以长期以来如此成功，主要原因之一便是以太网是一种可持续更新、发展的技术。在经历了标准以太网（10Mbps）、快速以太网（100Mbps）和千兆以太网（Gigabit Ethernet）推进和发展后，以太网还在继续着不断地自我迭代升级。当然在支持带宽持续增长的同时，它仍然保持对原有系统的兼容性。所以说：一旦以太网技术推广至汽车行业，它带来的不仅仅是一种成熟的通信技术，更是一种对未来的适应能力。