[转子动力学]-压缩机喘振的形成机理

压缩机喘振的形成机理

1.喘振的形成机理

• 形成机理

1. 当压缩机流量减少至某一值时，叶道进口正冲角很大，致使叶片非工作面上的气流边界层严重分离，并沿叶道扩张开来 。旋转脱离区有时也可能同时在某几个叶道中出现，而形成数个脱离团。 压缩机的流量进一步减小时，叶道中的若干脱离团就会联在一起成为大的脱离团，占据大部分叶道，这时气流受到严重阻塞，致使性能曲线中断与突降。
2. 叶轮虽仍旋转对气流做功，但不能提高气体的压力，于是压缩机出口压力显著下降。由于管网具有一定的容积，故管网中的气体压力不可能很快下降，于是会出现管网中的压力反大于压缩机的出口压力，从而使管网中的气体向压缩机倒流，并使压缩机中的气体冲冲出压缩机的进口，一直到管网中的压力下降至等于压缩机出口的压力，这时倒流停止。

• 喘振形成的原因

  • 压缩机中流体的旋转脱离。
  • 管网。

  管网的容量愈大，则喘振的振幅愈大，频率愈低。这是因为，如果压缩机与管网联合工作的管网容量很大时，其储藏能力就大，进入管网的流量的瞬时微小变化，不足以立即引起管网大容器中压力的反应。也就是说，压缩机管网系统发生喘振时，管网系统的容器相当于整个系统的基本谐振器。喘振循环中参数变化的频率和幅度的大小与管网的容量大小有很大关系。管网的容量愈小，则喘振的振幅愈小，频率愈高。这是因为，如果压缩机与管网联合工作的管网容量小，其储藏能力就小，压缩机流量一旦有变化，管网就及时反应，流量和压力也随之变化。

• 实际工况

导致喘振的先决条件，首先在于压缩机越过最小流量值，产生了严重的旋转脱离和脱离区的急剧扩大的情况，但这时是不是会发生喘振现象，则和压缩机与管网联合工作时的性能曲线状况有关。只有当管网性能曲线与压缩机性能曲线的交点，进入喘振界限之内，才会发生喘振现象。如图 所示，管网性能曲线在 1，2，3 的位置时
都不会发生喘振，当管网性能移到图中 4 的位置，与压缩机性能曲线相交于 s 点，而 s点已进入喘振界限线之内时，才会出现整个系统的喘振现象。可以说压缩机达到最小流量点而产生了严重的旋转脱离是内因，管网与压缩机联合工作时，性能曲线状况和交点的位置是条件，内因只有在条件的促成下。

• 喘振线计算公式

$$h_{pol}=K{Q}_{in}^2$$

其中，
$$h_{pol}为压缩机多变能量头，Q_{in}为进口容积流量，K为常数。$$

2.喘振工况P-Q分析

• 管网特性曲线

线1为管网曲线，线2为压缩机特性曲线。其中QM点为最小工况流量。

• 正常工作曲线
  • 流量变化增加：Q->Q2，管网压力升高（AB），压缩机压力减小(AC)，此时管网压力大于压缩机压力，造成压缩机流量减小，Q2->Q；
  • 流量变化减小：与增加变化相反，最终稳定在Q；

• 喘振工况

当压缩机流量减小到QM以下时，此时会造成压缩机出口压力降到PB。由于管道容积很大，且流体具有可压缩性，此时管道中的压力不能立即下降，此时管道中的压力会大于出口压力，此压力会造成压缩机流量的进一步减小，出口压力进一步降低到PE，会造成管道中的流体回流到压缩机上，压力逐渐上升；指导出口压力大于管道压力，压缩机再次向管道补充流体；重复循环，形成喘振。

3.运行中可能导致喘振的原因

综上所述，当压缩机的性能曲线和管网性能曲线两者中至少一个发生变化时，交点就会发生变化，进而工况变化，有可能形成喘振。

3.1温度变化造成喘振

当介质温度从20℃升到60℃时，会造成压缩机性能曲线下移，造成喘振。

3.2 进口压力下降造成喘振

进口如果有误操作如管阀、堵塞等原因，进口压力下降，会造成压缩机性能曲线下移，造成喘振。

3.3 转速变化造成喘振

电机转速降低，造成压缩机性能曲线下移，造成喘振。

4.离心式压缩机出口质量流量计算

要计算离心式压缩机的出口流量，可以遵循以下步骤：

• 确定空气密度：

  首先，根据已知的出口温度和压强，使用状态方程（通常是理想气体状态方程）计算空气的密度 (\rho)。理想气体状态方程为：

$$[\rho =\frac{p}{RT}]$$

其中，

( p ) 是空气的压力（单位：Pa）；
( R ) 是空气的气体常数，对于空气可取约为 287 J/(kg·K)；
( T ) 是空气的温度（单位：K）；

• 确定出口流道的横截面积 ( A )：
  出口流道的横截面积 ( A ) 可以根据出口直径或者流道形状计算得到。如果出口是圆形，可以使用出口直径计算：

$$[A=\frac{\pi D^2}{4}]$$

其中 ( D ) 是出口的直径。

• 测量电机转速并估算出口速度 ( V )：
  通常，离心式压缩机的电机转速可以直接测量得到。出口速度 ( V ) 可以通过以下公式估算：
  $$[V=\omega r]$$

  其中，

(w)是电机转速（单位：rad/s）；
( r ) 是出口流道的半径或者离心压缩机叶轮的半径（单位：m）。
如果只知道电机转速而不知道具体的叶轮半径，可以根据压缩机的设计参数或者通过实验确定。

• 计算出口流量 m：
  将上述计算得到的空气密度 ( \rho )，出口流道横截面积 ( A )，以及出口速度 ( V ) 代入质量流量公式：
  $$[\dot{m}=\rho \cdot A\cdot V]$$

  这样就可以计算离心式压缩机的出口流量m。

部分内容参考自：https://blog.csdn.net/czzan/article/details/82955586