[转子动力学]-压缩机喘振的形成机理

压缩机喘振的形成机理

1.喘振的形成机理

• 形成机理

1. 当压缩机流量减少至某一值时，叶道进口正冲角很大，致使叶片非工作面上的气流边界层严重分离，并沿叶道扩张开来 。旋转脱离区有时也可能同时在某几个叶道中出现，而形成数个脱离团。 压缩机的流量进一步减小时，叶道中的若干脱离团就会联在一起成为大的脱离团，占据大部分叶道，这时气流受到严重阻塞，致使性能曲线中断与突降。
2. 叶轮虽仍旋转对气流做功，但不能提高气体的压力，于是压缩机出口压力显著下降。由于管网具有一定的容积，故管网中的气体压力不可能很快下降，于是会出现管网中的压力反大于压缩机的出口压力，从而使管网中的气体向压缩机倒流，并使压缩机中的气体冲冲出压缩机的进口，一直到管网中的压力下降至等于压缩机出口的压力，这时倒流停止。

• 喘振形成的原因

  • 压缩机中流体的旋转脱离。
  • 管网。

  管网的容量愈大，则喘振的振幅愈大，频率愈低。这是因为，如果压缩机与管网联合工作的管网容量很大时，其储藏能力就大，进入管网的流量的瞬时微小变化，不足以立即引起管网大容器中压力的反应。也就是说，压缩机管网系统发生喘振时，管网系统的容器相当于整个系统的基本谐振器。喘振循环中参数变化的频率和幅度的大小与管网的容量大小有很大关系。管网的容量愈小，则喘振的振幅愈小，频率愈高。这是因为，如果压缩机与管网联合工作的管网容量小，其储藏能力就小，压缩机流量一旦有变化，管网就及时反应，流量和压力也随之变化。

• 实际工况

导致喘振的先决条件，首先在于压缩机越过最小流量值，产生了严重的旋转脱离和脱离区的急剧扩大的情况，但这时是不是会发生喘振现象，则和压缩机与管网联合工作时的性能曲线状况有关。只有当管网性能曲线与压缩机性能曲线的交点，进入喘振界限之内，才会发生喘振现象。如图 所示，管网性能曲线在 1，2，3 的位置时
都不会发生喘振，当管网性能移到图中 4 的位置，与压缩机性能曲线相交于 s 点，而 s点已进入喘振界限线之内时，才会出现整个系统的喘振现象。可以说压缩机达到最小流量点而产生了严重的旋转脱离是内因，管网与压缩机联合工作时，性能曲线状况和交点的位置是条件，内因只有在条件的促成下。

• 喘振线计算公式

$$h_{pol}=K$$