作者 | 一凡 编辑 | 智能车参考
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2024头一天上班,造车新势力就被曝了大猛料:
去年才获中东400亿元投资的高合汽车,被曝“所有工作暂停”。
消息转眼引爆车圈。
后来,高合以内部人士对外回应:“一切正常”。
但对于高合汽车,关于生存和发展的疑云,依然高悬上空。
高合汽车回应暂停所有工作
在产品评测论坛Chiphell,有网友称看到好几个群都在发一条消息:
消息称“高合所有工作暂停”,有网友从“起诉准备工作”推测,这可能来自供应商的讨论。
还有高合内部消息流出,称公司当天确实发布了消息,要取消部分福利,包括就餐通勤补贴等(不过后来又撤回了)。
种种迹象结合爆料,引发网络热议。似乎2024倒下的第一个造车新势力,就要来了……
高合也火速被各种求证消息包围,最后以内部人士之名对外回应:
工作一切正常。
然而如何定义正常,不太好说。而且在岁末年初、各大车企忙着发销量喜报的当口,高合汽车的官微显得异常沉默。
搜索官方微博,上一次官方发布销量还是在去年9月8日。其去年4月发布,33.9万元起售的HiPhi Y累计交付量接近1500台,而且是“稳步攀升”:
这也已经不是高合第一次网传坏消息,去年10月就有消息称,高合拖欠供应商钱款和员工工资:
还是在10月,又有消息称,高合将启动比例达20%的裁员,高合对此也是回应“传言不实”。
加上高合汽车的创业史和发展历程,这个一度和贾跃亭造车被放在一起介绍造车新势力,命运走向再次被提到台前。
高合汽车是谁?
高合汽车,华人运通旗下豪华纯电品牌,发布于2019年7月31日。
华人运通创始人,丁磊,生于1966年,毕业后就一直在上汽工作,从一名质检工程师一路升任上汽副总裁。
丁磊在上汽积累了独立创办、运营、管理一个汽车品牌的经验,后于2011年离开上汽——然后干了一件对中国汽车工业影响深远的大事:
主导了引进特斯拉的项目。
△右为丁磊
2015年9月,丁磊官宣加盟乐视,担任乐视超级汽车的联合创始人等职务,成为乐视造车具体业务的负责人。
好在乐视暴雷前,也就是2017年3月,丁磊从当时市值尚且超600亿元的乐视离职,后来创办了华人运通。
并在2020年9月25日上市了首款车型,高合HiPhi X,裸车售价57万-80万元,上市7个月后开启了交付。
高合汽车官方称,上市不到三年,HiPhi X累计销量已经突破了7000台。
2022年8月,高合又推出了另一款旗舰车型HiPhi Z,售价61万-63万。
公开资料显示,截止去年4月,Z车型交付累计突破1000台。
也是在4月的上海车展期间,高合推出了第三款车型HiPhi Y,售价区间为33.9-44.9万元。
高合汽车上次官宣Y车型销量是在10月,交付了1606台,环比大涨40%。
总结概括:造车四年上市的三款车型,但每款都未能实现破万。
对于高合来说,高售价或许一定程度上帮助打响了品牌和知名度,却一直没能解决造血和起量的本质问题。
一直以来,高合造车,始终在烧钱,而且还是在私募市场烧投资人的钱。最近的一笔融资,来自中东,据称有约401亿元人民币。
最致命的是,高合烧了钱,却没能积累起技术和产品方面的壁垒。之前被广为吐槽的是:57万起售的车子,没有激光雷达,还是400V平台(注意不是在吐槽特斯拉Model S/X)。
于是在一个中国汽车前所未有的卷无可卷的时代,高合的“价格”势能没能实现“销量”动能转换,发不出交付战报,也缺乏IPO上市的业绩,最后只能苦等白衣骑士。
没有自我造血能力,融资终归有烧光的一天。
不过嘛,高合的车在测试中表现还是不错的,HiPhi Z在懂车帝夏测中获得多项好成绩:
Y车型在冬测中展现了扎实的续航:
所以归根结底,只能说中国市场实在太激烈了。
要不丁总换个思路,又贵又好的高合电动车,就直接出口到美国吧?
那边对接操盘的人也不难找——
已经收到退市倒计时警告信的贾跃亭,或许翘首以盼呢~
— 完
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