V2X系列之3GPP标准化

LTE和5G NR技术背后的主要推手是第三代合作伙伴项目计划标准组织 3GPP。 3GPP在历次版本中公布技术状况。 一个版本包含一组技术功能。 以后的更新可能会有修正。

3GPP Release 8对LTE进行了标准化

3GPP Release 9到Release 14中包含了后来被称为LTE-Advanced的更新

3GPP Release 15及之后版本也包含了LTE的更新和增强功能。 3GPP Release 15中引入了5G NR， 后续更新包含在3GPP Release 16和Release 17。 从2020年夏季的最新时间线来看， 3GPP Release 15已基本完成， 而3GPP Release 16也即将完成。

图 3GPP标准演进时间线

3GPP Release 14引入了车辆应用直接通信， 现在有两种无线技术支持直接通信， 重点在车辆通信： 3GPP LTE-V2X和IEEE 802.11p。

对于应采用哪种技术以及是否会出现任何偏好，目前仍未达成共识。 一些政府和公司选择LTE-V2X作为国家活动和汽车通信相关法规的底层无线接入技术。 这些国家活动选择LTE-V2X直接通信作为无线接入技术， 但不同的地区/国家讨论的协议层不同。

这些地区之间有一个相似的目标是显而易见的， 即使用略有不同的协议栈传输安全消息。一个重要的环节是， 世界各地就类似应用达成技术中立的一致意见。 它们在应用层上似乎已经达成一致。 在下图中， 应用层表示应用V2X安全相关功能的三个主要地区中的应用。 这些消息可以通过DSRC/ITS-G5使用IEEE 802.11p无线层传输， 也可以通过C-V2X使用3GPP LTE-V2X/NR-V2X无线层 [ETSI TS 102637-3]， [IEEE 802.1]， [ETSI EN 302637-3] 传输。

图 不同地区的强化道路安全举措（应用层）

在更详细的协议层描述中， 包括底层RAT， 图11显示了这三个地区基于蜂窝V2X， 即LTEV2X [ETSI EN 303613] 的应用协议层。

图 基于车辆的直接C-V2X通信， 用于增强道路安全（协议栈）