【洞见研报】研报速读：乘用车市场信息联席会——4月乘用车市场分析

疫情之下我们的生活受到一定影响，乘用车行业自身感觉很艰难。但在世界性 “缺芯短锂”之下，中国乘用车市场在世界的地位反而获得了大幅的提升，中国车企竞争力显现。由于中国自主车企的强力自救和工信部的协调而获得了超强的市场成绩; 在锂价暴涨的背景之下，中国自主品牌迎难而上，整体销量较好。

总体市场

新能源汽车市场

市场分析

2022年4月用车市场零售达到104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值。1-4月累计零售595.7万辆，同比下降11.9%，同比减少80万辆，其中4月同比下降57万辆的影响较大。

4月新冠疫情在全国各地都有散发扩散，全国有29个省在4月报告有确诊病例或无症状感染者，上海、吉林、山东、广东、河北等地的经销商45店客户进店和成交都受到影响。4月零售降幅较大，同比增速数值的可对比月度是2020年的3月零售同比下降40%。

新能源车市场方面，尚未受到涨价的影响，涨价前订单表现火爆，订单充足，4月的新能源车与传统燃油车环比走势都受到生产影响，新能源车供不应求加剧导致未交付订单拖期严重。疫情下私车出行拉动的新能源车强势增长，家庭第二辆车的安全出行意义重大，呼应了城镇居民在短途出行中对新能源车型的进一步认可和适应。

受到疫情管控的细致深化管理，目前的汽车消费环境压力较大。部分经销商面临严峻的闭店等措施调控，部分消费者表现出消费收缩的冬眠心态。增强消费信心需要共同努力。

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【乘用车市场信息联席会】2022年4月份全国乘用车市场分析