整车电性能测试解决方案丨为新能源汽车发展保驾护航

随着汽车电子技术的发展，越来越多的电器部件被应用到整车中，给整车电气系统带来的压力越来越大，同时电器部件来自于多家供应商，而各供应商的电气标准参差不齐，进一步加剧了电气系统产生故障的风险，因此整车电性能测试已成为开发过程中的重要环节。近些年，由于新能源汽车飞速发展，电性能测试中不仅要关注低压，也要考虑高压部分，这给电性能测试带来极大挑战，因此各大主机厂和供应商在不断通过扩充电性能测试内容来排除整车电气系统设计的漏洞以及偏差，进而确保整车电气系统能在不同的负载条件下保持稳定、可靠、高效地运行。

问：针对电性能测试，大多数测试工程师对于传统汽车的测试比较了解，那么电动汽车相较于传统汽车有哪些不同呢？

答：电动汽车采用由高压电池作为动力源的供电方式，在传统汽车基础上引入了高压系统，这就要求电气系统设计时，需要考虑两者的并存关系，所以对于电动汽车来说，整车电气系统变得更加复杂。东信创智结合过往项目案例及测试经验，将从测试内容、测试设备以及测试举例角度来介绍电性能测试方案。

• 整车电性能测试内容

通过电动汽车整车的拓扑图，如图1所示，我们可以直观地了解到电动汽车包含的低压系统与高压系统。其中高压系统包含动力电池、车载充电机、驱动电机、DC/DC、空调压缩机等部件；低压系统包含电动车窗、雨刮器、蓄电池、车灯、音响以及整车控制器等部件。

图1 新能源汽车拓扑

根据供电系统不同，我们将电性能测试分为低压电性能测试及高压电性能测试。低压电性能测试如图2所示，主要包含电源系统测试、整车电平衡测试、线束系统及接地测试。高压电性能测试如图3所示，包含了高压整车测试、高压部件级测试、高压电源系统测试和故障诊断测试等内容。针对每一部分测试，我们都有对应的测试方案及测试方法论述。

图2 低压系统电性能测试

图3 高压系统电性能测试

• 整车电性能测试设备

本方案主要测试设备采用Vector CSM数采系统，该系统基于CAN、EtherCAT以及XCP on Ethernet等协议，能够满足快速、灵活、高精度的测量和记录需求。它具有多通道电压、电流、总线、温度等信号的监测能力，并且具备记录、存储等功能。

图4 整车电性能测试设备

Vector CSM数采系统如图4所示，其中HV Modules是专门为高电压试验场景开发的数据采集模块；CAN Modules是能够用于低电压环境下直接对电压、电流、温度等进行测量的数据采集模块；XCP-Gateway作为CSM的数据采集软件和EtherCAT®测量模块之间的接口，进行数据的转换；vMeasure exp是用于对CSM设备采集的数据进行分析与处理的软件。

此外针对于绝缘电阻、静态电流、耐压等测试，我们也引入了其他电气设备，如图5所示：

图5安规仪与万用表

• 高压电性能测试举例--DCDC性能测试

DCDC的主要功能是将动力电池的高压直流供电转换为车辆中提供娱乐、照明等低压部件的低压直流供电。其性能好坏直接影响整车性能，以至于影响到用户的用车体验。

如图6所示，在DC/DC测试台架中，接入CSM设备对DC/DC模块的输入与输出电压、输入与输出电流及工作温度等参数进行采集和计算，进而评估其各项参数是否符合设计要求。

图6 DCDC输出性能测试环境

DC/DC性能可通过额定功率测试、转换效率测试以及工作温度测试进行评估。测试过程中DC/DC模块需处于持续工作状态，我们使用HV BM 1.2/HV TH4 EVO采集电压、电流及温度信号，利用XCP Gateway pro 4S将采集到的电压、电流、温度等信号进行转换，最终通过Switch网关传输至PC端，测试工程师在vMeasure exp软件中进行数据分析、处理和长时间记录，观察数据并判断其是否满足测试标准。

表1 DCDC测试设备清单

结语：

随着新能源汽车的发展与普及，为了保证电气系统的稳定性，尤其是对于新开发车型，开展整车电性能试验尤为重要。东信创智经过多年的积累，可为客户提供电性能一站式测试服务，涵盖测试规范开发、测试方案制定及测试实施等业务，欢迎有业务需求的小伙伴通过公众号或邮箱market@dotrustech.com联系我们！