【Vissim】做一次完整的交通仿真——4.信号相位设置

前言

在交叉口，车流量较大的情况下，尽管设置了冲突区域让行规则，仍然会存在很大问题。我国2006年颁布的《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886——2006）有如下规定：当主要道路单向车道数和次要道路单向车道数均大于两条，且主要道路双向高峰小时流量大于900pcu/h，或流量较大次要道路单向高峰小时力量大于420pcu/h时，应设置信号灯。

信号控制操作

vissim中设置信号灯操作主要是如何将所给的相位时间填入对应表格中。假设信号方案如下图（每个相位均有全红时间2s）第一相位，南北直行。第二相位，东西左转。第三相位，东西直行。第四相位，南北左转。第五相位，南进口左转直行。：

首先应确定第一相位的红灯结束时间（包括最后一相位的黄灯+全红），其次是黄灯时间，最后是绿灯结束时间（红灯结束+绿灯时长）。这三个确定好，其他相位的红灯结束时间（前一相位绿灯结束+黄+全红）则可以依次推算出来，在vissim中的数据应为：

在相应车道停止线设置好后，为了检查正确与否，可以把时序表调出来看看。

时间上确实是我们想要的效果，不过有时候会出现有些车辆它不受信号灯控制，可能是信号灯设置的位置在路段和连接器重叠部分了，可以把信号往后移动一些。
这里还有一个特殊的地方是：南进口有两个相位，也就是说需要在南进口设置两个信号。如果不去设置的话，当第一相位变绿的时候，车辆会因为看到第五相位的灯是红的，而不去通过交叉口，所以我们需要给这些信号灯设置一个or关系。这样当车辆经过时，只要有绿灯不会停在那里。

写在最后

信号相位的设置其实只要弄明白vissim中第一相位的红灯停止时间是由最后一相位的黄灯+全红，其他的都是比较好理解的。下一篇我们说说如何进行动态分配。