ASTM D4169DC4与ASTM D4169DC12标准解读

前两天有客户咨询三类有源产品机器台车，高度有将近2m，产品包装是木箱结构可叉车、内部有加缓冲材料，

Q1.标准的选用？

答：运输包装件可以按照ASTM D4169（美国材料协会发布的标准）、GB/T4857（国标）、ISTA（国际安全运输协会）等标准来选用。

2.关于包装方式的话有没有一些这方面的建议呢？

答：根据GB/T36911运输包装指南，木箱底座这块可以加些夹心泡棉从而起到一定的缓冲作用，或者是木箱下面带减震球。

根据产品出货方式以及产品重量来看 ，单包装发货，像这种货值较高，出货也就 一台、两台这样出货，不可能一货柜进行发货，客户很少有这样的需求。

根据客户的需求以及出货方式可以按照ASTM D4169DC4来进行

ASTM D4169DC4测试项目

3.有关于环境试验与实验室环境

答：回答这个问题前，我们先了解下什么是环境试验，再结合自身产品需求以及成本决定要不要做环境试验。

就拿三类有缘产品来说小徐是建议做这个环境试验的，为什么这么说？

1. 二类、三类产品注册提交审评相对来说比较严格，尤其是上海、江苏省、北京等地 。

2. 产品在运输过程中不可能只在本地销售，如果偏远地区客户购买您的产品久不发货了嘛，按照常规温湿度23℃、50%RH行不行呢？这个温度太舒适了，就拿苏州举例冬天温度大概在零度左右，黑龙江冬天温度一般在-15℃到-35℃之间。全国地区那么多温度和湿度都有差异，对于产品而言肯定是有影响的。一般我们客户做的比较多都是极寒24H、湿热24H，高温24H，在温湿度条件下共储存72H，这个环境条件我们也是结合标准以及许多包装方案和数十年的包装经验 。当然最好是根据咱们产品说明书来进行试验

3. 每个地方的审评老师对于标准的理解都是不同的，

程序A中有三个小项目 ：棱跌落、角跌落和斜面冲击试验 ，首先产品较大在程序A中可能会发生倾翻的风险，关于D/C+E这个可以二选一，程序E中标准上是建议进行卡车谱测试

ASTM D4169DC12测试项目

那不选DC4按照DC12可不可以呢？

答：具体还是要根据产品出货方式进行选择，如果是单包装 、走陆运比较多可以选用DC4,如果是走空运比较多，可以选用DC12.

DC4和DC12二者有何区别？

答：程序D中标准上并没有说明具体测试时间，1H/3H都可以，一般的话都做1H，原因在于一方面程序E中标准上是1H卡车2H空运一共3H，另一方面就要考虑到企业成本与时间问题，增加时长对应的成本也会增加，如果振动6H测试条件相对来说比较严苛，对于样品也是一个不小的挑战 。

以上是小徐对于标准的个人见解，有啥问题欢迎随时交流沟通~