乘用车前装联网搭载率逼近50%，吉利/长安/哈弗领跑自主品牌

高工智能汽车研究院监测数据显示，2020年国内新车（自主+合资品牌）前装标配车联网上险量为904.53万辆，同比2019年增长47.57%；对应前装搭载率为47.42%，同比2019年增加约18个百分点。

此外，去年开始，部分新车开始搭载5G联网，预计未来三年4G联网搭载量仍将逐步爬升，同时5G联网搭载进入快速上升期。高工智能汽车研究院预计，到2025年，国内新车联网搭载率将超过90%。

目前，新车联网应用朝着两个主流方向发展；其一，是互联网巨头的介入，带动联网内容及功能的丰富，进一步提高新车搭载率；

其二，2020年以来，中国相继出台了车路协同、5G新基建等相关政策，随着R16标准对可靠性、超可靠低时延通信（URLLC）以及V2X技术的增强支持，会进一步推动更多V2X安全预警功能的上车。

此外，在上车的联网设备产品形态上，独立的T-Box仍是短期内的市场主流，同时一部分车型正在朝着通信模组与座舱ECU以及域的集成方向发展，降低成本；同时，智能中央网关将在下一代电子架构中取代或集成T-Box功能。

在具体搭载车型方面，合资品牌仍然是搭载主力，不过，更多是传统TCU（通讯模块）的概念，联网功能及应用服务有限；相反，自主品牌能够基于联网功能，在信息娱乐、远程控制方面有更多的服务集成。

在新车联网上险搭载量方面，吉利作为自主品牌挤入前三，日产、别克排名前两位。在排名前十榜单中，自主品牌吉利、长安、哈弗占据3席。

从品牌搭载数据来看，大众、本田两大品牌的搭载率均大幅低于市场平均水平，其中，大众品牌搭载率更是不到10%。

在T-Box供应商方面，LG、法雷奥、德赛西威（排名国产供应商首位）排名前三位，市场份额排名前十的供应商合计占有超过70%的份额。