数字车钥匙前装搭载率首破10%大关，UWB方案处于“爆发前夜”

从传统的实体车钥匙、到无钥匙进入和引擎启动，再到数字钥匙（包括蓝牙、NFC、UWB等技术），车联网应用的纵深推进，数字钥匙作为典型应用场景之一，也迎来了强劲增长。

高工智能汽车研究院监测数据显示，今年1-9月国内新车标配前装搭载蓝牙钥匙上险量为153.03万辆，同比上年同期232.31%；前装搭载率从上年同期的3.63%增长至今年的10.31%。此外，今年1-9月NFC钥匙搭载上险量为62.79万辆，同比增长439.9%。

其中，在蓝牙钥匙搭载量前十品牌榜单，除特斯拉和北京现代，其余均是自主品牌。而目前市场上支持NFC钥匙的，仅有蔚来、小鹏、比亚迪、宝马等少数几个品牌。

目前，在实际使用中，蓝牙钥匙需要车主在数字钥匙管理界面添加被授权人手机号，被授权人下载App创建钥匙后即可使用，被授权人将获得蓝牙车钥匙与基本车控功能的使用权。

不过，蓝牙车钥匙通常在空旷场地15米范围内可使用，但其性能会因使用的手机、环境干扰等因素而有所不同。此外，不同的手机机型由于硬件问题存在与不同品牌车型蓝牙车钥匙不兼容的情况。

NFC钥匙，则是将NFC卡片/手机头部背面/手表靠近车身某个部位（比如B柱、外后视镜等等）刷卡感应区域，无需完全贴合即可感应解锁。和蓝牙钥匙相比，NFC解锁可以在手机没电的情况正常运行。不过，目前支持使用NFC手机钥匙的手机并不多。

接下来，基于UWB技术的数字钥匙将成为市场新焦点。

比如，适配UWB数字钥匙功能的宝马纯电动BMW iX将于年内率先推出，这种技术实现了厘米级高精定位，同时杜绝了中继攻击（relay attack），避免无线电信号受到拦截或干扰。此外，蔚来汽车的ET7将成为中国市场首款搭载UWB数字钥匙的新车。

此外，特斯拉也正在加快将超宽带技术应用于后续的新车型。而目前包括苹果、三星、小米已经推出搭载UWB技术的手机，同时，华为、OPPO、vivo等其他大厂也在跟进。

相应的，在车端供应商层面，基于超宽带技术的解决方案也在吸引越来越多的企业加入。比如，两年前发布的NXP NCJ29D5就是专为汽车行业需求而设计的首款新一代超宽频IC产品。

这其中，传统Tier1发力迅猛。

比如，大陆集团研发的搭载超宽带技术的CoSmA智能手机数字钥匙就拿到了全球三家主流汽车制造商的订单，并将陆续于今年开始投入量产。海拉也将在两年内实现UWB数字钥匙方案量产。

同时，汽车连接联盟(CCC)在今年7月宣布，CCC数字密钥3.0规范已经完成，通过结合低功耗蓝牙®无线技术的超宽带（UWB）可以从兼容的移动设备上进行无钥匙访问和引擎启动。

其中，通过低功耗蓝牙验证车辆和移动设备之间的数字密钥，移动设备在安全模块中创建并存储数字密钥，提供针对基于硬件或软件的攻击的最高级别保护。同时，UWB提供安全、准确的距离高精度定位，允许汽车定位传输至经过认证的移动设备，防止网络攻击。

更关键的是，UWB的数据交换还将在安全模块中生成关键的加密参数，以确保将设备定位到车辆的最高安全性，从而授权用户访问和驾驶车辆。