中国首款7nm座舱芯片发布 2022年率先在吉利旗下车型量产上车

继去年地平线等国产芯片厂商在巨头盘踞的车规芯片市场拿到前装量产“上车”项目之后，国产车规级先进制程芯片也迎来了重要的突破。

2021年12月10日，芯擎科技于武汉正式发布车用芯片品牌“龍鹰”及“龍鹰一号”智能座舱芯片。据悉，“龍鹰一号”是中国首款采用7nm工艺制程的高端智能座舱芯片，预计明年率先在吉利旗下主力车型实现量产上车。

这就意味着，中国高端先进制程车规芯片实现了重要突破。

过去，车载芯片一直是国产芯片企业难以企及的“处女地”，中国汽车用芯片大多数源于国外进口，进口率超过90%。

但在汽车智能化、网联化、电动化等大浪潮下，智能汽车对于计算和数据处理能力的需求暴增，传统汽车芯片已经不足以满足需求，消费电子芯片巨头、中国芯片初创公司迎来了进攻的新机会。

芯擎科技董事兼CEO汪凯表示，未来，芯擎科技将提供下一代智能网联汽车电子架构中的全部核心处理器芯片，包括智能座舱芯片、自动驾驶芯片、车载中央处理器芯片。

不难看出，在中国汽车进入智能化下半场竞争的关键时期，中国车规级芯片的突围战号角已经响起，接下来将陆续在智能座舱、自动驾驶等领域实现国产化替代。

一. 智能座舱芯片大战开启

中国已经成为了全球高性能智能芯片的“角斗场”，智能座舱作为人车交互的入口，其芯片市场大战率先打响。

去年开始，不少车型开始推动传统的分布式座舱仪表和中控电子架构进入域控制器时代，高通开始成为了大赢家。

不过，NXP、瑞萨、TI等传统芯片巨头也在积极反击，纷纷将其最先进的智能汽车芯片率先在中国量产，而国内华为、地平线、芯擎科技等也在加速自研智能座舱芯片的前装量产。

这背后，智能座舱系统开始成为各大车企全新车型的必选项。根据高工智能汽车研究院检测数据显示，今年1-6月国内新车（合资+自主品牌）搭载智能座舱上险量为139.39万辆，同比增长97.88%。

芯擎科技董事兼CEO汪凯

汪凯表示，未来智能座舱系统将成为智能网联汽车的“标配”，大算力的智能座舱主控芯片将巨大的市场潜力。

芯擎科技拥有同时具备高端服务器芯片、汽车芯片的开发经验和量产案例的团队，大部分研发人员都拥有15+年的头部企业工作经验。这也使得芯擎科技自2018年成立到现在仅有3年时间，已经掌握了智能座舱核心自研技术并且正在逐步完成各项验证。

据了解，作为市面上极少数采用7nm制程的高端智能座舱芯片，“龍鹰一号” 内置8个CPU核心，14核GPU，8 TOPS int8 可编程卷积神经网络引擎，以及内置独立的 Security Island 信息安全岛，提供高性能加解密引擎，支持SM2、SM3、SM4等国密算法，支持安全启动，安全调试和安全OTA更新等优势。

与此同时，“龍鹰一号”智能座舱芯片为智能座舱集成了“一芯多屏系统”，同时整合了语音识别、手势控制、液晶仪表、HUD、DMS以及ADAS融合等功能，让驾驶人享受更直观、更富个性化的交互体验。

需要特别提及的是，“龍鹰一号”采用了ASIL-D标准的安全岛设计，达到了AEC-Q100 Grade 3级别。同时芯擎科技还通过了英国标准协会（BSI）的质量管理体系现场审核和认证评定，获得了美国国家标准学会（ANSI）认可的ISO9001:2015质量管理体系认证证书。

“截止目前，芯擎科技已经拿下了多款车型定点。”芯擎科技董事长沈子瑜表示，芯擎科技正在基于主机厂和Tier1已定点的车型来推进合作，多个量产车型正在系统设计当中，预计2022年完成上车集成和测试。

芯擎科技董事长沈子瑜

沈子瑜介绍，到2022年三季度，“龍鹰一号”将按计划实现前装量产上车，量产上车的首款车型是吉利旗下的车型。接下来吉利旗下主力品牌都会搭载芯擎科技的芯片。

二. 瞄准整车电子电气架构升级的新机会

当前，整车电子电气架构正在由分布式向集中式演进，整车上百个ECU将按照功能分为3-4个高性能域控制器。在这一过程中，域控制器的核心组成部分——核心主控芯片的需求将大幅增长。

业内普遍认为，当前整个智能网联汽车行业的发展还处于起步阶段，尤其是车载计算平台、智能座舱主控芯片、自动驾驶芯片等高价值芯片领域，还没有形成非常顽固、完整且封闭的供应链体系，这对国产芯片企业来说是一个重要的机会。

汪凯介绍，早在创立之初，芯擎科技已经制定了完整的汽车芯片市场战略布局。目前，芯擎科技的首颗高性能座舱芯片——“龍鹰一号”可以实现部分ADAS功能，提供兼顾座舱与ADAS的算力。

接下来，芯擎科技将逐步完整提供从传统汽车电子架构到下一代智能网联汽车电子架构中的全部核心处理器芯片，包括“智能座舱芯片、自动驾驶芯片、车载中央处理器芯片”三条产品线。

不过，当前包括高通、英伟达等国际芯片玩家，以及地平线、黑芝麻等国内厂商都在大力部署软件能力，以帮助客户降低软件的开发成本和缩短开发周期。

汪凯提到，除了提供芯片之外，芯擎科技还会提供配套的工具链软件，助力各大车企、Tier1更快地实现相关产品的研发。

正如吉利控股集团董事长李书福所言，芯片，是当之无愧的国之重器，是打造安全稳定的供应链产业链，确保“双循环”发展的关键所在。相信在吉利、亿咖通科技等股东的加持下，芯擎科技将会为国产芯片带来更多的惊喜。