两年净亏超40亿元，欧菲光能否靠智能汽车业务翻盘？

在智能手机市场整体不振、损失苹果这一大客户等多重因素叠加影响下，光学龙头欧菲光（002456.SZ）陷入了连续亏损的“泥潭”。

财报显示，2021年，欧菲光实现营业总收入228.44亿元，同比下降52.75%；净利润为亏损26.25亿元，这是欧菲光连续第二年出现较大幅度的亏损。早在2020年，欧菲光已经亏损了19.45亿元。

值得注意的是，此亏损态势在2022年并未得到扭转。2022年一季度报显示，欧菲光实现营业收入45.93亿元，同比下降37.65%；净利润继续亏损1.86亿元，同比下降341.33%。

2020年度、2021年度、加上2022年一季度，欧菲光已累计亏损47.56亿元。

连续亏损的欧菲光因此也收到了深交所的问询函，要求其详细说明亏损额进一步扩大、智能汽车类产品毛利率大幅下降等原因。对此，欧菲光表示，2021年公司亏损进一步扩大的主要原因是国外特定客户和H客户收入大幅下降，以及固定资产减值等原因所致。

欧菲光成立于2002年，主营业务有智能手机、智能汽车及新领域业务，对应的主营业务产品包含光学影像模组、光学镜头、微电子及智能汽车相关产品。

2015年，在智能手机市场增速放缓以及竞争激烈的大背景之下，欧菲光试图通过智能汽车等业务上再创辉煌。在此后的几年内，欧菲光开始重金投入智能汽车行业，希望能够将智能汽车业务打造成未来盈利增长的第二极。

不过，虽然欧菲光大力投资多年的智能汽车业务营收已经实现了快速增长，但其占欧菲光总营业收入的比例还很小（2021年的营收占比仅有4.48%），同时该类产品的毛利率仅有1.48%。

如此，欧菲光如何“翻盘”？

连续亏损背后

欧菲光是中国光学龙头企业，掌握着诸多精密光电薄膜元器件制造专利，曾因进入苹果供应链而名声大噪。

资料显示，2016年，欧菲光因收购主营微摄像头模组和光学镜头的广州得尔塔影像公司，正式进入苹果供应链，并且成为国内唯一一家安卓、苹果供应链全覆盖的模组厂商。

随后的几年内，欧菲光的营业收入实现了快速增长，营业收入一度由2016年的267.46亿元攀升到2019年的519.74亿元（顶峰时期），市值也一度超过千亿元。

值得注意的是，2018年-2020年之间，欧菲光的前五名客户合计销售金额一直占据其年度销售总额的80%以上。其中，欧菲光来自第一大客户苹果的相关营业收入分别为83.29亿元、116.98亿元、145.12亿元，占当期营收总额的比重分别是19%、22.51%、30.01%。

2020年前5大客户销售占比情况

2021年前5大客户销售占比情况

因此，被苹果踢出供应链之后，欧菲光的市值和业绩都受到了巨大的影响，不仅市值大幅下降，还陷入了亏损局面。

欧菲光回复深交所2021年度年报问询函表示，受国外特定客户终止采购关系影响，公司2021年度与其相关的产品销售收入同比减少了127.93亿元，而2022年一季度与其相关的产品销售收入则同比减少了17.39亿元。

雪上加霜的是，在失去苹果订单后，欧菲光的另一大H客户——华为智能手机业务受到芯片断供等限制措施，产品出货量大幅下降，导致该客户2021年的销售收入同比减少了83.37亿元。

与此同时，资产减值也是造成欧菲光2020年、2021年业绩亏损的一大原因。比如，2020年欧菲光的净利润亏损19.45亿元，主要原因就是对“境外特定客户”业务进行了相应的资产减值准备计提，合计计提额度超过27亿元，导致其全年业绩由盈转亏；而2021年，欧菲光各类资产减值准备计提额度也达到了11.7亿元。

如此，欧菲光陷入了亏损局面。为了紧急自救，欧菲光将旗下广州得尔塔影像技术有限公司100%股权以及江西晶润光学有限公司拥有的相关设备出售给闻泰科技。

在传统智能手机业务严重收缩的欧菲光，试图在热门的智能汽车等业务上发力。6月30日，欧菲光召开核心干部大会，其集团董事长蔡荣军表示，欧菲光迎来新的起点，发力智能手机、智能汽车、VR/AR及IoT生态等新领域，打造“新”欧菲光生态。

财报显示，目前欧菲光主营产品有光学光电产品、微电子产品、智能汽车类产品等。其中，光学光电产品是欧菲光营收最大的板块，2021年营业收入达到164.54亿元，同比下滑了55.07%；而微电子产品的营业收入是50.93亿元，同比下滑了46.11%。

智能汽车类产品的营业收入为10.25亿元，是欧菲光2021年全年唯一实现营收增长的产品。对此，欧菲光也表示，未来5年智能汽车行业将进入黄金发展时期，公司力争实现到2025年智能汽车业务收入规模行业领先。

不过，智能汽车业务如何填补光学产品大客户流失收入留下的空缺，成为了欧菲光眼下最残酷的考验。

智能汽车业务短期难救主

欧菲光从2015年开始进军智能汽车领域，投资20亿元设立了上海欧菲智能车联有限公司，并且通过收购东华汽电和南京天擎顺利成为Tier1供应商，顺利取得了20多家国内汽车厂商的供货商资质。

按照欧菲光的说法，在智能汽车领域，欧菲光凭借在光学光电领域的技术优势，深度布局自动驾驶、车身电子和仪表中控三大类产品线，截止目前产品包含车载摄像头、毫米波雷达、激光雷达、HUD等产品。

不过，尽管近几年欧菲光大力布局智能汽车产业，但该业务的体量仍然较小，2019年、2020年、2021年占公司整体营收的比重分别是1.15%、1.61%、4.49%，对欧菲光各年度总收入的贡献很小。

值得注意的是，欧菲光三大类产品的毛利率均不高，除了微电子产品毛利率在10%以上，其他产品的毛利率均低于10%。其中，欧菲光给予厚望的智能汽车类产品毛利率仅有1.48%，远远低于同行平均水平。同期，均胜电子、华阳集团、德赛西威的毛利率分别是11.46%、22.29%、24.6%。

如此看来，欧菲光的智能汽车业务很大程度上还处于亏损状态。资料显示，欧菲光的智能汽车业务主要由旗下苏州欧菲光科技、上海欧菲智能车联科技有限公司两大子公司负责。2021年，苏州欧菲光科技的营业收入是18.46亿元，净利润亏损了2.09亿元。

在这样的背景之下，欧菲光的许多智能汽车相关产品还处于研发投入阶段，尚没有实际的量产。比如激光雷达、前向数字式4D毫米波雷达等。

而在车载摄像头领域，欧菲光目前已经量产的有3M和8M周视后视摄像头、1M和2.5M环视摄像头，但2M前视三目摄像头、8M前视双目摄像头则处于即将量产的状态。

如此，持续亏损的欧菲光能否靠智能汽车业务实现翻盘，还有待观察。

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