高铁信号现场职工练习题库附答案

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1、 ZYJ7系列电液转辙机胶管总成外露部分及与槽钢进出口处防护设施齐全，转角处弯曲半径不应（）。

☆ 大于200mm

☆ 小于200mm

☆ 大于150mm

☆ 小于150mm （√）

2、 ZYJ7系列电液转辙机锁闭柱与锁闭杆缺口两侧的间隙：外锁闭为（）；内锁闭为（）。

☆ 2mm加减0.5mm，1.5mm加减0.5mm （√）

☆ 2mm加减1mm，1.5mm加减0.5mm

☆ 2mm加减0.5mm，1.5mm加减1mm

☆ 2mm加减1mm，1.5mm加减0.5mm

3、 电液系列转辙机动作杆与圆孔套、表示（锁闭）杆与方孔套的间隙不应（）。

☆ 小于1mm

☆ 大于1mm （√）

☆ 大于1.5mm

☆ 小于1.5mm

4、 S700K型电动转辙机检测杆头部的叉形连接头销孔的磨损矿量（）。

☆ 不大于1mm

☆ 不大于0.5mm （√）

☆ 不小于0.5mm

☆ 大于1mm

5、 S700K型电动转辙机动作电流，单线电阻54欧时（）2A，单线电阻接近0欧时允许（）2A，但应（）3A。

☆ 不小于，大于，不大于

☆ 不小于，小于，小于

☆ 不大于，大于，小于 （√）

☆ 大小与，小于，大于

6、 融雪设备属二级负荷，采用三相TN-S供电系统时，电源电压为（）V。

☆ AC240

☆ AC380 （√）

☆ DC240

☆ DC380

7、 高速铁路高柱信号机柱倾斜限度不得超过()。

☆ 25mm

☆ 30mm

☆ 36mm （√）

☆ 35mm

8、 高速铁路各种连接杆整体、局部锈蚀或磨耗，不得影响其强度和性能，其锈蚀磨耗减少量不得超过()。

☆ 1月8日

☆ 1月10日 （√）

☆ 1月12日

☆ 1月15日

9、 各种信号设备的电气特性，用500V兆欧表测量电气元件的绝缘电阻不小于()。

☆ 5兆欧 （√）

☆ 7兆欧

☆ 10兆欧

☆ 15兆欧

10、 信号灯泡在额定电压和额定功率条件下，主灯丝应经过多久电灯实验良好（）。

☆ 1h

☆ 2h （√）

☆ 3h

☆ 4h

11、 信号点灯单元应满足集中监测系统通信的标准接口要求，其灯丝断丝报警延时不大于（）。

☆ 3s

☆ 5s （√）

☆ 8s

☆ 10s

12、 轨道电路定期分路状态测试要求：所有站内轨道电路（含段管线、岔线）每（）进行一次。

☆ 月

☆ 季 （√）

☆ 半年

☆ 年

13、 轨道电路定期分路状态测试要求：区间轨道电路每（）测试一次(有逻辑检查功能的不测)。

☆ 月

☆ 季

☆ 半年

☆ 年 （√）

14、 为方便车务（段管线、岔线为行车办理单位）了解轨道电路分路不良的位置，对使用控制台的车站（含段管线、岔线），由电务人员用（）毫米宽红色不干胶条标明轨道区段分路不良位置，进行明示提醒

☆ 1

☆ 2

☆ 3 （√）

☆ 5

15、 道岔开程调整：外锁闭道岔通过（）的方式进行调整。

☆ 加减L铁垫片

☆ 加减方钢垫片

☆ 加减垫片

☆ 加装连接铁调整片 （√）

16、 道岔开程调整：内锁闭道岔通过（）的方式进行调整。

☆ 加减L铁垫片

☆ 加减方钢垫片 （√）

☆ 加减垫片

☆ 加装连接铁调整片

17、 心轨牵引点处开程符合标准，第一牵引点处偏差不大于（）。

☆ 1mm

☆ 2mm （√）

☆ 3mm

☆ 4mm

18、 尖轨各牵引点处开程符合标准，两侧偏差不大于（）。

☆ 1mm

☆ 2mm

☆ 3mm （√）

☆ 4mm

19、 道岔框架尺寸检查时测量各牵引点处两基本轨作用边间距，测试起始点要在钢轨顶下（）范围内，有飞边以突出边缘为准，目光垂直测试数据显示窗。

☆ 15mm

☆ 16mm （√）

☆ 17mm

☆ 18mm

20、 利用轨道绝缘在线测试工具测试绝缘参考阻值，轨端绝缘预警值（）、钢轨与夹板间电阻预警值不小于100欧姆。

☆ 不大于20欧姆

☆ 不小于20欧姆 （√）

☆ 不大于100欧姆

☆ 不小于100欧姆

21、 尖轨第一牵引点前与基本轨、心轨第一牵引点前与翼轨的密贴间隙＜0.5mm，其余部位间隙（）。

☆ ≤0.5mm

☆ ＜0.5mm

☆ ＜1mm （√）

☆ ≤0.3mm

22、 尖轨第一牵引点前与基本轨、心轨第一牵引点前与翼轨的密贴间隙（），其余部位间隙＜1mm。

☆ ≤0.5mm

☆ ＜0.5mm （√）

☆ ＜1mm

☆ ≤0.3mm

23、 尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨肥边应为（）。

☆ ≤3mm

☆ ≤1.5mm

☆ ≤1mm （√）

☆ ≤2mm

24、 使用计算机技术控制的信号设备实现加封加锁功能时，应使用（）方式操作。

☆ 计数

☆ 密码 （√）

☆ 断电

☆ 人工

25、 25Hz轨道电路的轨道继电器上装设的硒片（堆）是用来对轨道电路（）防护。

☆ 防雷及过流 （√）

☆ 过压

☆ 抗干扰

26、 25Hz叠加ZPW-2000A电码化的轨道电路可在（）调整入口电流。

☆ BMT25HZ变压器

☆ NGL隔离盒

☆ 送端电阻盒 （√）

27、 电子型25Hz相敏轨道电路相位角测试标准是轨道电压滞后局部电压的相位角:（）。

☆ 88±8°

☆ 87±8°

☆ 90±8°。 （√）

28、 25HZ轨道电路具有可靠的相位选择性和（）选择性，有良好传输特性。

☆ 时间

☆ 频率 （√）

☆ 电压

29、 JXW-25B型电子接收器输入、输出端子中接局部电源输入是（）。

☆ 72.82

☆ 73.83

☆ 51.61 （√）

30、 JXW-25B型电子接收器输入、输出端子中接24V工作电源输入是（）。

☆ 72.82 （√）

☆ 73.83

☆ 51.61

31、 JXW-25B型电子接收器输入、输出端子中接轨道输入是（）。

☆ 72.82

☆ 73.83 （√）

☆ 51.61

32、 JXW-25B型电子接收器输出直流20-30V电压至执行继电器是（）。

☆ 32.42 （√）

☆ 31.41

☆ 51.61

33、 JXW-25B型电子接收器输出至报警继电器是（）。

☆ 32.42

☆ 31.41 （√）

☆ 51.61

34、 25HZ轨道电路轨道电压与局部电压关系是（）。

☆ 局部超前轨道90度 （√）

☆ 轨道超前局部90度

☆ 局部超前轨道180

35、 车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）m的地点，根据需要可适当延长。

☆ 5m

☆ 25m

☆ 50m （√）

☆ 100m

36、 25HZ轨道电路轨道安装装置绝缘为（）。

☆ 200Ω （√）

☆ 1000Ω

☆ 10Ω

37、 25HZ轨道电路中轨道衡绝缘为（）。

☆ 200Ω

☆ 1000Ω

☆ 10Ω （√）

38、 25HZ轨道电路中轨距杆绝缘为（）。

☆ 200Ω （√）

☆ 1000Ω

☆ 10Ω

39、 JXW-25B型轨道电路室内接收变压器（HBJ）变比一般是（）。

☆ 接收变压器输入与输出变比一般达到1:3 （√）

☆ 接收变压器输入与输出变比一般达到3:1

☆ 接收变压器输入与输出变比一般达到1:2

40、 JXW-25B型轨道电路室内接收变压器（HBJ）红绿灯交替闪烁一般是（）。

☆ 轨道电源没有

☆ 局部电源没有 （√）

☆ 轨道和局部电源均没有

41、 JXW-25B型轨道电路室内接收变压器（HBJ）绿灯灭灯表示（）。

☆ 轨道占用 （√）

☆ 轨道空闲

☆ 分路不良

42、 JXW-25B型轨道接收器的24V直流电源断线故障会有什么现象？（）。

☆ 轨道区段红光带，且接收器上的红、绿指示灯均灭灯 （√）

☆ 接收变压器（HBJ）红绿灯交替闪烁

☆ 一切正常

43、 25Hz相敏轨道电路轨道继电器电压变化（）时进行分析。

☆ 1V

☆ 2V （√）

☆ 3V

44、 25HZ轨道电路使用（）对轨道电变压器II次测与扼流变压器间电缆在线测试对地绝缘。

☆ 兆欧表 （√）

☆ 万用表

☆ 移频表

45、 各种信号机在正常情况下的显示距离，高柱进站、()信号机不得小于1000m。

☆ 高柱通过 （√）

☆ 高柱进路

☆ 高柱出站

46、 轨距杆、尖端杆、地锚拉杆绝缘≥（）Ω。

☆ 100

☆ 200 （√）

☆ 300

47、 电子接收器型25Hz轨道电路残压标准是残压测试接收端应不大于（）V。

☆ 10 （√）

☆ 7

☆ 7.4

48、 25HZ轨道电路检查钢轨绝缘外观良好，轨缝标准（）

☆ 2-4mm

☆ 6-8mm （√）

☆ 5-10mm

49、 25HZ轨道电路轨面有锈立即通知（）单位进行保养。

☆ 工务

☆ 车务

☆ 保养 （√）

50、 25HZ轨道电路检查外观时主要清扫绝缘处的（）。

☆ 石渣

☆ 遗留铁屑 （√）

☆ 残土

51、 综合接地系统由贯通地线、接地装置构成，其中接地装置包括接地体（极）、接地端子和接地线。贯通地线的接地电阻不大于（）Ω。

☆ 1 （√）

☆ 2

☆ 4

☆ 10

52、 25HZ轨道电路使用（）测试双套化引接线电流，防止出现引接线单断。

☆ M-14表

☆ 移频表

☆ 钳型表 （√）

53、 25HZ轨道电路测试分路残压所用标准分路电阻线为（）

☆ 0.15Ω

☆ 0.25Ω

☆ 0.06Ω （√）

54、 25HZ轨道电路检修时测试轨道变压器与扼流变压器间电缆对地绝缘，标准（）

☆ ≥1MΩ （√）

☆ ≥10MΩ

☆ ≥100MΩ

55、 轨道电路中传输的是（）信号的轨道电路是25Hz轨道电路。

☆ 25HZ （√）

☆ 50HZ

☆ 2000HZ

56、 25Hz叠加ZPW-2000A电码化的轨道电路在（）调整输出电压。

☆ BMT25HZ变压器 （√）

☆ NGL隔离盒

☆ 送端电阻盒

57、 25Hz相敏轨道电路送电端限流电阻须按（）予以固定，不得调小。

☆ 最大值

☆ 规定值 （√）

☆ 平均值

58、 信号机按用途分为进站、出站、()、进路、复示、调车信号机等。

☆ 遮断

☆ 通过 （√）

☆ 驼峰

59、 电子接收器型25Hz轨道电路残压标准是，在用0.06欧姆标准分路电阻线在轨道电路送、受电端任意一点轨面上分路时，电子接收器（含一送多受的其中一个分支的电子接收器）的轨道接收端电压应不大于（），输出端电压为0V，其执行继电器可靠落下。

☆ 7v

☆ 7.4V

☆ 10V （√）

60、 距应答器四周边（）范围内不能有金属杂物？

☆ 0.3 （√）

☆ 0.4

☆ 0.5

☆ 0.6

 

61、 应答器与轨道电路补偿电容间距离应大于（）m。

☆ 0.5

☆ 1

☆ 1.3 （√）

☆ 1.5

62、 客专ZPW-2000K小轨出电压调整的标准值范围是（）mV。

☆ 155±10 （√）

☆ 140±10

☆ 160±30

☆ 240±10

63、 客专轨道的补偿电容容值是（）μF。

☆ 25 （√）

☆ 33

☆ 38

☆ 41

64、 两个相同频率的（）严禁设置在同一屏蔽四线组内。

☆ 发送

☆ 接收

☆ 发送与接收 （√）

65、 更换应答器的方法正确的是（）。

☆ 安装前确认新应答器内报文正确 （√）

☆ 在原应答器附近位置安装牢固

☆ 更换的应答器由工区统一管理。

66、 客专ZPW-2000K轨道电路的单频衰耗冗余控制器的面板主发送指示灯不亮灯，说明（）。

☆ 主发送正常

☆ 主发送故障

☆ 主发送器没有使用 （√）

67、 客专ZPW-2000K轨道电路的方向继电器是由（）控制。

☆ TCC列控中心 （√）

☆ 车站值班员

☆ 电路自动控制

68、 客专区间轨道区段的补偿电容间距理论值是（）米。

☆ 1700Hz、2000Hz：60m （√）

☆ 1700Hz、2000Hz：80m

☆ 1700Hz、2000Hz：100m

69、 客专ZPW-2000K轨道电路的单频衰耗冗余控制器的面板主发送指示灯不亮灯，说明（）。

☆ 主发送正常

☆ 主发送故障

☆ 主发送器没有使用 （√）

70、 有砟区段ZPW-2000K轨道电路标准分路灵敏度是（）。

☆ 0.15Ω （√）

☆ 0.06Ω

☆ 0.25Ω

71、 无砟区段ZPW-2000K轨道电路标准分路灵敏度是（）。

☆ 0.15Ω

☆ 0.06Ω

☆ 0.25Ω （√）

72、 装有转辙机（转换锁闭器）的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有（）mm及以上水平间隙时，不能锁闭和开放信号机。

☆ 2

☆ 4 （√）

☆ 6

☆ 10

73、 常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点灯状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）。

☆ 容许信号

☆ 信号关闭

☆ 停止信号

☆ 停车信号 （√）

74、 应答器电缆绝缘测试值（）。

☆ ≥1MΩ （√）

☆ ≥0.5MΩ

☆ ≥1.2MΩ

75、 常态灭灯的进站色灯信号机转为点亮状态时，一个（）灯光的显示意义为：准许列车按规定速度经道岔直向位置通过车站，表示运行前方区间空闲；或准许列车按规定速度经道岔直向位置进入车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

☆ 黄色

☆ 绿黄色

☆ 绿色 （√）

76、 有源应答器默认报文的报文计数器设定为（）。

☆ 252 （√）

☆ 253

☆ 254

☆ 255

77、 地面电子单元（LEU）设备接地电阻应不大于（）Ω。

☆ 1

☆ 2

☆ 4 （√）

☆ 10

78、 EI32JD型驱采电源24V、联锁电源、接口电源电源测试标准是（）。

☆ DC21.6-26.4V （√）

☆ DC22-28V

☆ DC20-26V

79、 微机监测查询电源漏流标准是：交流15组及以下道岔：（）。

☆ 0--10mA

☆ 0--50mA （√）

☆ 0--100mA

80、 微机监测查询电源漏流标准是：直流（）。

☆ 0--1mA （√）

☆ 0--5mA

☆ 0--10mA

81、 电缆绝缘测试，中小站大于（）兆欧。

☆ 0.75

☆ 1 （√）

☆ 1.2

82、 每台LEU均应有四路输出，能同时向（）台有源应答器发送各自相对应的报文。

☆ 4 （√）

☆ 8

☆ 12

☆ 16

83、 道岔表示继电器直流电压变化超过（）时进行分析。

☆ 1V

☆ 3V

☆ 1.5V

☆ 2V （√）

84、 道岔表示继电器直流电压每（）测试一次，更换器材时测试相关项目；雨天加测。

☆ 月

☆ 季

☆ 半年 （√）

☆ 年

85、 提速道岔断相保护器输出电压，继电器线圈串联（）。

☆ ≥20V （√）

☆ ≥15V

☆ ≤20V

86、 提速道岔断相保护器输出电压每（）一次，更换器材时测试相关项目。

☆ 月

☆ 季

☆ 半年 （√）

☆ 年

87、 25Hz相敏继电器轨道线圈电压：轨道长度1200m以上时（）。

☆ 16～22V

☆ 16～25V

☆ 16～30V （√）

88、 联锁道岔在处于人工封锁状态时可以（）。

☆ 单独操纵 （√）

☆ 经过该道岔排列进路

☆ 被带动

89、 道岔钢枕、轨道衡及超偏载仪绝缘电阻：（）。

☆ ≥1000Ω

☆ ≥100Ω

☆ ≥1MΩ

☆ ≥10Ω （√）

90、 ZPW-2000K：分路残压（轨出1）（）。

☆ 主轨出≤140mV

☆ 主轨出≤153mV （√）

☆ 主轨出≤240mV

91、 UPS设备对微机监测系统在线式供电，在外电断电时，UPS设备可以保证微机监测系统可靠工作（）分钟。

☆ 7

☆ 5

☆ 10 （√）

☆ 3

92、 雨天对电缆全程对地绝缘、电源接地电压（电流）、轨道继电器电压（电流）、轨道（）、道岔表示继电器电压、信号灯丝继电器电压（电流）进行加测。

☆ 发送电压

☆ 接收器输入电压 （√）

☆ 分线盘电压

☆ 测试盘电压。

93、 微机监测采集模块工作电源为（）。

☆ 5V

☆ 12V （√）

☆ 24V

☆ D32V

94、 智能电源屏与微机监测站机通信方式是（）。

☆ RS-485 （√）

☆ RS-422

☆ CAN

☆ 局域网

95、 DS6-K5B型系统逻辑电源24V、接口电源24V电源测试标准是（）。

☆ DC23.28-24.72V （√）

☆ DC22-26V

☆ DC21-27V

96、 ZDJ9电动转辙机采用（）线制控制电路。

☆ 3

☆ 4

☆ 5 （√）

☆ 6

97、 不带挤脱器的道岔表示杆缺口调整范围是（）mm。

☆ 2±0.5 （√）

☆ 4±0.5

☆ 7±0.5

98、 五线制道岔启动电路中，由定位向反位启动走那几条线？()

☆ X1、X3、X4 （√）

☆ X1、X2、X5

☆ X1、X2、X4

☆ X1、X3、X5

99、 锁闭杆连接及表示拉杆绝缘良好，电阻不小于()。

☆ 100欧

☆ 200欧 （√）

☆ 1000欧

100、 基本轨上锁闭框的安装孔螺栓居中，左右偏差不得大于（）。

☆ 3mm

☆ 5mm （√）

☆ 6mm

以上就是我们今天的全部内容！

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