芯片可靠性与商规、工规、车规

在芯片的国产化浪潮下,国产芯片的出货量和替代率近年来迅速飙升。按出货量比率看,消费电子领域,电源管理芯片和射频前端芯片国产替代率已超过70%;工控通信领域,电源管理和信号链芯片国产替代率也超过20%;汽车电子领域,电源管理和功率器件的国产替代率尚不足10%。

为了抓住商机,争取项目和订单,许多公司铤而走险,在未完成可靠性实验或可靠性实验已明确未通过的情况下,强行提供可靠性报告,透支信用,进而拉低国产芯片身价,卷入价格战泥潭,不禁令人唏嘘,哀其不幸,怒其不争。

今天小潮就来聊聊芯片的可靠性。

根据个人多年从业经验,芯片可靠性可以粗略分为三个大类:静电类可靠性、生产类可靠性以及寿命类可靠性。
在这里插入图片描述

一、 静电类可靠性

静电类可靠性主要为ESD (Electro-Static discharge)。作为最高频的失效原因,ESD防不胜防,是造成终端产品客诉的主要元凶。在生产、组装、测试、存放、运输等过程中都有可能将电荷积累在人体、仪器和设备中,在不经意间接触就会形成放电路径甚至不接触空气放电,瞬间高压将芯片击穿,从而出现ESD失效。

Latch-Up和Surge与静电无关,但检测机构和测试手法与ESD相似相通,为方便分类和查阅,暂且归在本领域。

1.1 ESD HBM (Human body model)—人体带电模型,标准JESD22-A114

人体是良导体,很容易积累电荷,特别是冬天干燥的情况下,经

商规工规车规是针对不同行业的范标准。商规是指适用于一般商业领域的范标准,主要关注产品的性能可靠性工规是指适用于工业领域的范标准,主要关注工业设备的可靠性环境适应性。而车规是指适用于汽电子行业的范标准,主要关注汽电子器件的可靠性安全性。 商规通常适用于一般消费电子产品,如手机、电脑等。商规产品的要求相对较低,主要关注产品的功能性能,以满足消费者的需求。 工规适用于工业设备工业自动化领域,这些设备通常需要在恶劣的环境条件下工作,因此工规要求产品具有较高的可靠性耐用性。 车规是针对汽电子行业的范标准,由于汽是一种昂贵的终端产品,涉及乘客的安全,因此车规要求汽电子器件具有更高的可靠性安全性。车规标准通常遵循AEC-Q系列标准,针对不同类型的器件有不同的要求,如针对单芯片、分立器件、光电器件等。此外,车规还要求使用寿命达到10年以上,并且需要满足特殊的产线要求。 总结来说,商规适用于一般消费电子产品,工规适用于工业设备,而车规适用于汽电子行业,每个行业的范标准都有其特定的要求重点关注的领域。 #### 引用[.reference_title] - *1* *2* [什么是所谓的车规级?](https://blog.csdn.net/u013178472/article/details/117038848)[target="_blank" data-report-click={"spm":"1018.2226.3001.9630","extra":{"utm_source":"vip_chatgpt_common_search_pc_result","utm_medium":"distribute.pc_search_result.none-task-cask-2~all~insert_cask~default-1-null.142^v91^insertT0,239^v3^insert_chatgpt"}} ] [.reference_item] - *3* [芯片可靠性商规工规车规](https://blog.csdn.net/JianwenL/article/details/126846236)[target="_blank" data-report-click={"spm":"1018.2226.3001.9630","extra":{"utm_source":"vip_chatgpt_common_search_pc_result","utm_medium":"distribute.pc_search_result.none-task-cask-2~all~insert_cask~default-1-null.142^v91^insertT0,239^v3^insert_chatgpt"}} ] [.reference_item] [ .reference_list ]
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