参数化建模系列-cityengine篇之：如何基于GIS数据快速构建道路三维建模模型

结合上期介绍的基于GIS数据自动化构建城市三维建筑模型，本期在上期的知识点上继续介绍道路模型的自动化构建方法。

数据获取

本期道路自动化建模从获取道路数据开始。

首先打开“QuickOSM”插件，在“Key”中选择“highway”；其次选择数据范围，例如“苏州市姑苏区”；点击“Run query”运行，即可获取道路矢量中心线数据。

数据处理

小编这次着重介绍对主要道路进行自动化建模，因此需要对获取的开源数据进行预处理。首先需要筛选出用于建模的主要道路中心线数据，打开属性表，并使其处于可编辑状态，选择highway属性为primary的数据，其次将这部分数据单独保存或导出。

然后点击“Vector”→“Data Management Tools”→“Reproject Layer”进行数据重投影。

勾选上“选中的数据”，设置目标投影，如“EPSG:4326 - WGS 84”，点击“run”开始运行，即完成数据预处理。

下面是CE道路建模中比较重要的一步数据处理操作，即将双线数据转成单线数据（在cityengine中单线可直接生成为双向车道）。点击”编辑”图标，选择双线的数据，按“delete”清除。最后将数据保存为“3857”坐标备用。

参数化建模规则编写

完成上述的数据获取→数据预处理→道路双线转单线后，小编开始介绍如何编写道路规则啦。

整体规则代码依然要以“@StartRule”开始，不过编写道路规则，和建筑不一样，他分了很多类型，提到类型，我们需要了解一下“帮助文档”中街道形状的默认初始规则 街道和交叉点形状—ArcGIS CityEngine 资源 | 文档

街道建模规则编写

第一步：需要将道路进行纵向切分，根据道路情况不同，需要区分出有路口的道路、没有路口的道路、一侧有路口一侧没有路口的道路。

第二步：分别对每段道路进行切分，区分出路口路面、斑马线、车道导向区域路面、车道路面。

第三步：对路口路面、和斑马线区域进行贴图。

第四步：对车道导向区域路面进行切分，分出车道区域和普通路面区域。

第五步：分割车道区域，将该区域分为车道停止线和导向箭头路面。

第六步：将以上区分好的区域，根据不同类别一一对应赋予正确的贴图。通过以上六个步骤路面规则就完成了。

第七步：实现人行道规则，通过将人行道向世界位置抬升0.1米，区分出人行道与地面的高度，然后给人行道赋予贴图。

第八步：基于街道形状的默认初始规则分配一下，各路口的规则。

通过以上八个步骤，基本完成了道路自动化建模规则的编写，要想生成道路，只需要将上述写好的规则赋予道路矢量中心线数据即可。

好了今天的介绍就到这了，谢谢各位同学。

工程文件可提供下载，注册可获取工程

---

 关注Mapmost，持续更新GIS、三维美术、计算机技术干货

Mapmost是一套以三维地图和时空计算为特色的数字孪生底座平台,包含了空间数据管理工具(Studio)、应用开发工具(SDK)、应用创作工具（Alpha）。平台能力已覆盖城市时空数据的集成、多源数据资源的发布管理，以及数字孪生应用开发工具链，满足企业开发者用户快速搭建数字孪生场景的切实需求，助力实现行业领先。

欢迎进入官网体验使用：Mapmost——让人与机器联合创作成为新常态