最小二乘法

跟Machine learning右点像,就是求拟合公式的参数。

在我们研究两个变量(x,y)之间的相互关系时,通常可以得到一系列成对的数据(x1,y1.x2,y2... xm,ym);将这些数据描绘在x -y直角坐标系中,若发现这些点在一条直线附近,可以令这条直线方程如(式1-1)。

   
(式1-1)

其中:a0、a1 是任意实数

为建立这直线方程就要确定a0和a1,应用《最小二乘法原理》,将实测值Yi与利用计算值Yj(Yj=a0+a1Xi)(式1-1)的离差(Yi-Yj)的平方和

   
最小为“优化判据”。

令:φ =

   
(式1-2)

把(式1-1)代入(式1-2)中得:

φ =

   
(式1-3)

   
最小时,可用函数 φ 对a0、a1求偏导数,令这两个 偏导数 等于零。

∑2(a0 + a1*Xi - Yi)=0(式1-4)
∑2Xi(a0 +a1*Xi - Yi)=0(式1-5)
亦即:

na0 + (∑Xi ) a1 = ∑Yi (式1-6)
(∑Xi ) a0 + (∑Xi^2 ) a1 = ∑(Xi*Yi) (式1-7)
得到的两个关于a0、 a1为未知数的两个方程组,解这两个方程组得出:
a0 = (∑Yi) / n - a1(∑Xi) / n (式1-8)
a1 = [n∑(Xi Yi) - (∑Xi ∑Yi)] / (n∑Xi^2 -∑Xi∑Xi)(式1-9)
这时把a0、a1代入(式1-1)中, 此时的(式1-1)就是我们回归的一元线性方程即:数学模型。
在回归过程中,回归的关联式不可能全部通过每个回归数据点(x1,y1. x2,y2...xm,ym),为了判断关联式的好坏,可借助 相关系数“R”, 统计量“F”,剩余标准偏差“S”进行判断;“R”越趋近于 1 越好;“F”的绝对值越大越好;“S”越趋近于 0 越好。
R = [∑XiYi - m (∑Xi / m)(∑Yi / m)]/ SQR{[∑Xi2 - m (∑Xi / m)2][∑Yi2 - m (∑Yi / m)2]} (式1-10) *
在(式1-10)中,m为 样本容量,即实验次数;Xi、Yi分别为任意一组实验数据X、Y的数值。 [1]  

公式



拟合


对给定数据点集合
   
,在取定的函数类
   
中,求
   
,使误差的平方和
   
最小,
   
。从几何意义上讲,就是寻求与给定点集
   
的距离平方和为最小的曲线y=p(x)。函数p(x)称为拟合函数或 最小二乘解,求拟合函数p(x)的方法称为 曲线拟合的最小二乘法。 [1]  
最小二乘法的矩阵形式
最小二乘法的矩阵形式为:
其中
   
   
的矩阵,
   
   
的列向量,
   
   
的列向量。如果
   
(方程的个数大于未知量的个数),这个方程系统称为矛盾方程组(Over Determined System),如果
   
(方程的个数小于未知量的个数),这个系统就是Under Determined System。
正常来看,这个方程是没有解的,但在数值计算领域,我们通常是计算
   
,解出其中的
   
。比较直观的做法是求解
   
,但通常比较低效。其中一种常见的解法是对
   
进行QR分解(
   
),其中
   
   
正交矩阵(Orthonormal Matrix),
   
   
三角矩阵(Upper Triangular Matrix),则有
用MATLAB命令
1
x=R\(Q\b)
可解得
   
[1]  
最小二乘法的Matlab实现
① 一次函数线性拟合使用polyfit(x,y,1)
②多项式函数线性拟合使用 polyfit(x,y,n),n为次数
拟合曲线
x=[0.5,1.0,1.5,2.0,2.5,3.0],
y=[1.75,2.45,3.81,4.80,7.00,8.60]。
解:MATLAB程序如下:
1
2
3
4
5
6
x=[0.5,1.0,1.5,2.0,2.5,3.0];
y=[1.75,2.45,3.81,4.80,7.00,8.60];
p=polyfit(x,y,2)
x1=0.5:0.5:3.0;
y1=polyval(p,x1);
plot(x,y, '*r' ,x1,y1, '-b' )
计算结果为:
1
p =0.5614 0.8287 1.1560
即所得多项式为y=0.5614x^2+0.8287x+1.15560
非线性函数使用
1
2
lsqcurvefit(fun,x0,x,y)
a=nlinfit(x,y,fun,b0)
最小二乘法在交通运输学中的运用
交通发生预测的目的是建立分区产生的交通量与分区土地利用、社会经济特征等变量之间的定量关系,推算规划年各分区所产生的交通量。因为一次出行有两个端点,所以我们要分别分析一个区生成的交通和吸引的交通。交通发生预测通常有两种方法: 回归分析法聚类分析法[1]  
回归分析法是根据对因变量与一个或多个自变量的统计分析,建立因变量和自变量的关系,最简单的情况就是一元回归分析,一般式为:Y=α+βX式中Y是因变量,X是自变量,α和β是回归系数。若用上述公式预测小区的交通生成,则以下标 i 标记所有变量;如果用它研究分区交通吸引,则以下标 j 标记所有变量。而运用公式的过程中需要利用最小二乘法来求解,上述公式中的 回归系数根据最小二乘法可得:
其中,式中的X拔是规划年的自变量值,Y拔是规划年分区交通生成(或吸引)预测值。 [1]  

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