防抱死制动系统（ABS）-Simulink仿真

已于 2023-03-16 10:16:42 修改
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文章标签： simulink
于 2021-06-06 17:46:05 首次发布
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该博客探讨了汽车制动系统的单轮制动模型和滑移率控制策略。通过Simulink进行了PID控制和非线性Bang-Bang控制的仿真，分析了车速、轮速与制动距离的关系。仿真结果显示了不同控制方式对车辆制动性能的影响。

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1.单轮制动模型

2.滑移率曲线

 3.Simulink仿真模型

4.仿真结果

（1）PID控制

 滑移率控制

 车速-轮速-制动距离

（2）非线性控制Bang-Bang控制

 滑移率控制

 车速-轮速-制动距离

手把手教你学Simulink实例 --基于Simulink的电动汽车制动能量回收与制动稳定性联合仿真
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03-06 48
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02-19 915
通过上述步骤，我们成功实现了基于Simulink的电动汽车制动系统防抱死与稳定性控制仿真。该平台能够全面评估ABS和ESC的功能，并通过优化设计提高车辆的安全性和操控性。引入智能算法：结合人工智能技术，实现更智能的控制策略。扩展功能：增加对更多工况和复杂场景的支持，提升平台通用性。实验验证：将仿真平台应用于实际硬件，进行实验验证，评估其在实际工况下的表现。
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08-18
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基于PID的汽车防抱死控制系统（ABS）的simulink模型
10-02
基于PID控制器搭建的车辆防抱死控制系统（ABS）simulink模型。
基于simulink的汽车ABS制动仿真
05-06
基于simulink的汽车ABS制动仿真
基于Simulink的汽车ABS系统仿真
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01-28 2999
本篇博文主要用来记录汽车系统动力学课程的学习，仅供课程阶段参考，与实际工程应用还有较大距离。本实例主要有以下任务。1.建立汽车ABS系统数学模型；2.建立汽车ABS系统仿真模型；3.绘制车轮滑移率时域曲线；4.绘制车轮前进速度与车轮线速度时域曲线；5.绘制车轮法向载荷与地面制动力时域曲线；6.绘制车轮制动力矩时域曲线；7.绘制车轮制动减速度时域曲线。提示：以下是本篇文章正文内容，下面案例可供参考。
基于MATLAB_Simulink的汽车ABS建模与分析
12-01
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