发明了T型轿车的亨利·福特,有一句广为流传的名言:“如果我最初问消费者想要什么,他们应该是会告诉我,‘要一匹更快的马’。” 今天,汽车向智能化、自动化演进已经是共识,但如何给消费者意料之外、情理之中的惊喜,依然束缚着不少厂商的想象力。
提到智慧车载空间、智能座舱,大家想到的无不是将最新最全的黑科技打包在一起,触摸屏、语音交互、辅助驾驶、人脸识别、手势识别……但是,做到这一步就足够了吗?
哥伦比亚大学人工智能实验室的胡迪·利普森教授认为,汽车即将成为我们可以放心托付自己性命的第一代自主式机器人。从机器人角度来审视智能汽车,会发现智能座舱就相当于汽车的“灵魂”,如何给人带来更安全、舒适、幸福的乘坐体验和车内时光,或许才是智能座舱真正的题中之义。
都说有趣的灵魂万里挑一,智能座舱的价值释放,必须要经过人类一样的自我进化。不仅仅是外形上的变化,而是从“内在”给消费者更多的想象空间。
谁能成为汽车这一“机器人”的灵魂锻造者?坚持“不造车”,又拥有多年服务于终端、贴近消费者的华为,似乎独善战场。早在2019年,华为就提出了“Mobile to Mobile”的理念,尝试将华为手机的移动生态无缝连接到车上,把两个移动场景打通。而随着“超级终端”的不断深入,覆盖数亿用户的华为终端云服务,也迁移到汽车这一亟待变革的“超级终端”上。
前不久的华为新品发布会上,首款搭载华为HarmonyOS智能座舱的高端车型亮相,与重庆小康集团旗下的赛力斯合作,提供更智慧化的人机交互和更丰富的互联网服务,将AITO问界M5从一辆汽车变身为移动影院、移动音乐厅、智能终端……
其中,软硬协同的高品质座舱娱乐、便捷丰富的车机应用体验、全周期的车主权益礼包,都让智能汽车开始向一个有声有色的“机器人”转变。也让我们窥见,汽车要获得与机器人相类似的能力,需要几重进化?
第一重进化:
影音服务,升级感知体验
感知能力是生命进化的第一步,除了智能汽车在硬件上的持续升级,在座舱内部,感知体验的升级也十分重要,人们更多地将注意力放在了如何消磨出行时光,华为智能座舱基于终端云服务打造的高品质音视频体验,或许可以有效地解决这个问题。
首先,高质量影音,构建多姿多彩的感官享受。
车内空间是个较为