智能座舱架构与芯片 - (2) 架构篇

一、定义

1.1 智能座舱定义

按照百度百科的定义，智能座舱（intelligent cabin）旨在集成多种IT和人工智能技术，打造全新的车内一体化数字平台，为驾驶员提供智能体验，促进行车安全。目前国内外已经有很多研究工作，例如在车辆的AB柱及后视镜安装摄像头，提供情绪识别、年龄检测、遗留物检测、安全带检测等。

在传统的汽车行业中，一般的把车内用于娱乐的设备称之为车载信息娱乐系统(In-Vehicle Infotainment, IVI)。它是采用车载专用中央处理器，基于车身总线系统和互联网服务，形成的车载综合信息处理系统。IVI能够实现包括三维导航、实时路况、IPTV、辅助驾驶、故障检测、车辆信息、车身控制、移动办公、无线通讯、基于在线的娱乐功能及TSP服务等一系列应用，极大的提升了车辆电子化、网络化和智能化水平。

在一些新能源车的宣传中，智能座舱是为用户打造的"第二生活空间"。通过多模态人机交互系统，以及更具智能化的AI助手，让用户能够充分享受愉悦自由的出行时间。

用技术的语言来翻译上述表达，那就是在汽车座舱内采用更多的信息输入和输出系统，以及具有更高算力的芯片，打造一个可以进行智能化人机交互的AI助手，让汽车更多的满足人们对空间，时间的愉悦要求，以及情感交互的需求。

信息输入：
人车交互不再局限于按键，触控，语音等方式。新的信息感知设备不断得到采用，例如语音助手，手势识别，声源定位，人脸识别，全息影像等多种信息输入方式不断涌现，在新型智能化汽车上得到越来越多的应用。

信息输出：
智能座舱的信息输出设备向多屏化，大屏化，虚拟现实等方向发展。中控娱乐屏，仪表盘和副驾驶双联屏，三联屏，支持虚拟现实的AR和VR设备，车载环绕立体声音响等设备，为汽车座舱增添亮点。

高算力芯片：
为了支撑上述新型的信息输入和信息输出设备，还需要有更高算力的芯片。这类SOC芯片，具有高算力的CPU，高性能图形图像渲染GPU，高性能音质和音效处理DSP，支持多模态AI推理和学习的NPU，共同构成汽车智能座舱的“大脑”。

1.2 智能座舱意义

从新能源车的销售方式可以看到一个很有意义的变化。之前传统的汽车销售方式是通过4S店进行的。用户需要进入对应品牌的4S店，体验店内车型，然后决定是否进行试驾，有中意的车型后下单，然后等待提车。不同品牌的4S店通常相隔较远，用户一天跑不了几家店。

而现在新能源车彻底颠覆了乘用车销售的模式。在大城市的大商场内，通常会有好几家到十几家新能源车的体验店集中在一楼门店内。店内仅仅摆放展车，用户可以随意上车体验汽车的功能。如果感兴趣，则可以再预约试驾。由于店内展车只能静态摆放，因此用户对车的第一感受就是对智能座舱的体验。这时如果有充满科技感，温馨感，舒适感的体验，对客户的购车选择是非常有利的。同时，更有冲击力的是十几家新能源车体验店集中到一起，用户很容易就做出对比，直接影响了汽车的潜在客户。

大数据调查显示，座舱智能科技配置需求的相关消费习惯尚在培育阶段，但仍有超过 60%的用户认可座舱智能配置的价值并有望实现需求的转化，反映出用户层面的座舱智能配置需求有很大的上升空间。 根据佐思汽研的《汽车智能座舱白皮书(2021)》一文，智能座舱在用户购买决策的排名中名列第二，仅次于安全配置。

“ 从用户购买决策的关键因素来看，根据 IHS Markit 最新的调研结果，座舱智能科技配置水平是仅次于安全配置的第二大类关键要素，其重要程度已超过动力、空间与价格等传统购车关键要素，反映出座舱智能科技已成为用户购车的重要考量。 ”

“ 与众多成熟市场