3D-DIC数字散斑技术在聚乙烯（PE-HD）材料力学性能观测中的应用（三维全场应变测量系统）

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研究者探讨了加载速率和汽油浸泡时间对PE-HD材料力学性能的影响，发现未经处理的PE-HD屈服应力和断裂伸长率受加载速率影响，而浸泡后材料弹性模量和屈服应力短期显著下降，表明汽油对PE-HD有软化作用。数字图像相关法(DIC)在观察复杂力学行为中展现重要价值。

摘要由CSDN通过智能技术生成

背景介绍

减轻车身质量，降低汽车排放，节省能源消耗以及提高车身安全性能已经成为当代汽车设计制造的必然发展方向。而汽车油箱材料直接影响这4个重点的发展方向。

为了观测加载速率和汽油浸泡时间对高密度聚乙烯（PE-HD）材料拉伸力学性能的影响，研究者想到了采用数字图像相关法（DIC）来采集分析实验力学性能和材料弹性模量。

研究内容

目前高密度聚乙烯 (PE–HD)材料因其质量轻，形状自由度大，研发周期短，成本低，耐冲击，耐腐蚀，不爆炸等优点被广泛地应用到汽车塑料油箱材料的设计中。然而国内的高性能汽车油箱的PE–HD专用料的研发相对滞后，其中重要的影响因素之一便是对 PE–HD 的力学性能以及使用过程中汽油对其性能的影响缺乏深入的认识。

来自常州大学机械工程学院的仇海、袁惠新老师和来自北京航空航天大学郭早阳老师的科研团队，为了解决塑料在拉伸时会有颈缩和很大的塑性变形测量难题，采用基于数字图像相关法 (DIC)的XTDIC三维全场应变测量系统研究加载速率和汽油浸泡时间对 PE–HD 高分子材料拉伸性能的影响，并对实验结果进行讨论。实验装置整体可分为微机控制电子万能材料试验机和XTDIC三维全场应变测量系统两部分，PE–HD 板块：试件形状及尺寸参考 ASTM D638–10 及 BS EN ISO 527 ：2012 设计并加工，美国福特研究院。