CAN通信矩阵

理解CAN通信矩阵

通常我们会拿到一个Excel文件,里面包含通信矩阵的各种信息,下面我列举一些常见的信息,

  • 信号名称(Singal Name):一般以发送节点的名字起始,_后面是具体的信号内容
  • 信号长度(Bit Lenght):单位是bit,位
  • 精度(Resolution),偏移量(Offset):描述信号值如何转换为信号的物理值。
    假设精度是2,偏移量是5,则 信号的物理值 等于 信号值*2 + 5
  • 物理值范围:物理值转换后的最大值和最小值
  • 起始字节:起始位所在的字节序号。Byte0 - Byte7
  • 起始位:信号lsb;终止位:信号msb

常用格式

  • Intel格式(小端,数据低位在内存地位)
    lsb在低字节,msb在高字节,以起始位为原点,从左往右,自上而下填充
  • Motorola格式(大端,数据低位在内存高位)
    lsb在高字节,msb在低字节,以起始位为原点,从左往右,自下向上填充
参考:

如何理解CAN通信矩阵

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CAN(Controller Area Network)通信矩阵是一种用于汽车电子系统的通信协议,它定义了一种在汽车电气系统中进行数据通信的方式。CAN通信矩阵的主要用途如下: 1. 数据传输:CAN通信矩阵用于在车辆内部的各个电子控制单元(ECU)之间传输数据。通过CAN总线,不同的ECU可以相互交换信息,实现各个系统之间的协调工作,如发动机控制、刹车系统、安全气囊等。 2. 故障诊断:CAN通信矩阵可以用于车辆故障诊断系统。当车辆出现问题时,各个ECU之间会通过CAN总线交换错误码和故障信息,帮助技师定位和诊断故障,并进行修复。 3. 数据采集和监控:CAN通信矩阵可以用于对车辆进行数据采集和监控。通过CAN总线,可以获取各个传感器的数据,例如车速、转速、油量等,以及ECU内部的状态信息,如温度、电压等。这些数据可以用于车辆性能分析、驾驶行为评估等应用。 4. 网络管理:CAN通信矩阵可以用于车辆电子系统的网络管理。通过CAN总线,可以实现网络拓扑结构的配置和管理,包括网络节点的识别和连接状态的监测。这样可以提高车辆电子系统的稳定性和可靠性。 总之,CAN通信矩阵在汽车电子系统中具有重要的作用,用于数据传输、故障诊断、数据采集和监控,以及网络管理。它提供了一种高效可靠的数据通信方式,为车辆的安全性、可靠性和智能化水平提供了有力支持。

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