电动汽车时空双层调度：基于协同优化的风电与充放电负荷调度方案的性能评估

电动汽车时空双层调度
研究了发电机、电动汽车和风力发电的协同优化调度问题。
针对风电存在时电动汽车充放电负荷调度问题，提出了一种新颖的双层输配电系统优化方案。
电网上层优化是将电动汽车与火电机组、基准负荷、风电相结合，在时域内对电动汽车的负荷周期进行优化。
电网底层优化对电动汽车负荷位置进行空间调度。
以10单元输电网和IEEE 33母线配电网为基准，对提出的双层优化策略进行了性能评估。
分析了电价分布、电动汽车普及率和电动汽车负荷位置的影响。
仿真结果表明，所提出的双层优化策略能够适应风电的需求，通过对电动汽车充电和放电进行时间和空间上的调度，提高电网运行的经济性和电动汽车用户的收益。
研究结果还表明，电动汽车充放电负荷的位置对配电网规划至关重要。

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学气方刚

电动汽车时空双层调度

随着电动汽车的普及和风力发电的快速发展，如何优化发电机、电动汽车和风力发电之间的协同调度问题成为一个重要的研究方向。本研究针对风电存在时电动汽车充放电负荷调度问题，提出了一个创新的双层输配电系统优化方案。

首先，我们提出的双层优化方案包括电网上层优化和电网底层优化两个层面。电网上层优化的目标是将电动汽车与火电机组、基准负荷和风电相结合，通过在时域内对电动汽车的负荷周期进行优化，实现电网负载的均衡和最优化。电网底层优化则着重于对电动汽车负荷的空间调度，通过合理安排电动汽车充放电的位置，进一步优化电网的运行效率。

在实际应用中，我们选取了10单元输电网和IEEE 33母线配电网作为基准，对所提出的双层优化策略进行了性能评估。通过对电价分布、电动汽车普及率和电动汽车负荷位置的影响进行分析，我们得出了以下结论。

首先，双层优化策略能够适应风电的需求，能够通过对电动汽车充电和放电进行时间和空间上的调度，提高电网运行的经济性和电动汽车用户的收益。具体而言，通过在高电价时段对电动汽车进行充电，在低电价时段进行放电，可以最大限度地利用风力发电和电动汽车的灵活性，从而降低电网运营成本，并为电动汽车用户提供更经济便捷的充电服务。

其次，研究结果还表明，电动汽车充放电负荷的位置对配电网规划至关重要。合理安排电动汽车的充电桩位置，可以有效减少输配电网的负荷压力，提高电网的可靠性和稳定性。因此，在规划新的配电网时，应考虑电动汽车充放电负荷的位置特点，并在此基础上进行合理布局，以实现电网的高效运行。

综上所述，本研究通过提出电动汽车时空双层调度的优化方案，旨在解决风电存在时电动汽车充放电负荷调度问题。通过对10单元输电网和IEEE 33母线配电网的性能评估分析，得出了双层优化策略能够适应风电需求、提高电网运行经济性和电动汽车用户收益的结论。同时，研究结果还强调了电动汽车充放电负荷位置对配电网规划的重要性。这一研究成果对于提高电动汽车充放电的效率和电网的可靠性具有一定的指导意义，并为未来电力系统的智能化发展提供了借鉴和参考。

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