电动汽车时空双层调度：一种新颖的电动汽车与风力发电协同优化方案研究及性能评估，电动汽车时空双层调度：基于协同优化的风电与充放电负荷调度方案的性能评估

电动汽车时空双层调度
研究了发电机、电动汽车和风力发电的协同优化调度问题。
针对风电存在时电动汽车充放电负荷调度问题，提出了一种新颖的双层输配电系统优化方案。
电网上层优化是将电动汽车与火电机组、基准负荷、风电相结合，在时域内对电动汽车的负荷周期进行优化。
电网底层优化对电动汽车负荷位置进行空间调度。
以10单元输电网和IEEE 33母线配电网为基准，对提出的双层优化策略进行了性能评估。
分析了电价分布、电动汽车普及率和电动汽车负荷位置的影响。
仿真结果表明，所提出的双层优化策略能够适应风电的需求，通过对电动汽车充电和放电进行时间和空间上的调度，提高电网运行的经济性和电动汽车用户的收益。
研究结果还表明，电动汽车充放电负荷的位置对配电网规划至关重要。

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学气方刚

电动汽车时空双层调度

随着电动汽车的普及和风力发电的快速发展，如何优化电动汽车的充放电负荷调度，以满足风力发电的需求并提高电网运行的经济性和电动汽车用户的收益，成为一个备受关注的问题。本文针对这一问题，提出了一种新颖的双层输配电系统优化方案，将电动汽车、火电机组、基准负荷和风电相结合，通过对电动汽车的负荷周期进行优化，达到时域内的电动汽车负荷优化。

在上层优化中，将风电、火电机组、基准负荷与电动汽车相结合，通过时域内的优化，对电动汽车的负荷周期进行调度。在这个过程中，电动汽车的充放电需求与电网的供需状况相匹配，以最大程度地利用风能和火电机组的发电能力。同时，考虑到电动汽车用户的个体需求，通过优化调度，提高电动汽车用户的收益。

在底层优化中，对电动汽车负荷位置进行空间调度。通过对电动汽车的充放电位置进行优化，使得电网能够更加灵活地适应电动汽车的充放电需求。同时，也考虑到配电网规划的重要性，通过对电动汽车充放电负荷位置的分析，优化配电网的规划。

为了验证所提出的双层优化策略的性能，本文以10单元输电网和IEEE 33母线配电网为基准，进行了性能评估。在评估过程中，考虑了电价分布、电动汽车普及率以及电动汽车负荷位置的影响。通过仿真结果的分析可以看出，所提出的双层优化策略能够适应风力发电的需求，并且通过对电动汽车充放电的时间和空间调度，提高了电网的运行经济性和电动汽车用户的收益。

最后，本文还强调了电动汽车充放电负荷位置对配电网规划的重要性。通过合理规划电动汽车充放电负荷的位置，可以更好地适应配电网的需求，提高配电网的规划效果。

综上所述，本文研究了电动汽车时空双层调度的问题，并提出了一种新颖的双层输配电系统优化方案。通过对电动汽车的负荷周期进行优化和对电动汽车负荷位置的空间调度，可以提高电网的运行经济性和电动汽车用户的收益。同时，本文还强调了电动汽车充放电负荷位置对配电网规划的重要性。通过本文的研究，我们对电动汽车时空双层调度问题有了更深入的认识，为未来的研究和实践提供了重要的参考。

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