DC-DC降压转换器（OC58650/HT7886）技术分享：Mr.Xiao:17722490179 可免费提供样品和DEMO
前言
型号为AP-PN300CH05460050，新国标电动自行车充电器，输入使用品字电源线，可以根据不同的使用场景更换相应长度的电源线，支持100-240Vac输入。充电器自带新国标插头输出线，线长为1.5米。输出规格为54.6V5A，输出功率为273W，支持13串锂电池充电使用。
这款充电器采用PFC+LLC+SR高效架构设计，相比传统电动车充电器，无需散热风扇。高效率架构的加持，不仅效率更高，体积更小，便于日常携带和收纳，用户体验也更好。下面充电头网就带这款273W电动自行车的充电器拆解，一起看看内部的用料和设计。
273W电动自行车充电器外观
273W电动自行车充电器机身与输出线一体式设计，机身为规整的直板造型，整体比较宽大，上手也很有分量，机身外壳磨砂不沾指纹。
机身整体设计风格简约，顶面靠输出一端设有指示灯。
通过配置指示灯，可以给用户直观反馈充电状态正常与否，保证充电安全。
底部贴有充电器铭牌，产品通过了UL、CE、FCC、CCC认证。
充电器型号为AP-PN300CH05460050，支持100-240V~50/60Hz 5A输入，以及54.6V5A输出，输出功率为273W。
底部四端设有凸起以及防滑垫，保证机身使用稳定同时避免底部信息磨损。
充电器输入端采用独立母座的品字插口。
输出线缆做了抗弯折保护设计。
端子外壳上做了方便插拔的凸起设计。
插头规格为电动自行车新国标标准，正极采用独立腔体设计，可以杜绝不匹配造成的安全隐患，大幅提升充电安全性。
实测273W电动自行车充电器机身长度为204.75mm。
宽度为93.94mm。
厚度为41.47mm。
另外测得输出线长度约为153cm。
产品机身拿在手上的大小直观感受。
另外测得充电器重量约为1133g。
273W电动自行车充电器拆解
看完了这款充电器的外观展示，下面就进行拆解，一起看看内部的方案和用料。
在壳体防滑胶垫下设有固定螺丝。
十字固定螺丝特写。
打开外壳，PCBA模块整体包裹铝片散热，并通过焊接固定。
从壳体中取出PCBA模块。
外壳内部导光柱特写，用于充电器充电状态指示。
交流输入导线冷压端子焊接。
输出导线直接焊接连接。
PCBA模块包裹散热片加强散热，散热片通过卡扣固定。
使用游标卡尺测得PCBA模块长度约为197.7mm。
PCBA模块宽度约为87.8mm。
PCBA模块厚度约为35.7mm。
散热片通过焊接固定到PCBA模块。
拆下PCBA模块包裹的散热片，散热片内部设有麦拉片和胶带绝缘。
在PCBA模块正面还使用螺丝固定一片散热片。
拧下固定螺丝拆下散热片，继续进行拆解。
拆下正面的散热片，散热片与开关管的散热片连接，增大散热面积。
PCBA模块正面一览，右侧为交流输入端，焊接保险丝，压敏电阻和NTC热敏电阻，蓝色Y电容，共模电感，安规X2电容。右下方为整流桥，左侧焊接高压滤波电容，上方焊接PFC升压电感。
在PFC升压电感左侧为LLC变压器，下方焊接谐振电感。左上角为同步整流管散热片，滤波电容，下方焊接控制小板。
PCBA模块背面焊接PFC控制器，LLC控制器，同步整流控制器，同步降压转换器，运放芯片。还焊接取样电阻和滤波电容等元件。
首先焊接拆下PCBA模块上焊接的整流桥和开关管等器件。
PCBA模块输入端一览，焊接蓝色Y电容，保险丝，压敏电阻，共模电感和安规X2电容。
输入端保险丝规格为6.3A250V。
VDR14D561K压敏电阻用于浪涌保护。
蓝色Y电容来自东莞市益登电子。
另外两颗蓝色Y电容特写。
NTC热敏电阻来自时恒，为MF72系列，规格为1.3D13，用于抑制充电器上电的浪涌电流。
黄色安规X2电容来自东莞市益登电子，规格为1μF。
共模电感采用漆包线绕制，底部粘贴电木板绝缘。
另一颗安规X2电容规格为0.68μF。
第二颗共模电感特写。
两颗整流桥固定在散热片的正反面上，两颗并联连接。
整流桥来自平伟，型号GBU2510，规格为25A1000V。
薄膜滤波电容来自捷威，为MPP85-BOX系列，规格为1μF500V。
PFC控制器来自安森美，丝印54B65，实际型号为NCP1654，是一颗连续导通模式的PFC升压控制器，采用固定频率模式，由瞬时线圈电流控制导通时间。芯片外围器件精简，具备可编程的过电流保护，支持完善的保护功能。
PFC开关管和整流管固定在散热片上。
PFC开关管来自安海，型号ASA60R090EFDA，NMOS，耐压650V，导阻90mΩ，采用TO220F封装。
两颗50mΩ电阻并联用于检测PFC开关管电流。
PCBA模块一侧焊接PFC升压电感，LLC变压器和滤波电容。
PFC升压电感特写。
PFC整流管来自泰科天润，型号G3S06510A，为碳化硅肖特基二极管，规格为650V10A，采用TO-220AC封装。
PCBA模块另一侧焊接高压滤波电容和谐振电感。
高压滤波电容来自怡德，规格为220μF450V。
LLC控制器来自安森美，型号NCP1399，是一颗高性能电流模式控制器，芯片内部集成600V驱动器，简化外部元件。芯片具备PFC开关控制，结合专有的跳过模式进一步提升轻负载能效。芯片集成全面完善的保护功能，确保安全可靠运行。
为主控芯片供电的滤波电容来自云睿，规格为100μF50V。
另一颗来自怡德，规格为100μF35V。
为主控芯片供电的三极管特写。
两颗LLC开关管固定在散热片上。
LLC开关管也来自安海，型号ASA60R180EFD，NMOS，耐压650V，导阻180mΩ，采用TO-220F封装。
另一颗开关管型号相同。
谐振电容规格为0.047μF630V。
谐振电感采用RM10磁芯绕制。
变压器采用胶带严密包裹绝缘。
蓝色Y电容来自东莞市益登电子。
奥伦德1008光耦用于输出电压反馈调节。
输出同步整流芯片来自芯源半导体，型号MP6924A，是一颗LLC同步整流控制器，MP6924A内部集成了两个同步整流控制器，分别用于LLC两个次级线圈输出的整流应用，适用于LLC转换器同步整流应用，兼容CCM/DCM模式。
这款电动车充电器所采用的同步整流控制器未连接供电和相应引脚，对应同步整流管的位置使用肖特基二极管，并采用跳线短接。
两颗肖特基二极管固定在散热片上。
肖特基二极管来自海矽美，型号MBR20200，规格为20A200V，采用TO-220AC封装。
在充电器的输出端焊接滤波电容和滤波电感等元件。
输出滤波电容来自万裕，规格为470μF63V，采用三颗并联。
两颗贴片电阻并联在输出上，用于提高可靠性。
滤波电感采用磁环绕制，底部粘贴电木板绝缘。
泄放MOS管来自永源微，型号AP30P10P，PMOS，耐压-100V，导阻78mΩ，采用TO-220-3L封装。
两颗47Ω电阻用于输出电压泄放。
DC-DC降压转换器，型号HT7886或者OC58650，是一颗100V输入电压，超低静态电流的异步降压转换器，芯片采用恒定导通时间控制，具备优秀的瞬态响应，芯片内部集成开关管，最大输出电流为3.5A/2A，采用ESOP8封装。
中科微（禾润）HT7886和欧创芯OC58650 资料信息。
68μH贴片降压电感特写。
两颗滤波电容规格为330μF16V。
在充电器PCBA模块上还焊接一块MCU小板，小板焊接连接器，MCU和一颗运放芯片。
小板背面没有焊接元件。
MCU来自新唐，型号MS51FB9AE，是一颗增强型8051内核微控制器。
一颗单运放丝印8331。
三针连接器特写。
双运放来自百隆电子，型号LM358S，是一颗通用双运放。
两颗MOS管用于输出控制，MOS管来自华润微，型号CRST045N10N，NMOS，耐压100V，导阻3.6mΩ，采用TO-220封装。
两颗蓝色Y电容来自东莞市益登电子。
黑色橡胶块粘贴在PCB背面，起到支撑作用。
4mΩ电阻用于输出电流检测。
两颗贴片LED用于充电状态指示。
全部拆解一览，来张全家福。
充电头网拆解总结
这款电动自行车充电器输出功率为273W，为锂电池专用，支持为13串电池充电，充电器采用品字电源线，并配有1.5米长新国标输出线。充电器采用高效的PFC+LLC+SR架构，相比传统的电动车充电器，大大提高了效率，不仅去掉了散热风扇，还大幅缩小了体积，更加提升消费者的使用体验。
充电头网通过拆解了解到，这款电动自行车充电器内部PCBA模块整体包裹铝合金散热片，加强散热性能。PFC控制器采用安森美NCP1654，LLC控制器采用NCP1399，PFC开关管和LLC开关管来自安海。PFC整流管采用泰科天润G3S06510A碳化硅二极管，同步整流芯片采用芯源半导体MP6924A。
充电器内部设有MCU小板用于输出控制，采用新唐MS51FB9AE MCU，还采用来自禾润HT7886或欧创芯OC58650降压转换器为MCU小板和其他芯片供电。充电器内部高压滤波电容来自怡德，输出滤波电容来自万裕，输入端设有压敏电阻进行浪涌保护，内部用料做工可靠。
DC-DC降压转换器（OC58650/HT7886）技术分享：Mr.Xiao:17722490179 可免费提供样品和DEMO
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