（一）汽车电子学习之电阻

一、电阻的分类

• 按安装方式分：贴片电阻（片式固定电阻器）、插件电阻（汽车电子中使用较少，一般用于大功率电阻的使用，作为限流电阻分离使用）；
• 贴片电阻按工艺可分为：金属釉厚膜电阻、金属薄膜电阻；
• 按精度：通用型、精密型和超精密型；
• 按组合：分立电阻、网络电阻；

二、电阻的参数

• 标称电阻：标称在电阻器上的电阻值称为标称值，即电阻值；
• 初始精度：每一个电阻都有一个初始精度，表征电阻出厂的容许误差，这个值表征的是电阻生命周期中最好的状态；
• 额定环境温度：指最大环境温度，该环境温度指的是在电子模块周围接触空气的温度，并不是电子模块外部环境温度空气的温度；
• 额定功率：指在额定的环境温度下。电阻可连续运行时所加载的功率最大值。额定功率受电阻的封装所决定，电阻的封装越大，电阻的功率也就越大；
• 额定电压：指额定的环境温度下，电阻可连续运行时所承受的电压最大值。与电阻的封装和电阻值有一定关系；
• 最大工作电压：电阻工作时能够连续承受的最大电压。与电阻的封装大小有直接关系；
• 最高负荷电压：在过负荷实验中5s内可能施加的电压最大值，通常施加的电压是额定电压的2.5倍或元件极限电压的2倍，两者取较低者；
• 耐电压：参照耐电压实验，电极与电阻体指定位置之间施加1min的交流电压；
• 温度系数：两个规定温度之间的阻值相对变化除以两个温度之差，一般用每摄氏度百万分之一（PPM/℃）来表示。温度系数越小，电阻的稳定性越好，阻值随温度升高而增大的称为正温度系数，反之为负温度系数；

三、阻值精度

• 电阻精度：A-B-C-D-F-G-J-K-M 表示的精度分别为 0.05%-0.1%-0.25%-0.5%-1%-2%-5%-10%-20%。前六个为三位有效数字，后面为两位有效数字，常用的为FGJ。
• 贴片电阻一般在表面标有3位或4位数码表示电阻标称值，从左到右，前几位为有效值，末位为指数。
• 汽车电子领域中最为常见的是1%和5%精度的电阻器。
• 在选取非通用电阻时，需要用多个电阻进行组合，这样会使设计变得复杂；在设计中，首要确定得是电阻的初始精度而不是电阻值。
• 在大部分限流电阻和数字逻辑分压电阻中，使用5%精度的电阻；模拟电压和电流采集电路中，一般使用电阻精度为1%的电阻。
• 电阻值越小，对电阻功率要求越高，会导致封装变大；电阻选择偏小，会导致工作电流和静态电流偏大，不能满足低功耗要求；电阻选择过大，会导致工作点电流较小，引起不必要的压降，一般使用1k~1m电阻。

四、不同工艺的影响

• 贴片电阻的组成：陶瓷基板、电阻膜、内部电极、保护膜和焊接端子组成；通常厚膜是指金属釉膜，薄膜是指金属膜。
• 厚膜电阻成本的低，比薄膜电阻的鲁棒性要强，耐热和耐潮很好，静电特性等也相对较强，极限精度0.5%；高频特性较差，存在皱肤效应，电流噪声较大，温度系数很大。
• 薄膜电阻：可以做到很高精度且温度特性好，电流噪声较小，高频特性非常好，精度变化比厚膜电阻小；耐湿性和耐腐蚀性不理想，对静电（ESD）更加敏感，直角拐弯点是静电损伤的薄弱区。

五、电阻最坏精度的获取

  估计电阻的最坏精度的AECQ200中的一系列的实验包括温度系数、焊接高温、潮湿、低温放置、热冲击、脉冲冲击、温度循环和寿命影响。一般为了更简单的完成运算并且不至于得到过小的结果，一般采用增大区间的方法，有两条经验规则：±1%的电阻采用±3%的最坏精度进行估计；±5%的电阻采用±8%的最坏精度进行估计；

• 所有排阻的最高工作温度都是125℃；
• 分立贴片电阻的最高工作温度155℃；
• 出于降额使用的考虑，电阻的功率一般采用：小于1W的电阻采用70%~80%，大于1W的电阻一般采用50%。
• 如果环境温度超过了额定环境温度，则需要对脉冲功率进行降额，环境温度每升高1℃，脉冲功率降额1.25%。

六、焊接中要注意的问题

• 贴片电阻的端子排列应与印制电路板的垂直方向一致；
• 如果采用拼版，电阻元件不能放在过于贴近印制板边缘的地方，以免焊后分板时，由于印制电路板的变形、弯曲等受到任何应力，导致电阻失效；
• 不要在接插件附近放置贴片电阻，在接插件插入和拔出的过程中，产生的应力也会使电阻失效；
• 电阻的焊盘大小必须一致；
• 如果电阻放在其他大的元器件周围，焊锡凝固时，电阻也容易拉向大器件一边。

参考文献
[1] 朱玉龙，汽车电子硬件设计[M].北京航空航天大学出版社，2011.