丰田花重金在印度投资汽车零部件，国内汽配业怎么走？

丰田汽车的印度子公司Toyota Kirloskar Motor于5月7日宣布，将投资480亿卢比（约41.6亿人民币）在印度生产电动汽车（EV）零部件。且表示，随着印度政府努力推广电动汽车的使用，公司将专注于在印度南部卡纳塔克邦生产电动汽车零部件，此前丰田在此地已建设一个生产基地。 除了丰田，今年3月份，日本汽车制造商铃木控股的马鲁蒂铃木表示，公司计划将在印度西部古吉拉特邦投资约1500亿日元建设新工厂，用于生产电动汽车和电池、车辆拆解及回收利用。

汽车配件(auto spare parts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，因此近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。

面对越来越多的企业把整车工厂建在东南亚地区，中国汽配行业也急需改变发展观。汽配产业作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，汽配产业的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。整车市场愈演愈烈的价格战也正在蚕食着零部件行业的利润率，整车厂降低成本、保证利润的要求越来越苛刻。而中国汽车零部件行业产值规模虽大却没有发挥规模效应，所以汽车零部件行业的整合重组势在必行。

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