国内智能网联汽车测试场介绍-华中篇

不得不说华中地区非常富足，车辆测试场很多

序号	区域	测试场名称	所在省市
1	华东	同济大学智能网联汽车测试评价基地	上海杨浦
2		上海临港智能网联汽车综合测试示范区	上海临港
3		青岛即墨智能网联汽车测试基地	青岛即墨
4		中汽中心盐城汽车试验场	江苏盐城
5		齐鲁交通智能网联高速公路测试基地	山东济南
6		中亚轮胎试验场	山东烟台
7		华东（东营）智能网联汽车试验场	山东东营
8		福州市平潭县无人驾驶汽车测试基地	福建福州
9		国加智能交通综合测试基地（无锡）	江苏无锡
10		定远试验场	安徽定远
11		广德汽车试验场	安徽广德
12		智能网联汽车（上海）试点示范区	上海嘉定
13		上海大众安亭试车场	上海安亭
14		杭州云栖小镇测试场	浙江嘉定
15		桐乡测试场	浙江宁波
16		嘉善智能网联汽车产业园5G封闭测试场	浙江杭州
17		智能网联汽车封闭测试场（德清）	浙江德清
18		福特试车场	江苏南京
19		中国汽研苏州阳澄半岛智能网联试验基地	江苏苏州
20		中国智能车综合技术研发与测试中心	江苏常熟
21		丰田常熟试车场	江苏常熟
22		博世东海夏季测试场	江苏连云港
23		自动驾驶封闭场地测试基地（泰兴）	江苏泰兴
24		玛吉斯轮胎测试场	江苏昆山

同济大学智能网联汽车测试评价基地

占地面积达170亩的智能网联汽车测试基地位于同济大学嘉定校区内，在交通环境、交通参与以及信息通信要素方面进行了全新的设计，配备5G通信系统。该基地由同济大学和上汽集团共同建立，由“三区一环”组成。其中，“一环”是指1.3公里的环路设计；“三区”按照地理方位，东区主要用于低自动化驾驶的测试；西区模拟的是城市中的各种结构化道路，包括停车场、直道、环形道路、坡道等；南区模拟的是乡村道路以及一些越野环境。

上海临港智能网联汽车综合测试示范区

临港智能网联汽车封闭测试区建设分为两期。一期利用临港科技城园区3.2平方公里内4.7公里道路及D08-02地块构建封闭测试道路及核心测试广场，部署9个交叉路口路侧管控及通信设施。二期以核心测试广场为连接向临港科技园区4平方公里区域拓展，测试道路长度拓展5-10公里。包括高速公路，城市道路，长度500米的模拟隧道（卫星及通信信号屏蔽，夜光及低光环境），长度500米可控降雨模拟道路等。

青岛即墨智能网联汽车测试基地

山东青岛即墨智能网联汽车测试基地分四个阶段建设，在即墨全域构建涵盖封闭模拟交通、区域共享交通、城市区域交通、城际综合交通的测试应用环境，形成系统性评价体系和综合性示范平台。

基地一期以一汽大众西侧零部件园区为基础，形成大众路以南、大众三路以北、墨城路以东、丰水一路以西，占地约2.85平方公里的园区型智能网联测试基地。利用汽车零部件园区现有道路条件，分布配置智能网联测试设备，搭建涵盖自动驾驶、V2X车联网、智慧交通等封闭/半开放道路测试环境，实现对智能网联车的全场景测试、场景测试实时监控和数据采集分析，计划打造成为山东省第一张国家工信部、交通部颁发认证牌照的智能网联汽车测试基地，为整车企业、汽车研发机构等产业链客户提供公众测试服

中汽中心盐城汽车试验场

中汽中心盐城汽车试验场的测试种类非常丰富，几乎涵盖了整车以及零部件测试所需的全部路面，包括全长6700m、宽8m的联接路；直线道路长达2500m、双向4车道的直线性能路；总长7850m，最高车速可达到240公里/小时的高速环道；以及设有27种特殊铺装测试路面的综合耐久路等.

齐鲁交通智能网联高速公路测试基地

高速公路长度26km，按照交通运输部制定的自动驾驶测试基地的技术标准,通过对高速公路基础设施改造,增加激光雷达、微波雷达、全景监控、路面传感、气象监测、智能交通诱导标志等多元智能路侧感知单元与信息发布设备,实现道路基础设施要素资源及交通环境感知全面数字化,为智能网联车提供丰富的感知数据。

中亚轮胎试验场

历经四年的施工建设，项目已累计投资近7亿元，建设完成了高速环道、噪声测试跑道、动态广场等15条轮胎试验跑道，涵盖轿车、轻卡、载重卡车和客车等车型的轮胎试验，可对轮胎操控性、经济性、舒适性等40多项性能指标进行实地监测和室内实验。

华东（东营）智能网联汽车试验场

华东智能网联汽车试验场项目（一期一阶段），位于山东省东营市黄河三角洲农业高新技术产业示范区，占地面积2256亩。场区分为性能测试区、耐久测试区、智能测试区、运维服务区、试验场测试区。智能网联区为城市工况测试区，包含横一路至横四路四条南北方向测试路。

福州市平潭县无人驾驶汽车测试基地

该基地是福建省首个无人驾驶汽车测试基地，也是平潭与百度开展人工智能领域合作的首个项目。测试基地规划建设封闭测试区、半封闭测试区和开放道路测试区，首期建设的封闭测试区位于平潭岛麒麟大道西侧，道路总长约3.6公里，涵盖70余种道路测试场景，计划打造基于车路协同、视频监测、高精度定位、智能信号系统等组成的核心测试系统，实现车车、车路、车人、车云交互的自动驾驶测试环境。

国加智能交通综合测试基地（无锡）

无锡测试区已于2019年1月开放通锡高速公路S19无锡段作为封闭高速测试环境。分为公路测试区、多功能测试区、城市街区、环道测试区和高速测试区等。测试基地内提供封闭的实际道路和模拟测试环境，依据多种类型道路、障碍物、交通信号、交通标志、气象条件等因素构150余个实际道路测试场景。

定远试验场

定远汽车试验场隶属于解放军总装部，场区占地面积2.39平方公里，试验道路覆盖面积6.0平方公里，内有山坡、树林、草滩、洼地沼泽和水塘等。场内汽车试验专用山路，综合可靠性试验路长17公里，婉蜒于丘陵地带，有自然山路、蛇形路、砂石路、波形路。过水路、陡坡急弯。山路最大纵坡为20%，一般为10～18%，根据不同的要求组成不同的闭合回路。各类典型试验路长6公里，有比利时石块路、整齐和半整齐石块路、3种扭曲路、大小搓板路和经向搓板路、大小卵石路、鱼鳞坑路、涉水路、泥泞路和转向圆场等。其他试验设施有砂槽、灰尘洞、4条陡坡（最大60%）及淋雨设施等。

广德汽车试验场

上海通用汽车有限公司广德分公司（广德试车场）2012年9月投入运行。广德研发试验中心区域面积5.67平方公里，试验道路长达60多公里，环道全长9036米，最高安全车速可达280km/h。整个试车场包括了八大实验项目。分别是：坡道、高速环路、环境模拟场地、耐久性场地、直线性能路、平顺性试验环路、动态性能试验区和低附着系数场地。低附着系数道路共有三大区域：直线区/系数扇形区/坡道区，耐久性试验区拥有7大试验区域，分别为比利时环路、耐久性环路、城市/蛇形/高侧向力广场、倒车缓坡及路缘石、河床路、砂石路和综合耐久区。

智能网联汽车（上海）试点示范区

国家智能网联汽车（上海）试点示范区是由工信部2015年6月批准的国内首个国家级智能网联汽车示范区，由上海国际汽车城（集团）有限公司承担建设。示范区以服务智能汽车、V2X网联通讯两大类关键技术的测试及演示为目标，力争建设成为引领中国智能网联汽车先进技术研发、产品验证和展示发布窗口、标准研究规范制定和检测认证基地，以及智能网联汽车产业孵化基地、人才高地、产业和资本集聚地。根据产业技术进步的需求，示范区分四阶段展开建设——封闭测试区与体验区、开放道路测试区、典型城市综合示范区、城际共享交通走廊，从而逐步形成系统性评价体系和综合性示范平台。

上海大众安亭试车场

安亭试车场以德国大众著名的埃拉试车场为原型，区域占地1.44平方公里，集合了高速环道、动态广场、制动试验道、耐久交变试验道路、耐久强化试验道路和性能试验道路等区域，内部试验道路长度近30公里，包含近70种典型特征路面，能够检验车辆在行驶过程中的各种工况。

杭州云栖小镇测试场

嘉兴桐乡测试场于2018年9月建成，测试道路里程3km，可提供20余种网联式场景测试，包括交通安全类、交通效率类和信息服务类；杭州云栖小镇测试场2016年7月建成5G车联网应用示范项目，主要结合云栖大会开展智能网联汽车测试展示活动，实现了示范区道路无线全覆盖，并全程布设摄像头，能够实现车与车、车与人、车与网之间的互联互通，所有道路信息都可以实时传递到指挥中心，并反馈到车端。

测试场景包括红绿灯车速引导、变道辅助和紧急刹车提醒、交叉路口碰撞避免提醒、车辆透视、公交车与普通车辆V2V通信（公交出站/公交进站/停靠上客）、人车冲突预警等。

桐乡测试场

位于乌镇运河智能汽车文化园内的安全性能测试场面积约100亩，建成后可覆盖典型智能网联功能测试及智能驾驶、自动驾驶安全性能测试场景需求，并由专业测试团队使用国际标准“挑战”智能汽车、无人驾驶车辆的安全性能，让智驾出行更安全，着力打造浙江首个全域高级别自动驾驶示范区。

嘉善智能网联汽车产业园5G封闭测试场

嘉兴嘉善产业新城域内，作为产业园区内的重要配套，加速长直道长1.42km，典型城市道路测试场36亩，复杂城市工况测试场188亩，

智能网联汽车封闭测试场（德清）

德清测试场拥有车联网协议测试及ADAS标准化测试等测试能力，可满足雨雾、隧道、坡道等30种以上的城市元素测试场景，为自动驾驶车辆上路许可提供研发、测试和验证支持。

福特试车场

占地面积988亩（约66万平方米），跑道跨长约1.4km，高环跑道长3km。整个试验场参照福特的全球标准建造，并与福特在北美、欧洲和澳大利亚的测试中心保持一致，其中试车跑道区模拟了全世界各地不同特征的典型路面环境，并可以完成近八十项路面测试。无论是凹坑、鹅卵石路， 还是搓板路，它们都是依据车辆在真实环境中的驾驶状况而设计制造，从而能让工程师在测试环节可模拟全球各地消费者的日常驾驶体验。

中国汽研苏州阳澄半岛智能网联试验基地

项目包括13个测试功能区和7大实验室，可实现全天候场景搭建、全域数字网联，测试过程动态可控，是长三角地区已建成的功能最齐全、场景最丰富的智能网联汽车专用试验场。

中国智能车综合技术研发与测试中心

中国智能车综合技术研发与测试中心于在江苏常熟落户。该中心希望通过建设研发实验室、静态测试实验室和数据中心等内场设施，构建典型真实道路交通环境和车联网设施等外场测试场地，进而实现智能车测试的智能化和标准化，并力争经过3至5年的努力，建设成为有国际影响力的一流的第三方智能车辆以及智能交通的测评机构，以及智能交通、智能车相关产品研发、测试与生产基地和中国智能车产业的科技创新平台、公共技术服务平台与技术交易平台。

丰田常熟试车场

常熟丰田汽车试验场是丰田汽车中国研发中心的配套设施，整个研发中心占地面积达到了234万平方米 ，其中试车场就达到了74万平方米，跑道跨长约2.3km、跑道总长达40多公里，建成于2013年。试车场由赛道组成，但它的路面和路况比一般的赛道更丰富，可以对汽车的性能进行综合测试。包括拥有多个弯道的柏油赛道，宽敞的直道，水泥路，砂石路面，土路，陡坡等。

博世东海夏季测试场

占地面积达到139.6万平方米的测试场地上，拥有包括动态测试、坡道、制动测试、坏路、操控等七大测试场地，可以检验车辆在驾控、安全、耐久等多维度上的性能。

自动驾驶封闭场地测试基地（泰兴）

总体规划 2500 亩，一期投资 6 亿元，占地 600 亩。基地建设依托交通运输行业智能商用车领域唯一国家级检测中心——国家智能商用车质量监督检验中心，满足交通运输部营运车辆安全达标检测标准相关要求，并符合 JT/T 1242-2019《营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程》对测试场地的要求。主要建设2.4公里直线性能路、ABS测试路、噪声测试路、弯道制动测试路、浅泡试验场、涉水试验路等测试场地，以及综合指挥调度中心、改装维修车间、整车上部结构实验室、加载称重车间等配套设施，可以对智能网联汽车进行34个路况场景的危险性测试，34大类107项法规检测以及研发数据试验。

玛吉斯轮胎测试场

一直以来，玛吉斯的昆山测试场都是国内轮胎测试的明星场地，玛吉斯位于江苏省昆山市的轮胎测试场可以算是国内少有的专项测试场之一，而且也是中国境内测试道配置最齐全的轮胎测试场，测试能力算得上是国内的顶尖水平。测试场内分为高速周回路（高环路）、综合性能测试道、旋回测试区（干、湿）刹车性能测试道、振动噪音测试道、ISO噪音测试道、操控安全性能测试道（干、湿）、耐久测试道等不同测试道路。