新能源汽车交流充电桩开发介绍

概述

      最些年，随着新能源行业迅猛发展，充电桩市场缺口非常大，越来越多的公司和人涌入这个行业。充电桩作为新能源行业解决新能源汽车续航的存在，竞争也非常大。除了一些初创公司外，从行业开始国企央企就参与其中，他们大多布局大型充电站。

       交流充电桩领域大多是民营企业在运作，前期体量很小。主要使用交流充电桩更靠近车辆停放位置，比如说小区停车场，作为停车场也可以完成充电的功能。并不是像充电站一样主要提供充电服务，不能长期停放车辆。交流充电桩，体积小，价格便宜，安装更方便。适用于更多场地。

产品介绍

目前新能源汽车的充电口分为两种，一种是直流充电接口（9孔），直流充电不经过车载充电机，直接与电池对接，充电速率快，也叫快充。

一种是交流充电接口（7孔），交流充电时需要经过车载充电机，充电速率较慢，也叫慢充，我们目前的家用充电桩均为交流充电桩。

我国民用电有220V和380V两种，电流国标推荐值为10A/16A/32A/63A，同时规定单向充电电流不得超过32A，算下来，220V下的最大功率为7KW，也就是说，超过7KW就需要接380V的电表了

交流充电桩有几部分组成，主控板，计量，漏电，网络，急停按钮等，屏幕可有可无。对于这些功能选择STM32F103系列芯片作为主控就足够，主频可以达到72MHZ。为了更好的处理网络数据，最好使用RTOS，这样在处理网络数据的时候会简单一些，也有更好的响应速度。

对于RTOS，一般免费的有FreeRTOS,RT-Thread,我们使用的是RT-Thread。RT-Thread是一款国产开源的嵌入式操作系统，用在自己的软件上，没有任何法律风险，可以免费使用。并且RT-Thread相对FreeRTOS更符合中国人的命名习惯。其实用什么样的RTOS都可以，选择自己熟悉的即可。

交流充电桩产品框图

注意事项

充电桩作为物联网的一部分，网络连接的稳定性是至关重要的。后面我又一篇文章是专门讲如何使用4G模块,使用4G模块中出现的常见问题和解决方案