造SaaS和造车

我其实想本质讲的是中国SaaS，但没想到大家都看到的是造车。

做五菱MiniEV（低端大规模市场），做特斯拉（高端市场），甚至做小米汽车（中端规模市场），找对了自己的目标市场、产品设计、匹配质量、匹配定价，都能成就，中国都需要。

当然小米有小米和红米，华为也有Mate和荣耀。

中国企业软件/SaaS亦同。

（1）李逵李鬼

记得2013-2014年中国电子商务热的时候，各种人都搞电子商务：

1、品牌制造商：海尔美的格力搞电子商务

2、代工制造商：富士康成立飞虎乐购网

3、物流商：顺丰做电商

4、零售商：苏宁国美从线下做线上

毕竟电子商务价值链是：商品-零售-物流。

我还记得2015-2016中国智能手机热的时候，也是各种人都搞智能手机：

1、创业厂商：小米、锤子

2、互联网厂商：360

3、通信设备厂商：华为、Oppo、Vivo、一加、传音

4、数码厂商：魅族

5、IT厂商：联想

6、家电厂商：海尔、TCL

毕竟智能手机核心组成是：电子设备+通信设备+智能操作系统+互联网应用。

这几年造车热，新能源汽车、智能新能源汽车层出不穷：

1、创业汽车：蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车

2、新能源汽车：北汽新能源、比亚迪、汉能汽车

3、IT厂商汽车：小米

4、通信厂商汽车：听说华为也要造车

5、汽车厂商：上汽、吉利、五菱

当然，还有两个世外，一个是恒大，一个是老头乐。

毕竟现在的智能+新能源汽车的核心组成是：汽车+新能源电池+通信数据传输+智能操作系统+互联网应用。

我也经常说，一些人在造新能源汽车，也用安卓搞车载娱乐系统。一些人在造智能新能源汽车，就是把汽车当真正能移动的智能手机在搞。

我也经常说，一些零售人在把电子商务看做是一条零售通路之一，一些电子商务零售人在把电子商务当做一个具有天然垄断天然先进性的网络。

我也经常说，一些人在用新技术把企业内部管理软件重做一次，一些人站在互联网层面重新设计企业价值网络。

表面看都一样，实质上失之千里。

但这并不影响中国成为世界新能源汽车大国，中国新能源汽车占了全球新能源汽车的41%份额。

这也不影响老头乐遍地，这也不影响五菱新能源汽车每月销量突破3万台。中国汽车协会统计中国汽车销量的时候，都需要把五菱独立出来，否则会影响整体的统计分布。

这是个多元化的中国，北上广深超越世界，中国去年刚刚脱贫。

（2）小号的智能手机

我过去写过智能手机芯片涉及的核心：

1、CPU：计算处理，如英国ARM

2、GPU：图像处理，如美国英伟达

3、NPU：人工智能处理，如美国英伟达

4、ISP：拍照处理，如美国东芝

5、基带：通信处理，如美国高通

6、EDA：电子设计软件，如美国Synopsys

我过去也写过智能手机组成设计的核心产业链：

1、芯片制造设备：光刻机，荷兰ASML公司

2、光刻原材料：比如光刻凝胶，日本企业抓着一堆，如东芝、富士、信越、住友..

3、芯片制造：台积电

4、手机制造：富士康

5、手机操作系统：美国Google

但这不影响小米、华为、Oppo、Vivo行销全球。

大家都有核心竞争力。

我过去也思考过华为手机的核心竞争力在哪里。毕竟华为是大家公认的中国最有核心技术的公司。

（3）大号的智能汽车

我就拿特斯拉为例吧。

一、设计

1、车内电线缩短到100米，是传统车的十分之一长。既可以提高汽车自动化生产率又提高生产效率，还能提高汽车稳定性、简化汽车维修难度

2、特斯拉通过汽车电池一体化设计，有望使汽车空间更扩大15%，汽车重量更减轻10%，重量减少会促进续航里程更提升10%

二、技术

1、CPU：2021年，特斯拉汽车CPU量产：由博通和特斯拉共同设计，台积电代工、7nm制程，将ADAS、电动车动力传动、车载娱乐系统和车身电子四大领域的计算全部集成在一块CPU上

2、操作系统：我个人洞察，2021-2022年，特斯拉也会发布开源的物联网实时操作系统。智能汽车要想真正智能，一个路线是走雷达、AI视觉识别技术，让物理世界-数字世界连接在一起，一个路线是走万物互联技术，让汽车、建筑、道路、行人等等通过智能硬件物联网操作系统做到数字世界-数字世界的高稳定、高性能交互

3、应用商店：我个人洞察，特斯拉在操作系统后必然会推出应用商店，而应用商店必然需要一个链条的技术：UI技术、开发语言技术、运行时技术

4、电池：有望五年内电池续航里程再提升54%效率、成本再降低56%

三、制造

1、制造工艺：特斯拉在上海超级工厂安装了6000蹲巨型压铸机，可以使过去70个零部件缩减为2个，可以使汽车底板一体成型，车身底板减重更省电能，焊接工艺简化质量更稳定、生产效率更好

2、无人车间：特斯拉自研或改造工业机器人以便于提高自己设计的汽车的自动化生产

3、C2M模式：特斯拉采取预订模式，预订后才生产，最高效率物料管理

4、信息化：特斯拉自研生产管理与制造执行应用

四、销售

1、网上直销模式：特斯拉采取电子商务网上直销、网上直接收款，取消分销成本、直接回笼现金流。线下店作为品牌旗舰展示店，目的是为了塑造品牌、提高品牌溢价

2、定价：特斯拉未来五年预计能降低40%

3、信息化：特斯拉自研电子商务官网

五、售后

1、在线操作系统升级、应用软件升级

2、在线传输汽车运行数据到云上大数据、云上云计算分析、智能预警

3、远程诊断