中国汽车互联网应该怎么做才对？看大搜车

（1）中国互联网走到哪个阶段了

中国互联网发展了20年，分为两个阶段，每个阶段十年：

第一个十年是1998-2008，不管你是自己原创/转载/采访/邀稿/翻译，还是论坛博客微博平台UGC，还是百度爬取，都是做内容，内容引用户流量，然后广告部找企业金主爸爸来投营销广告变现

第二个十年2008-2018，全球金融危机，出口转内销，低价甩库存。正好互联网（连/网/交互）有卷入用户流量的天然本质，正好甩库存，中国电子商务交易时代来临。中国互联网，从营销时代走入交易时代。

我给大家一个完整的链条：

会员营销-O2O线上线下零售-批发分销-厂家订货-区域集群协同生产-设备调度-B2B原材料采购-全球研发设计协同。

大家看看，我们花了20年走到哪步了？大家看看现在京东新通路、阿里零售通、汇通达、阿里淘工厂们在处于什么环节什么程度。

我们总是对短期太悲观，对长期太乐观。

下一个十年的重心是什么，大家不言而喻。

（2）姚军红这个人

姚军红这个人1995年毕业于南航计算机系，分配到广州白云机场工作。自己开了一家机票代理公司，自营，100来人，每年GMV2-3亿。

后来想扩大规模，就搞成平台式的，他租了一个大地方，打成格子工作间，招商，号称人人可创业，一个电话就可以给人代理订机票，一个格子就是一个机票代理公司，让他们来自营机票，姚军红相当于他们的一级总代理商，他们是姚军红的零售商。

后来，三个原因做不下去了：

1、非典来了、中国ADSL上网普及加速，互联网订机票起来了，电话订机票衰落了

2、做总代，资金规模跟不上了

3、航空公司合并，巨头更巨，店大欺客客大欺店，总代也没法抗衡航空公司了，没法拿到更好的折扣了。

（3）切入汽车行业

姚军红有个贵人：陆正耀。

陆正耀觉得姚军红是个人才。正好姚军红的机票代理公司也不景气了，就把他找来，让他先管要账回款，后来管营销。当时陆正耀正在做一个交换机代理的公司。当然，这生意随着中国电信行业、中国互联网行业的快速发展，交换机代理也不好做了。

2004年，正好分众传媒起来了，当时出来很多各种类分众模式的公司。这两个做代理贸易起家的汉子一看这是机会，立马也搞起来。

他们没料到这个赛道的惨烈啊，重金投入，快速厮杀，大肆并购。让他们对资本的力量大开眼界。

2007年，他们创始了神州租车。

现在神州租车已经形成了集团：

1、汽车新车制造：宝沃汽车

2、汽车新车销售：神州买买车、神州车闪贷

3、汽车服务：神州租车、神州专车

神州租车，是商业经营、个人租用使用的商业模式（比如你先飞到成都，然后租上车开车去西藏体验自驾游）。那车到了一定期限怎么办？

姚军红要搞二手车，就是这样产业链延伸而来的。

而且二手车是个散的市场，是个汽车产业链的服务环节市场，这不同于汽车主机厂商处于的新车销售环节市场。姚军红终于能摆脱他第一次创业搞机票总代公司时面临的航空公司合并成巨无霸而无法价格制衡的窘境。

（4）姚军红要搞二手车

他也傻乎乎搞过投放广告，花了重金投放地铁广告，想拉起消费者流量。但姚军红很快再一次领略到资本的力量：瓜子二手车、优信二手车..。他在楼宇广告一战中已经尝够了资本的凶悍，他只能避开。

他还搞了线下自营的品牌二手车馆，但很快发现这条路又走入他当年自营代理机票的路数上了。所以他走不通又放弃了，他仿照他当年搞机票代理平台公司的模式，开始搞起了加盟连锁模式：弹个车社区店。几十平米，二网车商负责开店、线下运营，承担房租、装修、员工成本，大搜车提供培训、车辆、车辆物流、车辆金融信贷服务。

弹个车看似做的是新车生意，其实本质上姚军红根本就没打算涉入新车生意，未来也不打算涉入。4S店和主机厂这个成熟的利益链条不是那么容易颠覆的。

那他为啥要做这个看似是新车的弹个车的生意呢？那是因为他做二手车的时候就发现，这个市场在中国是供方市场，也就是说中国缺乏好的二手车车源。

那二手车车源来自神州租车退役下来的车？不行。

那继续到中国拆污烂的二手车市场，和那些二手车骗子一样去收车？也不行。

姚军红发明了一种模式：新车销售，一成首付，使用一年，先用后买。不想买了，大搜车就当二手车买。于是，弹个车社区店的新车销售逻辑就通了。这是为二手车提供有质量保证的货源呢。

要搞一成首付，这就必然要借助金融的力量了。姚军红也多方整合金融机构，后来被蚂蚁金服看上了，不仅投资大搜车，还把蚂蚁金服的金融服务注入了进来。汽车金融，盘子很大啊。而且蚂蚁金服还有消费者的360度信用评估，闪电放贷而且风险更低。这可帮了大搜车大忙。

在蚂蚁金服的帮助下，如今的姚军红又拿到了淘宝二手车、天猫汽车新车试驾的网上消费者流量。

终于，一盘子盘活：

1、人：消费者流量：淘宝二手车、天猫新车

2、货源：弹个车新车转二手车；货源保证：大搜车又并购了车易拍（为二手车经营者提供交易、检测、定价服务）

3、场：淘宝二手车、天猫新车、弹个车社区店、二网经销商店、甚至二三流汽车品牌的4S店

4、物流服务：大搜车并购运车管家（类似菜鸟网络，本身也不自营车辆也不运车，都是作为互联网资源调度平台在整合资源）

5、金融服务：对接蚂蚁金服

这次，他终于赶上了资本，突破了他第一次创业做机票总代业务时受自有资金限制的窘境。

（5）场：信息化、在线化、智能化

姚军红是南航大学计算机系的啊，做汽车贸易。这让我想起链家左晖，北京工业大学计算机系的，做房产贸易。但是他们比其他人都多了一样工具，那就是IT。这就是我老说的：每个行业都值得用高科技重做一次。

我过去也写过：你在网上卖货十年，你可能都不了解电子商务的本质。

有人是在网上卖货，把网上消费者流量当做线下黄金商街商铺的消费者流量一样看待，反正都是卖，有买家的地方就能卖，无界零售嘛。

而有人是搞真正的电子商务。有人说电子商务到底是商务（采购、营销推广、促销）重要，还是电子（IT/数据）重要？我说这是人的左右手，两者配合才能发挥作用。而电子商务就是用高科技来重做零售业。你看电子商务为啥比网上卖货的要效率高、成本低，就是因为采取了电子的手段：智能选品、智能选供应商、智能定价、智能补货计划、智能陈列、智能关联推荐、智能促销...。

左晖说自如有80万套房间，都租给不一样的人，每个人都得有门锁、网络、空调、电视、冰箱等等，这么多人，每天得有多少东西要坏掉要上门维修。为了不要让东西坏了才上门维修糟客户抱怨，他们正在努力改造这些设备成为智能设备，让设备使用状态可监控，没且出问题就主动上门维护。自如本质就和如家一样，统一装修统一出租统一维护，如家可以按天租甚至按钟点房租，现在自如也可以做到短租（如一周）和长租（如一年）。左晖说自如可能会成为中国最大的智能家居物联网平台。当然，这么多租客，每天有人要搬家进来有人要搬家出去，所以自如的生态，自如搬家服务可能也是中国最大的搬家服务公司，自如的保洁服务可能也是中国最大的保洁服务公司。

而对于姚军红也是一样，淘宝二手车、天猫新车，这都已经是很信息化了的。但是，弹个车社区店、大的二手车经销商店、二网经销商店、二三流汽车品牌4S店，他们的信息化还严重不足。

所以大搜车研发了二手车商使用的SaaS系统（大风车），研发了二网经销商的SaaS系统（车168和卖车管家），还投资并购新车4S店管理系统研发厂商（金蝶汽车网络）、经销商集团管理系统研发厂商（布雷克索）。

这次姚军红终于突破了他第一次创业搞机票总代服务时面临的被互联网取代的窘境。

过去链家左晖说链接的房屋主数据有多少多少维度，目前积累了多少数据量，每天被外界调用的Open API有多少次，每天网站被访问的PV/UV有多少等等，我越来越体会到了产业互联网的核心：

1、信息化：产业链信息化、在线化（不要私有安装部署封闭隔离）、智能化（大数据分析和人工智能）

2、人：对接互联网流量

3、货：供应链运营

4、物流整合调度服务

5、金融资金整合调度服务