【道路交通管理与控制】第九章——城市智能交通管理与控制概论

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一、概述

ITS (Intelligent Transportation System) 定义：智能交通系统有别于传统的交通治理、改善技术，它是国际上对运用当代高新科技（计算机、信息、通信、自动控制、电子、系统工程等）提高交通运输效率，增强交通安全性的一系列先进技术或技术集成系统（如交通控制与路线导行系统、车辆行驶安全控制系统、交通运输信息服务系统）的一个统称。

城市智能交通管理系统组成示意图如下：

二、路线导行系统

路线导行系统，一般是指用计算机根据道路网络上各条道路的交通状况，给出行车辆提供“最佳路线”的导行信息，使之能避开交通拥挤严重的路线，改行交通比较稀松的路线，以最短的时间到达目的地，并实现路网整体交通流优化的一种交通信息发布系统的统称。

路线导行系统的预期功能为：它能时刻检测路上交通状况的变化，根据交通状况的变化，用各种方法给出行者在出行前就提供哪些路线交通稀疏、哪些路线交通拥堵的信息；甚至给在途中的出行者通报哪里发生了交通事故引起交通堵塞、可从哪条路线绕行等信息；指引出行者避开交通拥挤线路，选择一条能够畅通的路线，使出行者能以最短的时间到达目的地。

同时，导行系统把车辆从拥挤路线导行到疏松路线，使路网上交通均衡分布，缓解路网交通拥挤，也因其能使出行者避免盲目陷入交通堵塞行列而能缓解路上交通拥堵的严重程度，也因此缓解了因交通拥堵而引起的交通废气污染环境的严重程度。

三、交通信息服务系统（ATIS）

先进的旅行者信息系统 (Advanced Traveler Information System) 是运用各种先进的通信、信息技术向私家车、公交车或同时利用这种车辆的旅行者提供为到达所希望的目的地所需要的各种信息的系统。

ATIS 由交通信息中心、通信网络、用户信息终端构成。

四、先进的城市公共交通系统（APTS）

APTS (Advanced Public Transportation System) 由公共运输辅助管理系统、公共运输信息系统、满足个人需要的非定线或准定线公共运输、公共运输安全系统组成。

五、交通拥挤收费系统

交通拥挤收费的理念是：收入高的人，通过支付一定的费用，占用高峰时段道路这一稀缺资源，得到了顺畅通行的出行享受；低收入者由于收取的费用可能大于其出行效益，他会选择不出行或绕过收费区域，避开高峰时段晚出行，得到的是免费使用道路的权利。

六、停车诱导系统（PGIS）

停车诱导系统 (Parking Guidance and Information System) 又称停车引导系统，是以促进停车场及相邻道路的有效利用为目的，通过多种方式向驾驶人提供停车场的位置、使用状况、路线以及相关道路交通状况等信息，诱导驾驶人最有效地找到停车场的系统。

七、地理信息和车辆定位系统（AVL）的应用

地理信息系统 (Geographic Information System，简称 GIS) 是以地理空间数据库为基础，在计算机硬件的支持下，对空间相关数据进行采集、管理、操作、分析、模拟和显示，并采用地理模型分析方法，适时提供多种空间和动态的地理信息，为地理研究和地理决策服务而建立起来的计算机技术系统。